F11 525d erot 530d

[poke]

Jos haluaa 525d 3.0:sta nopeamman, niin kannattaa ostaa manuaalina. Omassa tuollaisessa oli Antin softa 325/704 ja hyvin kesti minun käytössä softalla 122tkm - 200tkm.
6v manuaalissa 4v oli tosi hyvä ohitusvaihde 80-100 nopeuksista. syttyi heti ilman yhtään viivettä, miettimisiä jne.
jos ajelee paljon matkaa niin ei voi kuin suositella.

[Spetke]

Jos haluaa 525d 3.0:sta nopeamman, niin kannattaa ostaa manuaalina. Omassa tuollaisessa oli Antin softa 325/704 ja hyvin kesti minun käytössä softalla 122tkm - 200tkm.
6v manuaalissa 4v oli tosi hyvä ohitusvaihde 80-100 nopeuksista. syttyi heti ilman yhtään viivettä, miettimisiä jne.
jos ajelee paljon matkaa niin ei voi kuin suositella.

Kannatta budjetoida myös uusi kytkin samaan pakettiin optimoinnin kanssa Wanha vakio kytkin kyykkää yleensä jo ekalla testilenkillä...

[hj325hml]

Kannatta budjetoida myös uusi kytkin samaan pakettiin optimoinnin kanssa Wanha vakio kytkin kyykkää yleensä jo ekalla testilenkillä...

Näin kävi minulle 600nm kanssa jo.

[Juge407]

Jos polkimen tiputtaa nopeasti alas niin tottahan sillä "turboviivettä" saa aikaan. Jos poljinta annostelee rauhallisesti niin viive ei ole kasvanut ohjelmoinnin myötä. Suosittelen softausta, koska auton luonne muuttuu oleellisesti parempaan suuntaan.

[poke]

Tuota kytkimen kyykkäämistä ihmettelen. ei ollut mitään ongelmia. kärriäkin tuli vedettyä.
toki kaiken saa rikki jos oikein yrittää.

[hj325hml]

Tuota kytkimen kyykkäämistä ihmettelen. ei ollut mitään ongelmia. kärriäkin tuli vedettyä.
toki kaiken saa rikki jos oikein yrittää.

No eipä kyllä ollut edes mitään revittelyä, muutama hetkellinen kaasu pohjaan kokeilu ohittaen tms. ja kierrokset +2000 milloin kaasua edes lähti painamaan eikä koukkua autossa. Suomiauto 192tkm tuolloin. Uusi saschin perus kytkinpaketti ja Lukin vauhtis kestänyt hyvin 1.5 vuotta sen jälkeen.

[karikunn]

Tuossa oman heikompilaatikkoisen lappu toiseksiviimeiseltä vedolta. Nykyiset lukemat tuosta piirunverran miedommat, koska AJ hienosääti vääntökäyrää vielä hieman loivemmaksi.

Ohjelmaa tehdessä hän painotti nimenomaa, että maksimivääntö saadaan tuonne 3000 rpm jälkeen, jolloin suuremman väännön vaikutus ei ole niin suuri.

Nyt autolla ajettu 75 tkm ja harkinnassa laatikkoöljyjen vaihto 80-90tkm kohdalla, mikäli sillä olisi vaikutusta laatikon iän pidentämiseksi.

Miten nämä +600 Nm softat ovat toimineet laatikoiden kanssa? Ei ongelmia?

[Heksunaattori]

Tuossa oman heikompilaatikkoisen lappu toiseksiviimeiseltä vedolta. Nykyiset lukemat tuosta piirunverran miedommat, koska AJ hienosääti vääntökäyrää vielä hieman loivemmaksi.

Ohjelmaa tehdessä hän painotti nimenomaa, että maksimivääntö saadaan tuonne 3000 rpm jälkeen, jolloin suuremman väännön vaikutus ei ole niin suuri.

Nyt autolla ajettu 75 tkm ja harkinnassa laatikkoöljyjen vaihto 80-90tkm kohdalla, mikäli sillä olisi vaikutusta laatikon iän pidentämiseksi.

Miten nämä +600 Nm softat ovat toimineet laatikoiden kanssa? Ei ongelmia?

Täällä ei ainakaan mitään ongelmaa toistaiseksi, nyt mittarissa 81 tkm eli softattuna menty 18 tkm...

[tdspenari]

Kai nyt tuon ikäsessä laatikko kestää, jos mulla aina yhtä luotettava e39 gm loota kestää tuon 600nm ja autolla ajettu 425tkm ja tiettävästi alkuperäinen laatikko, turbiinista ei tietoa. Öljyjä tietty on vaihdettu säännöllisesti, siinä on avain kestävään lootaan

[Driver22]

Mitä tuo N57:lla oleva 525D vaatii että päästään 330hp/680Nm dpf pois, turboa, suuttimia? :think

[VolvoTDi]

Mitä tuo N57:lla oleva 525D vaatii että päästään 330hp/680Nm dpf pois, turboa, suuttimia? :think

Ei mitään muuta kuin ohjelma, jolla pääsee 330/750. Jos on automaatti niin se ei tule kestämään noita vääntöjä.

[Driver22]

Onko tekniikka siis täysin sama kuin 530d:ssä? Laatikkoa lukuunottamatta :think

[VolvoTDi]

Onko tekniikka siis täysin sama kuin 530d:ssä? Laatikkoa lukuunottamatta :think

On sama tekniikka.

[Spetke]

On siellä 525D myös pienempi vetopyörästö. Lautaspyörän halkaisija on 20mm pienempi kun 530D mallissa.

[VolvoTDi]

On siellä 525D myös pienempi vetopyörästö. Lautaspyörän halkaisija on 20mm pienempi kun 530D mallissa.

Ei sillä ole mitään merkitystä kun automaatti siellä ensin porsii.