Nykiminen tasakaasulla (N57)

[JKK]

Liian suuri ahtopaine ei kuitenkaan nykimistä aiheuta dieselissä (bensamoottorissa asia toisin). Osakaasulla nykimiset 95%:sti johtuu EGR:stä, joka takkuaa. Loput 5% polttoainepaineen tahattomasta heittelystä.

Näin itsekin olen ymmärtänyt, vaikka eräs varsin tunnettu ja tunnustettu kotimainen ohjelmointi-ihminen sanoi että tuo saattoi olla hyvinkin ongelman aiheuttaja. Ei olisi kuulemma ensimmäinen tapaus lajissaan.

Jokatapauksessa asia korjaantui lopullisesti tuon MAP-anturin vaihdolla, joka selvästi vaikutti myös kaasupedalin herkkyyteen. Auto alkoi vastaamaan huomattavasti herkemmin pieneenkin kaasun painallukseen.

Seuraavaksi olisin itsekin irroittanut suuttimet Boschin testeriin ja vaihtanut määräsäätäjän ruiskupumppuun.

[MajorDrake]

Eiköhän tuo ole aika looginen "vika" jos se maffin putki on liki tukossa.
Tällöin ahtopaine sahaa selvästi enemmän kun se nousee ja laskee anturin mielestä hitaammin kun todellisuudessa...

[takur]

saa poistaa...

[takur]

Onkohan näissä erinlaisia imusarjoja? :think Itsellä 525d -10 ja siinä ainakin on imusarjassa egr putken kohdalla n. 20cm pitkä metallinen sisäputki. Minkäänlaista lämpenemistä tms ei näkynyt. Ajettu 137tkm.
Putsasin imusarjan tai oikeastaan läpät ja kylmänä esiintynyt "hyrskytys" on pysynyt nyt poissa jo 2vko. Ennen tuota sitä alkoi olemaan jokaisessa kylmä käynnistyksessä.
Voisko tuo "hyrskytys" johtua noista läpistä? Alkavat humpaamaan? Vikakoodeja oli tullut noista läpistä. Läppien reunoissa oli uria karstassa. Urat olivat tulleet kiinnimenosta ja läpät eivät päässeet enää täysin kiinni. Tökkäsivät karstaan.

...Nyt sitten otettiin imusarja irti, joka olikin muurautunut aika perusteellisesti karstasta tukkoon. Putsattiin imusarja/läppäsysteemi huolellisesti ja samalla uusittiin EGR-venttiili (orig-wahler), sekä nollattiin EGR:n adaptaatiot. Mielenkiintoisena detaljena löydettiin imusarjasta EGR-kaasujen polttama pieni 3mm reikä. Muutenkin koko imusarja oli siitä egr-kaasujen tulovirtauksen kohdalta hieman kuumuudesta karhea ja palanut. Syyllinen tähän on EGR-systeemissä käytetty bypass-putki, josta imusarjaan johdetaan jäähdyttämätöntä pakokaasua egr-coolerin ohi. Jos bypass-läpän säätösolenoidi jumittaa, saattaa coolerin "ohitusputkesta" virrata todella kuumaa ilmaa muoviseen imusrajaan. Istalla voi tarkistaa tämän bypass-systeemin toimivuuden, mutta tämä on nyt vain sivujuonne tähän aiheeseen...

[Kona]

Onko minkälainen homma irrottaa tuo imusarja? Itselläkin olisi sama operaatio edessä:think

Onkohan näissä erinlaisia imusarjoja? :think Itsellä 525d -10 ja siinä ainakin on imusarjassa egr putken kohdalla n. 20cm pitkä metallinen sisäputki. Minkäänlaista lämpenemistä tms ei näkynyt. Ajettu 137tkm.
Putsasin imusarjan tai oikeastaan läpät ja kylmänä esiintynyt "hyrskytys" on pysynyt nyt poissa jo 2vko. Ennen tuota sitä alkoi olemaan jokaisessa kylmä käynnistyksessä.
Voisko tuo "hyrskytys" johtua noista läpistä? Alkavat humpaamaan? Vikakoodeja oli tullut noista läpistä. Läppien reunoissa oli uria karstassa. Urat olivat tulleet kiinnimenosta ja läpät eivät päässeet enää täysin kiinni. Tökkäsivät karstaan.

[takur]

Itellä meni kaikenkaikkiaan 3,5 tuntia. Vain kaasuläpän johto pikkaisen aiheutti mietintää. Aika suoraviivainen homma kunhan vain liittimet alkaa yhteistyöhön.

Onko minkälainen homma irrottaa tuo imusarja? Itselläkin olisi sama operaatio edessä:think

[Ceeray]

Missäs kohti tuo MAP sensori on, pääseekö käsiksi ilman imusarjan irroitusta? Meinaan eilen nyki pintakaasulla..

[janilind]

Missäs kohti tuo MAP sensori on, pääseekö käsiksi ilman imusarjan irroitusta? Meinaan eilen nyki pintakaasulla..

Imusarjan päällä koneen takaosassa - yhellä ruuvilla kiinni, hyvin pääsee käsiksi.. Omani nykii kans hieman pintakaasulla, mutta omaani olen tuon mapin jo vaihtanut ja maffin ja egr:n. Mitähän sit koittas?

[Ceeray]

Mulla Egr tukittu ja softattu pois. Mieli tekis epäillä suutinta tai johtosarjaa...
Taidan testata putsaamalla ton liittimen.

Aikaisemminki on nykiny mut ongelma katosi kun vaihtoi pa-suodattimen. Joskus ollu herjaa liian alhaisesta pa paineesta

[Heksunaattori]

Missäs kohti tuo MAP sensori on, pääseekö käsiksi ilman imusarjan irroitusta? Meinaan eilen nyki pintakaasulla..

Itse olen tehnyt huomion, että nimenomaan pintakaasulla pientä nypytystä tapahtuu silloin kun hiukkassuodatin tekee polttoa. Eli satunnaisesti tapahtuva nypytys pintakaasulla voisi olla tästä johtuva "ominaisuus"?

[BMW525Xda]

Itse olen tehnyt huomion, että nimenomaan pintakaasulla pientä nypytystä tapahtuu silloin kun hiukkassuodatin tekee polttoa. Eli satunnaisesti tapahtuva nypytys pintakaasulla voisi olla tästä johtuva "ominaisuus"?

Täällä sama ominaisuus. Nykäisee todella hennosti 3-5 kertaa ison polton (600+) alkaessa.
Pienissä välipoltoissa (pakolämmöt 300) ei nykimistä.

[fa7]

Hieman samaa aihetta sivuten, onko kokemuksia kellään tarvike MAF anturista N57 koneeseen? Esim. Pierburg on huomattavasti alkuperäistä halvempi, mutta toimiiko kuitenkaan yhtä hyvin?

[VilleP]

Yleisellä tasolla, menee rahat kankkulan kaivoon pierbugin kanssa. Pari kertaa kokeiltu. Osta orkkis valmistajan tekele(Bosch tai Hitachi, kumpi nyt sattuu olemaan). Itse asiassa huco(Hitachi) on edukkaampia kun pierbugh.

https://spareto.fi/tuotteet?utf8=%E2%9C%93&keywords=13627804150

[fa7]

Okei, kiitoksia suosituksesta!

Tuolla linkin takana näkyy Hitachia olevan suhteellisen edullisesti 135e vs OEM marmorilla yli 330e. OEM lienee Bosch kun ei sitä nettikaupoistakaan pahemmin löydy.

Onko tuo tarvike Hitachi sitten OEM versiota vastaava kuitenkaan?

Muistan aiemmista lukemisesta eri bemarien kans, että vahva suositus on laittaa orkkista, mutta onhan tuo orkkiksen hinta kyllä suolainen...

[Urpo_rotta]

Osta käytetty orkkis