M550D vs 335XD

[isolohko]

Pitänee käydä kokeilemassa Aikaisemmassa G30 M550d:ssä puhtia oli ainakin riittävästi, vaikka suhteellisen painava auto olikin. Jos ohjelmoiduilla F10:llä pääsisi edes samoihin lukemiin se varmaan riittäisi arkiajoon.

F10 M550d:hen G30 M550d:tä vastaavat teho- ja vääntölukemat? Eihän ohjelmoijan tarvitse kuin aivastaa F10:iin päin, niin käsitykseni mukaan tulee löylyä reippaasti enemmän, kuin vakio G30 M550d:ssä on :-)

[Vaihtoedessä]

F10 M550d:hen G30 M550d:tä vastaavat teho- ja vääntölukemat? Eihän ohjelmoijan tarvitse kuin aivastaa F10:iin päin, niin käsitykseni mukaan tulee löylyä reippaasti enemmän, kuin vakio G30 M550d:ssä on :-)

Sen jo tiedänkin, että tehoa ja vääntöä tulee ohjelmoinnin jälkeen olemaan reippaasti enemmän. Mutta lähinnä suorituskykyä 0-100 ja 100-200 hain enemmänkin. Onko jollain kertoa millaisia 0-100, 100-200, tai vastaavia arvoja F10 ja F11 pelkästään ohjelmoiduilla (dpf paikallaan) M550d:illä on saavutettu? G30 ei muuten tietoa, mutta kyllä tehtaan 4,4s 0-100 taisi pitää kutinsa aika hyvin.

[isolohko]

no, mites olis search tähän foorumiin...

#674 lanka f10/f11 tehonlisäykset, AiM:

Tuosta vähän lisää vertailupohjaa;

535D E61 405hp/810nm
100-160 6.90s
160-200 7.96s
100-200 14.86s

535D E60 454hp/850nm
100-160 4.99s
160-200 4.99s
100-200 9.98

M5 SMG E60 507hp/520nm
100-160 5.50s
160-200 5.42s
100-200 10.92s

M3 DCT E92 420hp/400nm
100-160 5.92s
160-200 6.76s
100-200 12.68s

335D E90 410hp/870nm
100-160 5.72s
160-200 6.21s
100-200 11.93s

335D E91 504hp/873nm
100-160 4.83
160-200 5.22s
100-200 10.05s

M550D F10 480hp/950nm
100-160 5.98s
160-200 6.10s
100-200 12.08s

[Urpo_rotta]

Ostat kohta kun valmistuu nimimerkki tuikku:n m550d niin ei tarvii kulkupuolen puutetta valittaa.

Sitä en tiedä onko myytävänä mutta uskon että rahalla saa.

[Vaihtoedessä]

no, mites olis search tähän foorumiin...

#674 lanka f10/f11 tehonlisäykset, AiM:

Tuosta vähän lisää vertailupohjaa;

535D E61 405hp/810nm
100-160 6.90s
160-200 7.96s
100-200 14.86s

535D E60 454hp/850nm
100-160 4.99s
160-200 4.99s
100-200 9.98

M5 SMG E60 507hp/520nm
100-160 5.50s
160-200 5.42s
100-200 10.92s

M3 DCT E92 420hp/400nm
100-160 5.92s
160-200 6.76s
100-200 12.68s

335D E90 410hp/870nm
100-160 5.72s
160-200 6.21s
100-200 11.93s

335D E91 504hp/873nm
100-160 4.83
160-200 5.22s
100-200 10.05s

M550D F10 480hp/950nm
100-160 5.98s
160-200 6.10s
100-200 12.08s

Melko nopeita noi takavedot, talvella ei sitten niinkään Onkohan farkussa ja sedanissa kuinkapaljon eroa 100-200:think Niitä meinaan löytyy paremminvarusteltuna kotimaastakin.

[Vaihtoedessä]

Ostat kohta kun valmistuu nimimerkki tuikku:n m550d niin ei tarvii kulkupuolen puutetta valittaa.

Sitä en tiedä onko myytävänä mutta uskon että rahalla saa.

Heh, +-450 heposta riittää omaan käyttöön, vaikkakin tehoihinhan tottuu aina, tehottomuuten ei koskaan.:think

[BMW525Xda]

no, mites olis search tähän foorumiin...

#674 lanka f10/f11 tehonlisäykset, AiM:

Tuosta vähän lisää vertailupohjaa;

535D E61 405hp/810nm
100-160 6.90s
160-200 7.96s
100-200 14.86s

535D E60 454hp/850nm
100-160 4.99s
160-200 4.99s
100-200 9.98

M5 SMG E60 507hp/520nm
100-160 5.50s
160-200 5.42s
100-200 10.92s

M3 DCT E92 420hp/400nm
100-160 5.92s
160-200 6.76s
100-200 12.68s

335D E90 410hp/870nm
100-160 5.72s
160-200 6.21s
100-200 11.93s

335D E91 504hp/873nm
100-160 4.83
160-200 5.22s
100-200 10.05s

M550D F10 480hp/950nm
100-160 5.98s
160-200 6.10s
100-200 12.08s

Miten tmmsilla maanteiden mopoautoilla pärjää suomalaisen ripeän liikenteen seasa, siellähän on noilla +90v mummojen microjen schigaanina jatkuvasti

[brainsurgery]

Mulla meni sigun F11 535d Torquella mitattuna 0-100 4,6 ja 100-200 ~13

AJ Techin stage1 + cooleri

[Vaihtoedessä]

Mulla meni sigun F11 535d Torquella mitattuna 0-100 4,6 ja 100-200 ~13

AJ Techin stage1 + cooleri

Ei paha ollenkaan:think Millaisilla tehoilla? M550d F10 taitaa olla samanpainonen ja farkku jonkun 100kg painavempi:think

[brainsurgery]

Ei paha ollenkaan:think Millaisilla tehoilla? M550d F10 taitaa olla samanpainonen ja farkku jonkun 100kg painavempi:think

Ei ole tehoista tietoa, ei ole penkitetty.

[Vaihtoedessä]

Dodiin, eli lopullinen ääneni on annettu 5 sarjalaiselle. Seuraava probleema onkin, että hyvin vähän sedaneita Suomessa myynnissä kriteereihin sopien (lue 0). No ei hätä ole tämän näköinen, mutta Saksassakaan ei näytä omaan silmään sopivia sedaneita löytyvän. Nooh, päätin sitten katsella farkkuja... Suomen vähäisestä tarjonnasta löytyi, joko 1. aivan alyttömästi ajettuja 2. pre facelift tai 3. liian heikosti varusteltuja yksilöitä. 1 tai 2 autoa oli kaukaisesti harkittavissa. (Esim juuri tuo ViaCarin yksilö, mutta väri ei ollut yhtän omaan mieleen ja toinen nousi jo huomattavasti kalliimaksi, kun kaikki muut kandidaatit). Kysymys kuuluukin, kuinka usein näitä tulee myyntiin ja tuoko, joku autoliike näitä Saksasta, muuta kuin tilauksesta? Yhden elikkäs juuri tämän aiemmin mainitsemani G30 M550d hankin Saksasta ja noh, sanotaanko näin, että sästyy rahat, että hermot, jos auton löytää Suomesta. Saksassa farkkuosasto näytti huomattavasti paremmalta, kun sedanien osuus, eli hyvinvarusteltuja, kohtuullisesti ajettuja näyttäisi ainakin muutamia löytyvän.:think Nettiauton ihmeellinen maailma, taio minulle täydellinen M550d.

[BMW525Xda]

Dodiin, eli lopullinen ääneni on annettu 5 sarjalaiselle. Seuraava probleema onkin, että hyvin vähän sedaneita Suomessa myynnissä kriteereihin sopien (lue 0). No ei hätä ole tämän näköinen, mutta Saksassakaan ei näytä omaan silmään sopivia sedaneita löytyvän. Nooh, päätin sitten katsella farkkuja... Suomen vähäisestä tarjonnasta löytyi, joko 1. aivan alyttömästi ajettuja 2. pre facelift tai 3. liian heikosti varusteltuja yksilöitä. 1 tai 2 autoa oli kaukaisesti harkittavissa. (Esim juuri tuo ViaCarin yksilö, mutta väri ei ollut yhtän omaan mieleen ja toinen nousi jo huomattavasti kalliimaksi, kun kaikki muut kandidaatit). Kysymys kuuluukin, kuinka usein näitä tulee myyntiin ja tuoko, joku autoliike näitä Saksasta, muuta kuin tilauksesta? Yhden elikkäs juuri tämän aiemmin mainitsemani G30 M550d hankin Saksasta ja noh, sanotaanko näin, että sästyy rahat, että hermot, jos auton löytää Suomesta. Saksassa farkkuosasto näytti huomattavasti paremmalta, kun sedanien osuus, eli hyvinvarusteltuja, kohtuullisesti ajettuja näyttäisi ainakin muutamia löytyvän.:think Nettiauton ihmeellinen maailma, taio minulle täydellinen M550d.

Teippi päälle ?
Yllättäen Viacar

[protoni]

no, mites olis search tähän foorumiin...

#674 lanka f10/f11 tehonlisäykset, AiM:

Tuosta vähän lisää vertailupohjaa;

535D E61 405hp/810nm
100-160 6.90s
160-200 7.96s
100-200 14.86s

535D E60 454hp/850nm
100-160 4.99s
160-200 4.99s
100-200 9.98

Onpas aika isot erot. 400hv ei näköjään riitä E6X-koriin alkuunkaan, mutta 50 lisäkonia tekee siitä joukon nopeimman.

[LongJohn]

Onpas aika isot erot. 400hv ei näköjään riitä E6X-koriin alkuunkaan, mutta 50 lisäkonia tekee siitä joukon nopeimman.

Tätä katselin itsekin. 30hv/100nm enemmän M550d ei riitä lähellekään pysymään 454hv takaveto E60 kyydissä. Jää 200 vedossa jo pari sekuntia vaikka on modernimpi askikin.



Ei se perstuntuma siitä nelivedon vähän jähmeästi rullaavuudesta vauhdista lähdettäessä sitten ihan hatusta vedetty ole. Ja tosiaan tuo 50 heppaa tekee tuossa tuon mukaan hitonmoisen eron. Johtuneko osittain myös välityksistä 6HP kanssa?

[isolohko]

Onpas aika isot erot. 400hv ei näköjään riitä E6X-koriin alkuunkaan, mutta 50 lisäkonia tekee siitä joukon nopeimman.

AiM - nimimerkki voinee valaista lisää, nuo lukemat lainaus hänen postauksestaan. Onhan sitä muuttujia monia, enkä lähtisi arvailemaan, mitkä kaikki on noissa lukemissa takana.