M550d f11 moniurahihna kiristyy liikaa

[Smokend]

Moi,

Hihna meni poikki. Vaihdettiin uusi paikalle ja ennen kasausta käyntiin. Kiristimen kohdalta näyttää menevän rulla ns. Yli, että ottaa kiristimen toiseen rullaan kiinni jolloin kumi vs kumi alkaa palamaan. Kiristin vaihdettiin ja sama homma. Otin videolle ja huomasin, että kiristin kääntyy ääriasentoo. Noin 15 sekunnin käytön jälkeen. Kuorma siis tuntuu olevan varsin iso.... Ohkaustehostin?

[O-Peksi]

Moi,

Hihna meni poikki. Vaihdettiin uusi paikalle ja ennen kasausta käyntiin. Kiristimen kohdalta näyttää menevän rulla ns. Yli, että ottaa kiristimen toiseen rullaan kiinni jolloin kumi vs kumi alkaa palamaan. Kiristin vaihdettiin ja sama homma. Otin videolle ja huomasin, että kiristin kääntyy ääriasentoo. Noin 15 sekunnin käytön jälkeen. Kuorma siis tuntuu olevan varsin iso.... Ohkaustehostin?

Viime viikolla tein aivan saman havainnon asiakkaan F01 740d kanssa. Mitään muuta selitystä en keksinyt, kuin todella vajaan akun(tästä herjasi myös iDrive), jolloin laturi ottaa todella paljon tehoa starttauksen jälkeen. Kaikki apulaitteet aivan ehjät ja edellinen hihna katkesi n. 4 kk sitten pakkasilla paskalla akulla.

Laitoin siihen nyt kokeiluun 15 mm vakiohihnaa lyhyemmän 6PK2130 hihnan, kun vakio on 6PK2145. Vaikutti ainakin toimivan ja rullien väliin jää nyt reilu 5 mm tilaa.

Edit: Ja tämä viimeisin keissi oli siis sellainen, että asiakas oli juhannuksena mökkeillessä soittanut autosta musaa ovet auki pitkin iltaa, ja akku oli liki tyhjentynyt.

[Smokend]

Voi tosiaan olla kyllä tuokin, mutta aika jännä, jos kuormittaa tuon takia noin paljon. Eilen varaosia googletellessa pisti silmään, että 1 ohjainrulla pitäisi ilmeisesti olla kokoa 60mm tai 65mm. Oma oli 55mm, joten syy voi olla myös tuossa. AInakin se on jonkun aikaisemman toimesta vaihdettu. EN meinaan jaksa millään uskoa, että olisi suunnittelun moka tämä vaan kyse olisi juurikin väärästä osasta kokonaisuudessa.

[HTK12]

Itsekin veikkaisin enemmin jotain väärää osaa siellä. Näihinkään ei tainnut saada rullia erikseen, niin sinne vaihdettu joskus esim. vääränkokoiset rullat. Tuollainen vika luulisi tulevan ilman auton testivaiheessa.

[E34Touring]

Omien kokemusten perusteella ei toimi kun continentalin remmillä, bosch remmi kesti 2 viikkoa.. Contti kiinni niin katos luistamiset ym ja toimii kuten kuuluu

[ana100]

Samanlainen juttu tallissa olevassa M550d kuin ketjun aloittajalla.

Remmin vaihdon jälkeen uusi remmi oli liian pitkä ja se kiristimen "pultinpää" josta kiristintä väännetään sorvasi remmiä kun se kiristyi, ja kiristimen mennessä "yli" remmin selkäpuolet todella lähellä toisiaan. Nyt kiristin vaihdettu, lyhyempi remmi paikallaan. Toiminut ihan OK pari kuukautta, nyt huomasin, että remmin selkä taas jotenkin kulunut ja siinä irtokumia?

Ei varmasti ota enään kiinni mistään. Tyhjäkäynnillä kiristin hieman seilaa mutta kun on vähänkin kierroksia niin rauhoittuu. Kaikki pyörät, vesipumppu, laturi ja ilmastoinninkin kompura (kytkin irti) tuntuvat olevan OK. Tuo kampuran pään dampperinkin näyttää ehjältä.

Mitään ideaa mistä voisi johtua?

[esorvist]

Moro,
Täällä on samanlainen ongelma. Hetken käytön jälkeen hihna hinkaa kiristäjällä rullien välissä. Kiristäjä ja vapaarulla uusittu OEM osanumeroilla tilattuna ja 7mm 2145 -> 2138 lyhempää hihnaa kokeiltu tuloksetta. Löytyikö teillä lopulta syy ongelmaan?

https://forum.btcf.fi/forum/yleinen-autoilu-ja-tekniikkakeskustelu/tekniikka/moottorit-voimansiirto/5492875-moniurahihna-ongelma-n57z-moottorissa

Potilas F15 40d N57z koneella.

[ana100]

2120 hihna toimii. Nyt edelleen tuo kiristimen vipatus ja nytkytys tyhjäkäynnillä. Seuraavaksi uusi dampperi.

[esorvist]

2120 hihna toimii. Nyt edelleen tuo kiristimen vipatus ja nytkytys tyhjäkäynnillä. Seuraavaksi uusi dampperi.

Sain haalittua käsiini 2128K6 hihnan. Hihnan paksuus noin 3.4mm kun Conti ja Bosch oli 4.4mm. Vapaata rullien välissä nyt edelleen muutaman kilometrin ajon jälkeen >5mm. Kiristin vipattaa myös tyhjäkäynnillä. Kierroksilla en tiedä rauhoittuuko kun ei ole nyt kaveria kaasua polkemassa. Katsotaan tilanne huomenna kun käyn töissä autolla.

[esorvist]

Minulla on nyt myös ollut tuo 2120 pitkä koska mielestäni kiristäjä värisi niin paljon että ajattelin 2128 pitkälläkin välillä hinkaavan. Nyt vaihdoin kampiakselin värinävaimentimen (Corteco 80001828)
ja värinä vaikuttaisi olevan poissa, ihan pientä tärinää kiristäjällä jonka luulisi olevan jo normaalia .
BTW: Cortecon osaa oli hiottu siitä kohtaa missä alkuperäisessä oli BMW osanumero, muutoin identtinen.

---

[jr66]

BTW: Cortecon osaa oli hiottu siitä kohtaa missä alkuperäisessä oli BMW osanumero, muutoin identtinen.

---

Victor Reinz tiivistesarjojen stefoissa sama juttu, voi olla muissakin merkeissä.

[ana100]

Minulla on nyt myös ollut tuo 2120 pitkä koska mielestäni kiristäjä värisi niin paljon että ajattelin 2128 pitkälläkin välillä hinkaavan. Nyt vaihdoin kampiakselin värinävaimentimen (Corteco 80001828)
ja värinä vaikuttaisi olevan poissa, ihan pientä tärinää kiristäjällä jonka luulisi olevan jo normaalia .
BTW: Cortecon osaa oli hiottu siitä kohtaa missä alkuperäisessä oli BMW osanumero, muutoin identtinen.

---

Joo vaihdoin kans tuon dampperin. Nyt toimii eikä vipata lainkaan, pientä tärinää kiristäjässä myös tyhjäkäynnillä. Ostin leebmann'ilta alkuperäisen, oli samanhintainen kuin tarvike, siis Corteco. Eli jos vipattaa -> dampperi.