F10 535i vai D?

[Petri.Kekkonen]

paljonkohan arviolta tuollaiseen laivaan on dieselvero/vuosi ?:think

https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_maksaminen/ajoneuvoverolaskurit

Kokonaismassaksi laitat vaikka 2400-2500kg (massoja eri malleille löytyy täältä: [KLIK]). Näyttäs tulevan noin 500€.

[kailinds]

Riippuu paljon siitä, miten paljon tulee kilometrejä vuodessa. Jos kilsoja tulee 20tkm++, niin sitten diesel. Jos taas vähän, niin siinä tilanteessa mä ostaisin bensan. Harmi vaan, että niitä ei kovin paljon ole tarjolla dieseleihin verrattuna. Esim. Suomessa suurin osa bensakoneellisista on 520/523 -koneella olevia karvalakkivarusteisia.

Muutenkin dieselien suosio alkaa laskemaan kun valtiovallan avustuksella aletaan siirtymään bensa/hybridi/sähköautoihin.

Mutta: Kannattaako noita 200tkm ajettuja enää ulkomailta tänne raahata?

[Sami_R]

Jos tulee vähän kilometrejä niin kyllä minä bensavehkeen kattelisin. Niitä on tosiaan aika vähän tarjolla Suomessa ja Saksassakin, mutta kärsivällisyyttä etsintään. Dieselissä DPF ym. ei oikein tykkää jos suuri osa ajosta tapahtuu kylmällä koneella lyhyissä pätkissä. Bensakone pelaa tällaisessa käytössä paremmin.

Jos taas tulee ajettua enemmän "pitkää siivua", niin sitten se olis diesel.

[bmw323it]

Ehdottomasti bensa! Se on vaan varsin ikävää, että F-sarjat on aika pitkälti pelkkää dieseliä Suomessa varsinkin. Ja jos itsekin sellaisen ostan niin se on pelkästään yhdestä syystä diesel: Co2 ja Suomen autovero. Jos vertailet F1x mallien co2 arvoja ja mietit auton tuomista niin aika äkkiä voi todeta, ettei mieltä hankkiä bensaa, valitettavasti

Jos budjetti sallii niin ehdottomasti bensa

Näin se menee. Itselläni oli sama b/d pohdinta käynnissä F07:n kohdalla viime kesänä, mutta aika nopeasti bensa 535i unohtui kun verojen suuruus selvisi. Mahtavia koneitahan nuo N54/55 on. Bensa tietysti maistuu, kolmos-korissakin.

[makebm5]

Muutama tuhat ajettu nyt N55 koneisella F10:lla. Todella hieno pannu on kyllä. Vääntää mukisematta tyhjä käynnin tuntumasta ja tehoa on tarjolla rajoittimelle saakka. Kulutus puoli ollut positiivinen yllätys kun "pahin" tankillinen ollut 8.6 ja pienin 7,2. Ajo maantie painoitteista 80%

[sonkko123]

Muutama tuhat ajettu nyt N55 koneisella F10:lla. Todella hieno pannu on kyllä. Vääntää mukisematta tyhjä käynnin tuntumasta ja tehoa on tarjolla rajoittimelle saakka. Kulutus puoli ollut positiivinen yllätys kun "pahin" tankillinen ollut 8.6 ja pienin 7,2. Ajo maantie painoitteista 80%

Ei paha kulutus ollenkaan. Onko ollut murheita auton kanssa?

[makebm5]

Ei paha kulutus ollenkaan. Onko ollut murheita auton kanssa?

Ei ole ollut muuta kuin akun vaihto ja kardaaniin 15e puslat.

[Puistis]

Riippuu paljon siitä, miten paljon tulee kilometrejä vuodessa. Jos kilsoja tulee 20tkm++, niin sitten diesel.

Ei niitä kilsoja niin mahdottomasti tarvitse tulla kun diesel tulee käyttökustannuksiltaan halvemmaksi.

Dieselin verot ~700€ ja bensan ~300€, tuosta jää reilu 30€/kk eroa eikä sillä montaa litraa bensaa osteta. Tehtaan ilmoittamilla keskikulutuksilla laskettuna +-0 tilanteeseen pääsee 9000km vuosittaisella ajomäärällä.

Mikäli virittäminen kiinnostaa niin molemmistahan saa tehoa melko reilusti pelkällä ohjelmoinnilla.

Jälleenmyyntiäkin miettiessä dieselistä saanee paremman hyvityksen vaihdossa. Lisäksi hieman halvempi hankintahinta puoltaa dieselin hankintaa.

[bmw323it]

Kulutus puoli ollut positiivinen yllätys kun "pahin" tankillinen ollut 8.6 ja pienin 7,2. Ajo maantie painoitteista 80%

Tätä on kyllä hankala uskoa. Matka-ajoksi kulutus kuulostaa realistiselta, mutta että huonoin tankillinen alle 9 ....

Itsellä e90 korissa paras tankillinen on ollut samaa luokkaa, mutta huonoin 35 l/100km, tyypillinen 11-12 l/100km. Ostoa suunnitteleville sanoisin, että keskivertoautoilijan ei kannata kuvitella, että sekalaisessa ajossa pääsisi alle kympin tankillisiin muuta kuin matka-ajossa.

[pyroz]

Ei niitä kilsoja niin mahdottomasti tarvitse tulla kun diesel tulee käyttökustannuksiltaan halvemmaksi.

Dieselin verot ~700€ ja bensan ~300€, tuosta jää reilu 30€/kk eroa eikä sillä montaa litraa bensaa osteta. Tehtaan ilmoittamilla keskikulutuksilla laskettuna +-0 tilanteeseen pääsee 9000km vuosittaisella ajomäärällä.

Mikäli virittäminen kiinnostaa niin molemmistahan saa tehoa melko reilusti pelkällä ohjelmoinnilla.

Jälleenmyyntiäkin miettiessä dieselistä saanee paremman hyvityksen vaihdossa. Lisäksi hieman halvempi hankintahinta puoltaa dieselin hankintaa.

Eli jos ajaa vaikka 10k vuodessa, niin aika pienillä kustannuksilla voi vielä todeta, että eipähän tartte ajaa pöllö-öljyllä

[totuus]
Ainut dieselin peruste on säästö. Ainut. Sama kuin etuvedossa.
[/totuus]

[Puistis]

Eli jos ajaa vaikka 10k vuodessa, niin aika pienillä kustannuksilla voi vielä todeta, että eipähän tartte ajaa pöllö-öljyllä

[totuus]
Ainut dieselin peruste on säästö. Ainut. Sama kuin etuvedossa.
[/totuus]

Juuri näin. Sitten tullaan taas siihen tilanteeseen, että onko järkeä ostaa +30k€ maksavaa autoa, jos sillä ei aja?

[miyli]

Tätä on kyllä hankala uskoa. Matka-ajoksi kulutus kuulostaa realistiselta, mutta että huonoin tankillinen alle 9 ....

Itsellä e90 korissa paras tankillinen on ollut samaa luokkaa, mutta huonoin 35 l/100km, tyypillinen 11-12 l/100km. Ostoa suunnitteleville sanoisin, että keskivertoautoilijan ei kannata kuvitella, että sekalaisessa ajossa pääsisi alle kympin tankillisiin muuta kuin matka-ajossa.

F:ssä on n55 moottori joka on taloudellisempi kuin n54.

[Balle]

Eli jos ajaa vaikka 10k vuodessa, niin aika pienillä kustannuksilla voi vielä todeta, että eipähän tartte ajaa pöllö-öljyllä

[totuus]
Ainut dieselin peruste on säästö. Ainut. Sama kuin etuvedossa.
[/totuus]

Kyllä olet aivan oikeassa. Heittäisin että jos ajaa 25-30k vuodessa niin vastaavan käytännön suorituskyvyn omaavan dieselin ja bensan kustannuskerroin on 1.3-1.5 kun huomioidaan kaikki kulut (hankintahinta, vakuutukset, verot, polttoaineet, huollot, arvonalenema jne.).
Sitten kun vivutevaan velalla parempaa kalustoa (kuten varmaan 98% Suomalaisista tekee) niin ero kasvaa vielä lisää. Pienemmällä ajomäärällä tuo ero varmaan kapenee mutta ei äärettömiin koska osa kustannuksista on ajomäärän suhteen laskevilla käyrillä ja osa nousevilla.

[Laku]

Juuri näin. Sitten tullaan taas siihen tilanteeseen, että onko järkeä ostaa +30k€ maksavaa autoa, jos sillä ei aja?

Ja tässä taas sinä olet aivan oikeassa !

[Kusilaitu]

Kutosdiesel. Ja miksi pitää miettiä dieselveroja, jos auto kustantaa ~30k?