520 dx moottorin kumityyny.

[Kajakki2]

Kiitokset, solenoidi näyttää olevan samalla varaosanumerolla kuin turbojen ohjauksen alipainesolenoidit joten sellainen löytyy jo ylimääräisenä. Tuo mainitsemais sivusto on näemmä lakkautettu, täytyy jostain koettaa osata etsiä sähkökaavio tuohon, jossei sitten jollakulla olisi heittää linkkiä sellaiseen.
Edit: löytyi paikka sille solenoidille sieltä imusarjan takapäästä muttei tosiaan sille ole liitintä siellä.
Haittaisikohan mitään jos noille moottorintuille laittaisi vaan alipaineliitännän ilman solenoidia, ehkä tyhjäkäynnillä voi olla vähän turhan kovat ne kumit mutta haitanneeko se mitään?

[Kajakki2]

ISTA+ osasi kertoa tuon solenoidin toiminnan, eli sama kait kytkeä nuo moottorin kannatintyynyt jatkuvaan alipaineeseen ja joskus myöhemmin värkätä sähköt solenoidille, kun kait korkeintaan moottori saattaa täristä vähän enemmän tyhjäkäynnillä, ja tärkeintä olisi kait että nimenomaan ajon aikana ne olisivat oikeassa jäykkyydessä?
Eipä tuo kamalasti tärise nytkään vaikka toinen tyyny taita aolla vuotanut kun sen päällä ei ole mitään välystä, ja kuskin puolelle vaihtamassani uudessa on sen verran välystä että etusormi voisi mahtua väliin.

EDIT: eiku taitaa mennäkin toisinpäin eli alipaineella nuo muuttuvat pehmeiksi?

[teemu.k]

Kiitokset, solenoidi näyttää olevan samalla varaosanumerolla kuin turbojen ohjauksen alipainesolenoidit joten sellainen löytyy jo ylimääräisenä. Tuo mainitsemais sivusto on näemmä lakkautettu, täytyy jostain koettaa osata etsiä sähkökaavio tuohon, jossei sitten jollakulla olisi heittää linkkiä sellaiseen.
Edit: löytyi paikka sille solenoidille sieltä imusarjan takapäästä muttei tosiaan sille ole liitintä siellä.
Haittaisikohan mitään jos noille moottorintuille laittaisi vaan alipaineliitännän ilman solenoidia, ehkä tyhjäkäynnillä voi olla vähän turhan kovat ne kumit mutta haitanneeko se mitään?

Kyllä se sivu toiminnassa pitäisi olla. Vaatii sähköpostiin kutsu linkin millä voit tehdä tunnuksen. foorumilla oli jossain aihe missä porukka jakaa kutsulinkkejä. Voin kyllä laittaa sen sulle jos laitat viestillä mulle sähköpostiosoitteen

[tozini]

Onko jollain kokemusta alipaineliitänällä olevista tukikumeista, jos autossa ei ole alipaineohjausta niille? Partslinkin kautta katsottu osanumerot, mutta näköjään tuli alipaineohjatut kumityynyt (Lemförder), vaikkei autossa näytä sellaisia olevan... 525d n47 moottorilla, loppuvuonna 2011 valmistettu, kuuluisiko tälläiseen kummanlaiset kumit "oikeasti"?

[Silmaauki]

Onko jollain kokemusta alipaineliitänällä olevista tukikumeista, jos autossa ei ole alipaineohjausta niille? Partslinkin kautta katsottu osanumerot, mutta näköjään tuli alipaineohjatut kumityynyt (Lemförder), vaikkei autossa näytä sellaisia olevan... 525d n47 moottorilla, loppuvuonna 2011 valmistettu, kuuluisiko tälläiseen kummanlaiset kumit "oikeasti"?

Etkö hakenut auton vinillä realoem:stä? Sieltä se tieto yleensä löytyy, että mitä osia pitäisi olla.

[tozini]

Ihan saman osanumeron antaa sieltäkin.

[VilleP]

Ei anna. Kaikki n47 kumityynyt on ilman alipaine järjestelmää, n57 sitten alipaineella. Olenkohan katsonut 525:sen väärän motin kohdalta?

[tozini]

type XB91 · EUR · engine N47S1
Built October 2011
Serial DW45142 — VIN 291 of 438 built that month

Moottorin tukikumit 22117935143 ja 22117935144