520dx f10 jyristää osakaasulla

[riparipa]

Tuossa viikko sitten otsikossa mainittu auto alkoi pitämään jyrinää (kuuluu jurinaa ja auto hieman tärisee) kun ajaa tasaisesti noin. 80-90kmh ja painaa kaasua juuri niin että tulee veto päälle. jyrinä poistuu (tai sitä ei enä tunne) kun painaa kaasua enemmän. moottorijarrutuksessa ei kuulu mitään eikä muutenkaan.

[veku]

Tuossa viikko sitten otsikossa mainittu auto alkoi pitämään jyrinää (kuuluu jurinaa ja auto hieman tärisee) kun ajaa tasaisesti noin. 80-90kmh ja painaa kaasua juuri niin että tulee veto päälle. jyrinä poistuu (tai sitä ei enä tunne) kun painaa kaasua enemmän. moottorijarrutuksessa ei kuulu mitään eikä muutenkaan.

Katsoppa mikä vaihde silmässä kun jyrinä 8 vaihde ja 80km\h ei paras yhdistelmä

[riparipa]

täytyypä kokeilla huomenna ajaa manuaalimoodissa. jyrinä/tärinä on siis about samanlainen kun ajaa maantiellä reunaurituksiin ja häviää kun painaa kaasua enemmän.

[riparipa]

testailtu autoa manuaalitilassa.. tärinä/surina tulee käytännössä kaikilla vaihteilla samalla resonanssilla. vähän kun ajaisi tien reunassa olevalla urituksella. huomasin myös että sama tärinä on myös pienemmissä vauhdeissa mutta matalammalla taajuudella.

onkohan tää nyt joku kardaanivika vai mistä sitä lähtis ettimään?

[fraatti]

testailtu autoa manuaalitilassa.. tärinä/surina tulee käytännössä kaikilla vaihteilla samalla resonanssilla. vähän kun ajaisi tien reunassa olevalla urituksella. huomasin myös että sama tärinä on myös pienemmissä vauhdeissa mutta matalammalla taajuudella.

onkohan tää nyt joku kardaanivika vai mistä sitä lähtis ettimään?

Näistä nelikoistahan on paukkunut kardaaneita. Seurauksena voi olla melko kovat vauriot. Tuo kyllä kannattaa ainakin sulkea pois.

Ja jos ääni kuuluu myös pienessä nopeudessa niin ehkä autolla voi "ajaa" nosturilla ja kuunnella kuuluuko mitään ylimääräistä.


Tuolla noista kardaanijutuista: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=385773

[riparipa]

etukardaani oli asentajan mukaan kunnossa. autoa ajettiin nosturilla ja vika paikallistettiin perään. eli se vaihtoon siis nyt ekana...

[alpine3]

etukardaani oli asentajan mukaan kunnossa. autoa ajettiin nosturilla ja vika paikallistettiin perään. eli se vaihtoon siis nyt ekana...

Siis ihan perämurikkako vaihtoon, vai tarkoitatko perämurikan puslia?

[riparipa]

autoon vaihdettiin perämurikka ja vapinat poistui. vanha perä on mulla tuossa autotallin lattialla. tuo musta valurautakuorinen pusla on todella vetelä, yhdellä sormella voi heilutella. muuten en oo tuota perää tutkinut (vielä).

[VilleP]

Sehän on virallisesti nimeltään värinänvaimennin.

[riparipa]

Mietinkin tuossa että tuo on tuollainen irrallinen mötikkä eikä perä ole tuon varassa autossa kiinni. Miten löysä tuon kumin pitäisi olla, mietin että onko tuossa perässä oikeasti mitään vikaa vai oliko vika kuitenkin jossain muualla...

[zakspeed]

Jos tuo perässä oleva laippa on sillä isolla mutterilla kiinni perässä tulisi se avata aina siitä. Toisinsanoen ei ole perän mukana kulkeva osa.

Ei tulisi avata remonteissa kuminivelen/3lapaisen laipan välistä. Kardaani, kumilimppu ja 3 lapainen laippa on tehtaalla tasapainoitettu pakettina.

Jos syystä tai toisesta täytyy kumilimppu vaikka uusia tulee kardaanin ja 3 lapaisen laipan asento keskenään säilyttää.

Toinen tärinöitä aiheuttava juttu on kartaanin etupään silmälaakerin virheellinen asennussyvyys. Tätä voidaan joutua säätämään esimerkiksi etupään alumiini limpun vaihtuessa kumiseksi. Muutoin pohjaa vaihteiston päässä laipan runkoon.

[riparipa]

Jos tuo perässä oleva laippa on sillä isolla mutterilla kiinni perässä tulisi se avata aina siitä. Toisinsanoen ei ole perän mukana kulkeva osa.

Ei tulisi avata remonteissa kuminivelen/3lapaisen laipan välistä. Kardaani, kumilimppu ja 3 lapainen laippa on tehtaalla tasapainoitettu pakettina.

Jos syystä tai toisesta täytyy kumilimppu vaikka uusia tulee kardaanin ja 3 lapaisen laipan asento keskenään säilyttää.

Toinen tärinöitä aiheuttava juttu on kartaanin etupään silmälaakerin virheellinen asennussyvyys. Tätä voidaan joutua säätämään esimerkiksi etupään alumiini limpun vaihtuessa kumiseksi. Muutoin pohjaa vaihteiston päässä laipan runkoon.

Joo, eipä yllätä, että jotain on asennettu ajattelematta miten tuo on tehtaalla suunniteltu tehtäväksi.

Pääasia nyt että auto on kunnossa ja tärinät pois.

Onkohan tuossa perässä käytännössä mitään vikaa vai korjaantuiko vika "tuurilla" kun osia irroteltiin ja asennetiin?

Huomasin tuossa että autossa on vielä jotain pientä vapinaa havaittavissa kun ajaa ecopro moodissa. Vapinoita tulee kun auto vaihtaa vapaalle nostettaessa kaasun alamäessä. Tämä ei nyt kuitenkaan haittaa omaa käyttöä kun ajelen comfortilla aina.