F10 520d - pakokaasun kitkerä haju kabiinissa

[JKK]

Olen tässä jonkin aikaa kiinnittänyt huomiota että kabiiniin tunkee kitkerää pakokaasun hajua varsinkin liikennevaloissa tai muuten vaan paikallaan tyhjäkäynnillä seistessä. Auto on vm.2014, viimeisimpiä N47-moottorilla varustettuja versioita ja juuri käynyt Laakkosella EGR-tarkistuksessa. Jossa tosin tsekkasivat vain että autossa on validi osanumero coolerin osalta. Eivät ilmeisesti tehneet mitään....

Onko näissä ollut jokin tietty kohta joka alkaa fuskaamaan käryä konehuoneeseen? Esim. EGR-venttiilin juuressa oleva haitari?

[MajorDrake]

Esim. EGR-venttiilin juuressa oleva haitari?

Sehän niistä yleensä vuotaa... Näkee yleensä pakokaasun "jälkiä" siinä jos on vuotanut...

[JKK]

Eli se on käytännössä uusi coolerihässäkkä tai delete-kitti...

[fraatti]

Vastaan tuli juuri myös sellainen missä vuoto oli pakosarjan etupäästä koneen ja pakosarjan välistä. Pultit löysällä.

[JKK]

Tämän hajupommin vika taisi selvitä. Huohotinputki oli poikki. Sieltä öljykorkin vierestä lähtevästä letkusta puhaltaneet höyryt kulkeutuivat ohjaamoon.

Eli tästä kuvasta osa numero 11:

Huohotin, osa 11

Tuon varmaan pystyy päivittämään lämmitettävään malliin? Mihin purkkiin piuhat vedetään ja pitääkö lämmitysvastuksen olemassaolo kertoa autolle?

[Clavurion]

Tuon varmaan pystyy päivittämään lämmitettävään malliin? Mihin purkkiin piuhat vedetään ja pitääkö lämmitysvastuksen olemassaolo kertoa autolle?

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics2/engine-ventilation/tMCAgIz

[JKK]

Tämän hajupommin vika taisi selvitä. Huohotinputki oli poikki. Sieltä öljykorkin vierestä lähtevästä letkusta puhaltaneet höyryt kulkeutuivat ohjaamoon.

Otetaan takaisin, ei selvinnytkään. Edelleenkin tämä kitkerä vanhan linja-auton kitkerä haju kantautuu ohjaamoon. Matka-ajossa ei huomaa mitään mutta heti kun hiljetää risteyksiin niin pelmahtaa hajut kabiiniin.

Teenkö ihan pöhkön päätelmän jos ajattelen hajulähteen olevan ennen hiukkassuodatinta ja katalysaattoria? Käsittääkseni pöntön jälkeen jos vuoto olisi esim putken jousto-osassa, niin haju ei olisi niin kitkerä?

Tilasin jo Darksidelta EGR-delete-setin, sekä kaikki uudet tiivisteet pakosarjaan ja ahtimen ympärille. Eikös tuosta pitäisi ahdin ja pakosarja lähteä suhteellisen kohtuullisella työmäärällä?

[juha_s]

Eihän se vuoda öljyä pakoputken päälle? omassa 214tkm kilsoja ja vuotaa venakopantiivisteestä juuri dpf:n päälle öljyt, menee maanantaina laitettavaksi. vaatii suuttimien ja imusarjan irroituksen.

[zakspeed]

Varsin tavanomainen paikka pakokaasuvuodolle on myös se pakoputken jousto osa.

[JKK]

Varsin tavanomainen paikka pakokaasuvuodolle on myös se pakoputken jousto osa.

Juu, sitä epäilinkin alunperin.... mutta kun olen ollut siinä uskossa että jousto-osa kun on pöntön jälkeen, niin sieltä DPF-KAT-suodatuksen jälkeen ei tule enää ulos kitkerää hajua. Kuten ei mielestäni putken varsinaisistakaan ulostuloista. Eikös katalysaattori+DPF poista sen kitkerän linja-auton hajun, joka tässä on se ongelma? Joten tämän perusteella olen ajatellut että vuoto on jossain ennen pönttöä?

Eihän se vuoda öljyä pakoputken päälle? omassa 214tkm kilsoja ja vuotaa venakopantiivisteestä juuri dpf:n päälle öljyt, menee maanantaina laitettavaksi. vaatii suuttimien ja imusarjan irroituksen.

Ei näytä vuotavan. Ainoastaa toisella puolella konetta näyttää että joskus on purskauttanut öljytikusta "huohotusöljyt" ohjausakselin päälle ja sille suunnalle. Tässä kun ei ole sähkölämmitystä huohottimelle.

[fraatti]

Kaverilla N47:ssa vuoti pakosarja. Pultit oli löysällä. Kuparimutterit tulee uusia tiivisteen vaihdon yhteydessä, vanhat ei pysy enää kireellä.

Tässä oli joskus ketju levahtanut ja remonttia oli tehty tammerdieselissä. Luultavasti kuparimuttereita ei oltu uusittu. Samoin siinä pakosarjan etupäässä taisi olla joku painenturin liitäntä josta puuttui myös rst-tiiviste mikä sinne olisi kuulunut.

[Herbert]

Sama vika, korjattu takuuseen

Kannattaa kysyä ihan merkkiliikkeestä, koska omassa oli sama hajuisa ominaisuus. Se korjattiin tammikuussa 2020 takuuseen. Auto siis vuodelta 2012. Vaihdettiin uusi EGR kennosto yms. Maksoi nolla euroa, ei kannata lähteä itse säätämään.

[JKK]

Kannattaa kysyä ihan merkkiliikkeestä, koska omassa oli sama hajuisa ominaisuus. Se korjattiin tammikuussa 2020 takuuseen. Auto siis vuodelta 2012. Vaihdettiin uusi EGR kennosto yms. Maksoi nolla euroa, ei kannata lähteä itse säätämään.

Juu kävi jo merkkiliikkeessä EGR:n "kamppistarkistuksessa". Soitin perään että tulikohan tarkistittettua ihan kunnolla kun kabiiniin tulee pakokaasun haju? Kuulemma tarkistivat vain osanumeron että on tuorein mahdollinen....

Laakkonen toivotti auton tervetulleeksi uudelleentutkimuksiin (artistin piikkiin), jossa varoiteltiin alustavasti nelinumeroisesta summasta jos tehdas ei suostukaan maksamaan. Vaihtoehtoinen kustannusten maksaja kuulemma selvitetään vasta tutkimuksien jälkeen... joten päädyin tilaamaan darksidelta ns.lopullisen ratkaisun, joka odottaa vielä inspiraatiota asennukselle. Softaus luonnollisesti perään. Toimituskuluineen englannista n.100 euroa.

edit... Kerrottakoon tähän vielä jatkoksi, että edellinen F11 530dx jonka hain saksasta 130tkm ajettuna, oli varustettu puhkipalaneella imusarjalla. EGR-tulorööriä vastapäätä oli palanut imusarjaan pikkurillin mentävä reikä. Tällöin vielä nuo ongelmat ei olleet eskaloituneet maailmalaajuisesti. Maahantuojaltakin sain silloin vastauksen, että ongema on tuntematon ja autoni on yksittäistapaus, eikä goodwilliä tarjottu eurollakaan. Sen jälkeen vannoin että tämä automerkki on minun osaltani koettu lopullisesti. Mutta ei ollutkaan Mutta tuo kokemus auttoi myös nykyisen autoni EGR-ratkaisun suhteen....

[juha_s]

Tein juuri omaan tuon lopullisen ratkaisun, kotitallissa vaihtaessa meni aikaa se tunti. Ohjelmointi erikoismoottorilla, tuli samalla vähän tehojakin lisää.

[Kesäromu]

Juu kävi jo merkkiliikkeessä EGR:n "kamppistarkistuksessa". Soitin perään että tulikohan tarkistittettua ihan kunnolla kun kabiiniin tulee pakokaasun haju? Kuulemma tarkistivat vain osanumeron että on tuorein mahdollinen....

Laakkonen toivotti auton tervetulleeksi uudelleentutkimuksiin (artistin piikkiin), jossa varoiteltiin alustavasti nelinumeroisesta summasta jos tehdas ei suostukaan maksamaan. Vaihtoehtoinen kustannusten maksaja kuulemma selvitetään vasta tutkimuksien jälkeen... joten päädyin tilaamaan darksidelta ns.lopullisen ratkaisun, joka odottaa vielä inspiraatiota asennukselle. Softaus luonnollisesti perään. Toimituskuluineen englannista n.100 euroa.

edit... Kerrottakoon tähän vielä jatkoksi, että edellinen F11 530dx jonka hain saksasta 130tkm ajettuna, oli varustettu puhkipalaneella imusarjalla. EGR-tulorööriä vastapäätä oli palanut imusarjaan pikkurillin mentävä reikä. Tällöin vielä nuo ongelmat ei olleet eskaloituneet maailmalaajuisesti. Maahantuojaltakin sain silloin vastauksen, että ongema on tuntematon ja autoni on yksittäistapaus, eikä goodwilliä tarjottu eurollakaan. Sen jälkeen vannoin että tämä automerkki on minun osaltani koettu lopullisesti. Mutta ei ollutkaan Mutta tuo kokemus auttoi myös nykyisen autoni EGR-ratkaisun suhteen....

Mites tämä, loppui vissiin käryt, selvisikö tarkemmin mistä johtui?

Edit: vuotava venakopan tiiviste oli syynä täällä, nyt vaihdettu ja hajut hävinneet.