Battery discharge

[Jiu-jitsu]

Sammuttaessa tulee battery discharge näyttöön ja akun kuva. Onko syytä varata heti aika akun vaihtoon vai onko vain pakkasten aiheuttamaa ohi menevää? Pystyykö geeliakun elinkaarta luotettavasti arvioimaan?

[makebm5]

Itselläkin muutaman kerran tuo ilmoitus ja nyt kun kovempi pakkanen ei lämmityslaite pelaa. Huomenna akku varmaan vaihtoon.

[pexodus]

minulla lähti vielä kovillakin pakkasilla hyvin käyntiin vaikka ilmoittelikin, ilmeisen aikaisessa vaiheessa tulee ilmoitus, koska koko lopputalvi meni samalla akulla (akut loppui siihen pitkään pakkasjaksoon jokapaikasta niin ei saanut vaihdettua)
nyt uusi akku ja tänään huudatin 45min webastoa kauppareissulla, ulkona -22 pakkasta, ei mitään ilmoituksia.

[TorQuel]

Auto antaa "Battery discharge", oman kokemuksen mukaan tarkemmin ottaen "Increased battery discharge" ilmoituksen silloin kun akun varaustilan purkautuminen on syystä tai toisesta normaalia suurempaa. Tässä tapauksessa syynä on kylmä. Näissä tilanteissa auto usein sammuttaa / ei anna käyttää muutamia sähköä syöviä varusteita kuten penkinlämmitin ja vaikkapa tuossa ylempänäkin mainittu puhallin (vaikka hölmöltä kuulostaakin puhaltimen osalta). Palaavat toki käyttöön kun auto on saatu käyntiin ja varaustaso nostettua.

"Charge battery" ilmoitus tulee sitten erikseen jos akku on konkreettisesti lähellä tyhjää.

E: Käyttöiältään vanhat akut toki reagoivat kylmään rankemmin, eli akun uusimalla voi ilmoituksista päästä eroon. Ne siis eivät kuitenkaan tarkoita, että akku olisi lähellekään tyhjä.

[pexodus]

Auto antaa "Battery discharge", oman kokemuksen mukaan tarkemmin ottaen "Increased battery discharge" ilmoituksen silloin kun akun varaustilan purkautuminen on syystä tai toisesta normaalia suurempaa. Tässä tapauksessa syynä on kylmä. Näissä tilanteissa auto usein sammuttaa / ei anna käyttää muutamia sähköä syöviä varusteita kuten penkinlämmitin ja vaikkapa tuossa ylempänäkin mainittu puhallin (vaikka hölmöltä kuulostaakin puhaltimen osalta). Palaavat toki käyttöön kun auto on saatu käyntiin ja varaustaso nostettua.

"Charge battery" ilmoitus tulee sitten erikseen jos akku on konkreettisesti lähellä tyhjää.

E: Käyttöiältään vanhat akut toki reagoivat kylmään rankemmin, eli akun uusimalla voi ilmoituksista päästä eroon. Ne siis eivät kuitenkaan tarkoita, että akku olisi lähellekään tyhjä.

juurikin näin, en tiedä missä bemarissa menee raja tuolle charge battery ilmolle, antoi mulle kerran -22 pakkasella kun oli auto pihalla yön.
hiukka jännitti painaa starttinappia, auto kuitenkin hörähti tulille kuin tallista :think, puhallin toimi vain lasille ja penkinlämmitin ykkösellä.
webasto ei myöskään toiminut ollenkaan ennekuin käynnissä ollessa.

noita pakkasia riitti sen 3 viikkoa, eikä akkuja missään. ilmoitteli samaa joka kerta (rvan mukaan) kun oli pihalla yli 6-8h sammuksissa, silti toimi aivan mainiosti. kyseinen akku on vinssin akkuna hallilla edelleen ja ei ole ladattu sitten kesän ja virtaa riittää edelleen, jos nyt ei kylmä ole muttei nyt akku aivan loppukaan.

[makebm5]

Auto antaa "Battery discharge", oman kokemuksen mukaan tarkemmin ottaen "Increased battery discharge" ilmoituksen silloin kun akun varaustilan purkautuminen on syystä tai toisesta normaalia suurempaa. Tässä tapauksessa syynä on kylmä. Näissä tilanteissa auto usein sammuttaa / ei anna käyttää muutamia sähköä syöviä varusteita kuten penkinlämmitin ja vaikkapa tuossa ylempänäkin mainittu puhallin (vaikka hölmöltä kuulostaakin puhaltimen osalta). Palaavat toki käyttöön kun auto on saatu käyntiin ja varaustaso nostettua.

"Charge battery" ilmoitus tulee sitten erikseen jos akku on konkreettisesti lähellä tyhjää.

E: Käyttöiältään vanhat akut toki reagoivat kylmään rankemmin, eli akun uusimalla voi ilmoituksista päästä eroon. Ne siis eivät kuitenkaan tarkoita, että akku olisi lähellekään tyhjä.

100 km ei riittänyt että ilmoitus olis poistunut. Kokeilin vielä ladata tallissa pikalaturilla mutta se oli paikoillaan 10min ja ilmoitti akun olevan täynnä. Tästä huolimatta ilmoitus ruudussa.

Liekkö tästä johtuvaa mutta tällöin lämmitys laitteesta kuuluu voimakasta vinkunaa(ilmavirran) kun nopeus nousee 80-90 tienoille. Oisko niin että ilmavirran ohjaus läpät ei ole pelissä tuolloin.

[Laku]

nyt uusi akku ja tänään huudatin 45min webastoa kauppareissulla, ulkona -22 pakkasta, ei mitään ilmoituksia.

Miten tuo onnistui, maksimiaika on 30min? Vai laitaitko peräjälkeen uudestaan päälle?

[jms1601]

Samoja saatanan ilmoituksia alko taas mullakin tuleen ja akulla ikää 1,5v. Eiköhän tämä kuulu tähän saksalaisen laatumerkin ominaisuuksiin nämä ilmoitukset. Auto lähtee mullakin käyntiin kuin palmun alta vaikka ilmo "charge battery" vilkkuu näytössä. Jos ei käynnisty enään niin haetaan kaupasta uus bimmeri
Ja tuo tuuletuslaitteen vinkuna jos tulee niistä etusäleiköistä niin sekin tulee tässä autossa kaupan päälle ominaisuutena näin talvella

Nämä on kesäautoja aivan selvästi

[pexodus]

Miten tuo onnistui, maksimiaika on 30min? Vai laitaitko peräjälkeen uudestaan päälle?

laitoin päälle joo kauko-ohjaimella, sen 30 minuuttiahan tuo kerrallaan pörrää eikä ilmeisesti saa muutettua

[bittivirhe]

100 km ei riittänyt että ilmoitus olis poistunut. Kokeilin vielä ladata tallissa pikalaturilla mutta se oli paikoillaan 10min ja ilmoitti akun olevan täynnä. Tästä huolimatta ilmoitus ruudussa.

Kylmä akku ei lataudu. Saman olen huomannut, että pihalla pakkasessa on turha yrittää ladata akkua, laturin mukaan akku on muka heti "täysi" ja lataus loppuu siihen.

[makebm5]

Ja tuo tuuletuslaitteen vinkuna jos tulee niistä etusäleiköistä niin sekin tulee tässä autossa kaupan päälle ominaisuutena näin talvella

Nämä on kesäautoja aivan selvästi

Erotan kyllä tuon keskisuulakkeiden vinkumisen mutta tämä on ihan uusi ääni ja voimakas. Tosin tähän yhteyteen tuli vaihdettu raitisilmasuodattimet ja ne oli tarvike sellaiset ja tosi väljästi meni paikoilleen verrattuna alkuperäisiin.

[makebm5]

Kylmä akku ei lataudu. Saman olen huomannut, että pihalla pakkasessa on turha yrittää ladata akkua, laturin mukaan akku on muka heti "täysi" ja lataus loppuu siihen.

Lähtö liikenteeseen oli myös tallista ja siellä oli 0c tienoillä lämmöt. Tähän asti kun lämppäri pelannut on ollut 5-10c lämmintä tallissa.

[poke]

Laittakaa defan ylläpitolaturi. ts. aina kun auto on roikassa latautuu myös akku.
Omassa ex F10:ssä herjasi akkua alkuun 4 vuotta sitten, kun sotkamon pakkasissa(-30) olin. Käynnistyi kuitenkin aina siitä huolimatta. Sitten kun laitoin em. laturin ei ilmoituksia tullut enää koskaan. Kun möin auton oli se reilun 6,5 vuotias, 199tkm ja alkuperäinen akku paikoillaan.

Toinen, millä saisi varmaan akun paremmi kestämään on ohjelmoituttaa se akku latautumaan muuloinkin kuin moottorijarrutuksien aikana (efficient dynamics). Tällöin saisi sen akun täyteen latinkiin pienemmilläkin matkoilla. Tätä ei tarvinnut omalleni tehdä, koska defa ratkaisi asian.

[Laku]

laitoin päälle joo kauko-ohjaimella, sen 30 minuuttiahan tuo kerrallaan pörrää eikä ilmeisesti saa muutettua

Ok, ja akku kesti ja hyvin käynnistyi? Jep, ei saa muutettua.

[pexodus]

Ok, ja akku kesti ja hyvin käynnistyi? Jep, ei saa muutettua.

Kyllä, vanhalla akulla ei saanut webaa edes päälle näillä keleillä vaikka olisi yön ollut tallissa ylläpitolaturissa, käyntiin auto kyllä lähti mutta ilmeisesti jännitteet kyykkäsi niin nopeasti että sammutti virtavehkeet, voihan se ollakin että ei olisi naksahtanutkaan stattti jos webasto olisi toiminut.

Saa nyt nähdä kauanko herjat kestää poissa uudella akulla.
Huomenna myös ulkona yön ja lupaullut -32astetta että tulee hehkutkin kokeiltua, webastohan ei mulla lämmitä konetta.