F11 kolisee etujousien vaihdon jälkeen

[Valtzuuuu]

Eli vaihdon f11:seen madallusjouset eteen ja sen jälkeen rupes ajaes koliseen etupäässä jokin.. kaikki on kunnolla kiinni. Kolisee suoraa ajaes ja rattiinkin tuntuu? Mikäs mahtais kolinan aiheuttaa?

[böntti]

No jokuhan siinä asennuksessa on mennyt vituralleen. Urho Matti eli uusiksi meni..

[zener]

No jokuhan siinä asennuksessa on mennyt vituralleen. Urho Matti eli uusiksi meni..

Juuri näin, jäikö iskarin yläpään mutteri löysälle tms...

[Valtzuuuu]

Täytyypä tarkastaa noi yläpäät vielä huomenna.. :think

[Mattix]

Alkoiko heti vai hetken päästä? Vetari voisi olla syynä myös. Allekirjoittaneella meni ns. kerrasta ja ei ollut madallusjousia alla. Rattia täristi ja vouvotusta sekä naksuntaa kuului vallan riittävästi.

[Valtzuuuu]

Noniin semmonen kysymys vielä, että auto humuuttaa ajossa nuoden jousien ja kesävanteiden vaihdon jälkeen? Viimmesyksynä ei ollut samaa ongelmaa kun vaihdoin talvirenkaat.. olisko jotenki menny aurauskulmat perseelleen? Tai vaikuttaisko se huminaan?

[JaniLap]

Noniin semmonen kysymys vielä, että auto humuuttaa ajossa nuoden jousien ja kesävanteiden vaihdon jälkeen? Viimmesyksynä ei ollut samaa ongelmaa kun vaihdoin talvirenkaat.. olisko jotenki menny aurauskulmat perseelleen? Tai vaikuttaisko se huminaan?

Madallusjousien asentaminen muuttaa ohjauskulmia jonkin verran, joten tarkastus ja säätö on yleensä tarpeen toimenpiteen jälkeen. Kulmat täytyy olla säädettyna kohdilleen myös madaltamisen jälkeen vaadittavaa muutoskatsastusta varten.

[Valtzuuuu]

Aivan joo! Eli humuutus johtuu kulmien säädöistä?

[JaniLap]

Aivan joo! Eli humuutus johtuu kulmien säädöistä?

Voi johtua monestakin asiasta, esim. ohjauskulmista.

[Makro86]

Madallusjousien asentaminen muuttaa ohjauskulmia jonkin verran, joten tarkastus ja säätö on yleensä tarpeen toimenpiteen jälkeen. Kulmat täytyy olla säädettyna kohdilleen myös madaltamisen jälkeen vaadittavaa muutoskatsastusta varten.

Siis tarvitseeko käydä katsastuskonttorillakin vielä kun on madalluksen asennuttanut? Niin ja mikäs virka sillä TUV lapulla on joka pitää myös tulostaa??

[JaniLap]

Siis tarvitseeko käydä katsastuskonttorillakin vielä kun on madalluksen asennuttanut? Niin ja mikäs virka sillä TUV lapulla on joka pitää myös tulostaa??

Kyllä tarvitsee kun auton rakennetta muutetaan. Vilkaise Trafin ohjetta. TUV-laput mukaan konttorille ja samaten madallusosien jälkeen laadittu pyöränsuuntausraportti, jossa säädöt tehtaan toleranssien sisällä (ns. "vihreällä"). Pyydä suuntausraportin laatijaa merkitsemään lappuun maininta että se tulee muutoskatsastusta varten ja kirjaamaan uusi alustan korkeus lappuun. Allekirjoitus, päiväys ja ajokilometrit myös.

Näitä kaikkia tarvitaan muutoskatsastuksen hyväksymiseksi.

[Makro86]

Kyllä tarvitsee kun auton rakennetta muutetaan. Vilkaise Trafin ohjetta. TUV-laput mukaan konttorille ja samaten madallusosien jälkeen laadittu pyöränsuuntausraportti, jossa säädöt tehtaan toleranssien sisällä (ns. "vihreällä"). Pyydä suuntausraportin laatijaa merkitsemään lappuun maininta että se tulee muutoskatsastusta varten ja kirjaamaan uusi alustan korkeus lappuun. Allekirjoitus, päiväys ja ajokilometrit myös.

Näitä kaikkia tarvitaan muutoskatsastuksen hyväksymiseksi.

Hyvä tietää, hiukan offtopiccina mutta kysytään nyt kuitenkin niin mitenkäs korisarjan asennuksen jälkeen, tarviiko silloinkin muutoskatsastaa??

[JaniLap]

...mitenkäs korisarjan asennuksen jälkeen, tarviiko silloinkin muutoskatsastaa??

Edellä linkkaamassani Trafin ohjeessa mainitaan myös korimuunnosten vaatimukset katsastukseen liittyen. Lue se ohje.

[Makro86]

Edellä linkkaamassani Trafin ohjeessa mainitaan myös korimuunnosten vaatimukset katsastukseen liittyen. Lue se ohje.

Eli ei tarvitse muutoskatsastaa korisarjaa koska auton koko ei muutu. Tuossa trafin sivuilla mainitaan jotain kortitolppien hitsauksesta ja auton leveyden muuttamisesta mutta kumpaakaan ei tässä tapauksessa tehdä. Ei siis hitsata mitään ja leveys ei muutu. Omaa vakio F11 kun vertaa aitoon F11 M-Sports:iin niin leveys ja pituus täysin samat. Ihan trafin ajoneuvovertailu sivuilta katsottuna

Tämäkin on jännä lausunto tuolta trafilta:

"Pyöränkulmien ei muutetun auton kyseessä ollessa tarvitse olla valmistajan ohjearvojen mukaisia, mikäli osavalmistaja on antanut kyseiseen ajoneuvomalliin muutossarjan asennuksen jälkeiset uudet ohjearvot.
"
Eli tarkoittaako tuo nyt sitä että kun on madalluksen tehnyt ja ei meinaa saada esim casteria mitenkään "vihreälle" alueelle niin ei haittaisi mitään, kunhan ko. madallussarjan Tûv:sta löytyy uudet ohjearvot?

Toki täytyy käydä nelipyöräsuuntauksessa ja ottaa nekin laput mukaan

[JaniLap]

Kyllä, edellä mainitsemasi asiat katsastukseen liittyen ovat juuri kuten esittelitkin, ja esim. korisarjaan liittyen mikäli mitat tai törmaysturvallisuuteen liittyen eräät rakenteet eivät muutu, niin muutoskatsastukselle ei ole tarvetta.