Charging fault

[Bnito]

Tuossa oli ihan hyvä video josta näkee mitä pitää purkaa laturin ja moniurahihnan vaihdossa.

https://www.youtube.com/watch?v=JVzeA0CiYPw&t=1044s

[Rudolf.D]

Millä metreillä näistä on latureita paukkunut? 275tkm mittarissa ja vielä lataa:think

275,1 tkm kerkes omaan N47 tulla kun lataus loppu Vaihdoin pelkät hiilet ja taas mennään.

[Kahimooni]

Remontti tuli valmiiksi. Erinomainen ohjevideo edellä, iso kiitos!

Suurin hankaluus oli flektin takaisinlaitto. Muuten todella helppo operaatio. Seuraavalla kerralla menisi varmaan puoleen tuntiin. Charging fault-herja hävisi.

Btw, ei kannata sulkea takaluukkua kun akun kenkä on irti...

Mitähän kiesistä hajoaa seuraavaksi... Melko öljyinen ainakin näytti olevan jäähdyttimen alavesiletku vasemmalla keulasta katsoen. Mistä lie syytää öljyä. Nestettäkin häviää pikkuisen jonnekin. Kampanjoita ei asian tiimoilta N57 kuulemma ole.

-K

[Silmaauki]

Btw, ei kannata sulkea takaluukkua kun akun kenkä on irti...
-K

Juu, ei. Siihen väliin lukon kohdalle kannattaa laittaa jokin riepu tai muu esteeksi.

Ainakin omalta osalta tuo luukku voi niin helposti ajattelematta lävähtää kiinni.

[Kahimooni]

Kertaalleen tyhjäsi akun ja mietin että miksi. Jääkö tuonne muistiin joku vikakoodi joka pitäisi nollata laturin vaihdon yhteydessä? Tai menikö akku rikki kun sahasin tyhjäksi pakkasella? Bannerin vuoden vanha agm-akku. Seisoin tosin pitkään siinä Turunväylän kolariruuhkassa tyhjäkäynnillä niin latasikohan akkua?

No, kävin C-tekin järeän laturin, otin akun lämpimään lataukseen ja latasin sen verran että pääsin kotiin jossa laitoin lämmitystolpasta lisää virtaa. Akku on toimiva tiettävästi koska mitatessa laturin plussasta ja moottoritilan maattopisteestä antaa latausvirraksi tyhjäkäynnillä 15,3 V?

-K

[jMeister]

Nostellaan tätä hieman:

Onko jollakulla muistikuvaa, joka näitä olisi asennellut tai pyöritellyt käsissään, että sopiiko Valeon 180A laturi,
jossa start-stop-ominaisuus --> autoon jossa ei ole ko. tehdasvarustetta?
Onko näissä siis jotenkin massiivinen ero liittimissä tms.? Itse järkeilisin että pitäisi olla plug n play?

OEM numerot:

normaali: 12318579420
startstop: 12318509023

Numerot esimerkkejä, vastaavia kun tuppaa olemaan vuosimallista ja miltei autostakin riippuen. Eikö kuitenkin lähtökohtaisesti kaikki laturit sovi ristiin, oli sitten N47 tai N57?