F10 läpät munuaisten takana aina auki

[Shatter]

Tuossa satuin lukemaan auton ohjekirjaa ja törmäsin perinteiseen parkkipeili kohtaan, eli jossa pakki laitetaan päälle ja vänkärinpeilikääntyy alas. Siinä kerrottiin että jos on peräkärry perässä ei peili käänny kun pakki laitetaan päälle. En ole koskaan ajatellut omassani että toimiiko tuo peilinkääntö ollenkaan, testasin ja peili ei käänny vaikka kärryä ei perässä ole ja koukkukin käännettynä sisään. Tästä sitten vedin oman johtopäätöksen että voisiko olla nyt ongelma siellä koukun päässä että auto osittain luulee että on kärry perässä, pitää siis kaihtimia kokoajan auki eikä tuo peilinkääntökään toimi :think Uskoakseni tuo peilinkääntö on ihan vakiona kaikissa.

Tuleekohan mitään ihmeempiä ongelmia jos nappaa vetokoukun modulin irti ja testaa mitä tapahtuu? luulisin että koukun ja kärryn tiedot kulkee kyseisen modulin kautta.

Oliko peilien säätönuppi missä asennossa? Automaattisen kääntymisen pystyy myös ohittamaan jos kääntää säätönapin vänkärin peilille.

[Vilkutin]

Onhan tässä se mahdollisuus että läpät menee kiinni ajaessa, esim. 20kmh jälkeen, sitähän ei kuski nää.
Sillä kyselin että näkeekö carlyn livedatalla noiden toimintaa mutta en ole vielä saanut vastausta.

Minullakin aukeaa läpät heti käynnistäessä, vaikka auto seissyt työpäivän ulkona pakkasessa.

Tuntuu kummalta jos näiden läppien toiminta järjestäen kaikilla jotenkin rikki/sekasin. Toisaalta tuntuu kummalta että ne toimivat kaiken järjen vastaisesti ja moottori lämpeää myös sitten hitaasti.

Auto 520d x-Drive -15 kiinteällä koukulla. Ja ainakin parkkitutka tunnistaa ihan oikein onko kärry kytkettynä vai ei.

Oikea peili ei käänny peruuttaessa alas. Olen siinä uskossa että tässä karvalakkimallissa ei ole kyseistä ominaisuutta, kuten ei ole myöskään sähkösesti taittuvia peilejä.

Offtopic: Vähän jopa huvittavaa miten karvalakki 5-sarjan BMW voi olla. Edellinen kulkupeli oli muutaman vuoden vanhempi VW ja siinä oli paljon enemmän kaikkea pientä modernia varustetta. Bemarilla ilmeisesti enempi sellanen systeemi että kaikesta saa maksaa erikseen lisähintaa.

[Soininen]

Oliko peilien säätönuppi missä asennossa? Automaattisen kääntymisen pystyy myös ohittamaan jos kääntää säätönapin vänkärin peilille.

Juurikin kuskinpuolelle jolloin peilien kääntö toimii.

Minullakin aukeaa läpät heti käynnistäessä, vaikka auto seissyt työpäivän ulkona pakkasessa.

Tuntuu kummalta jos näiden läppien toiminta järjestäen kaikilla jotenkin rikki/sekasin. Toisaalta tuntuu kummalta että ne toimivat kaiken järjen vastaisesti ja moottori lämpeää myös sitten hitaasti.

Auto 520d x-Drive -15 kiinteällä koukulla. Ja ainakin parkkitutka tunnistaa ihan oikein onko kärry kytkettynä vai ei.

Oikea peili ei käänny peruuttaessa alas. Olen siinä uskossa että tässä karvalakkimallissa ei ole kyseistä ominaisuutta, kuten ei ole myöskään sähkösesti taittuvia peilejä.

Offtopic: Vähän jopa huvittavaa miten karvalakki 5-sarjan BMW voi olla. Edellinen kulkupeli oli muutaman vuoden vanhempi VW ja siinä oli paljon enemmän kaikkea pientä modernia varustetta. Bemarilla ilmeisesti enempi sellanen systeemi että kaikesta saa maksaa erikseen lisähintaa.

Luulisi tuon peilinkäännön olevan ihan vakiona, olihan se jo e39:ssäkin, ainakin kaikissa mitä minulla on ollut :think

Onhan tässä se mahdollisuus että läpät menee kiinni ajaessa, esim. 20kmh jälkeen, sitähän ei kuski nää.
Sillä kyselin että näkeekö carlyn livedatalla noiden toimintaa mutta en ole vielä saanut vastausta.

Tämä on toki mahdollista. Minulla auto kyllä lämpenee ihan kohtalaisen hyvin mitä näitä pakkasia on ollut. Kaupungissa kovemmalla pakkasella toki hitaammin.

[kakkoskuski]

Onhan tässä se mahdollisuus että läpät menee kiinni ajaessa, esim. 20kmh jälkeen, sitähän ei kuski nää.
Sillä kyselin että näkeekö carlyn livedatalla noiden toimintaa mutta en ole vielä saanut vastausta.

Mulla ei ole mitään diagnostiikkavehjettä jolla tätä voisi seurata ajon aikana (jos edes pystyy). Tarviikohan viritellä gopro keulalle kuvaamaan läppiä ajon aikana jos tähän suureen mysteeriin haluaa selvyyden

[peLoGo?]

Luulisi tuon peilinkäännön olevan ihan vakiona, olihan se jo e39:ssäkin, ainakin kaikissa mitä minulla on ollut :think

Ei taida kummassakaan olla vakiona.

[fraatti]

Tuossa satuin lukemaan auton ohjekirjaa ja törmäsin perinteiseen parkkipeili kohtaan, eli jossa pakki laitetaan päälle ja vänkärinpeilikääntyy alas. Siinä kerrottiin että jos on peräkärry perässä ei peili käänny kun pakki laitetaan päälle. En ole koskaan ajatellut omassani että toimiiko tuo peilinkääntö ollenkaan, testasin ja peili ei käänny vaikka kärryä ei perässä ole ja koukkukin käännettynä sisään. Tästä sitten vedin oman johtopäätöksen että voisiko olla nyt ongelma siellä koukun päässä että auto osittain luulee että on kärry perässä, pitää siis kaihtimia kokoajan auki eikä tuo peilinkääntökään toimi :think Uskoakseni tuo peilinkääntö on ihan vakiona kaikissa.

Tuleekohan mitään ihmeempiä ongelmia jos nappaa vetokoukun modulin irti ja testaa mitä tapahtuu? luulisin että koukun ja kärryn tiedot kulkee kyseisen modulin kautta.

Peilin säätönamiskan puolenvalinta kytkimen asento vaikuttaa myös siihen kääntyykö peili alas vai ei.

N47 moottoriin liittyvä tämä kaihdinongelma näyttäisi olevan. Joillain ne myös toimivat moitteettakin eli kaikissa kyseistä vikaa ei ole.

[kakkoskuski]

Mulla b47 ja läpät ammottaa auki kylmäkäynnistyksen jälkeen pakkasessa, ainakin paikoillaan tyhjäkäynnillä. Moottorin sammuttamalla menevät kyllä kiinni.

Onko jollain täällä b47 tai n47 koneinen auto jossa läpät ovat kiinni kylmällä koneella auton käydessä paikoillaan tyhjäkäyntiä? Ja eikö kukaan tosiaan tiedä näiden oikeaa toimintaperiaatetta milloin kuuluu olla auki/kiinni?

[ekaBMW]

Eiköhän tuo mene samaan tyyliin kuin E6x vehkeissä. Siellä puolella forumia toiminta on selitetty.
Ulkomuistista heitän että läppien asentoon vaikuttaa moni asia
- moottorin lämpötila ja flektin nopeus
- vaihteiston lämpötila
- ulkolämpötila (0 kelillä ovat auki, pelkäävät että jäätyy kiinni?)
- onko kärry kiinni koukussa (kärry kytkettynä ovat aina auki)
- ajonopeus (jossain 160 päälle aukeavat)
jne

Edit: Olikohan myös niin että jos ohjaus ECUlta puuttuu niin varotoimenpiteenä jäävät auki.

[Tommix]

Eikös nää (ainakin E60) liittyny enemmän aerodynamiikkaan kuin moottorin lämpötilaan? Sitähän säätää termostaatti.

[fraatti]

Eikös nää (ainakin E60) liittyny enemmän aerodynamiikkaan kuin moottorin lämpötilaan? Sitähän säätää termostaatti.

Joo, kulutus pienempi kuin räppänät kiinni. Kun lämpökuormaa alkaa tulemaan niin sitten räppänät avataan.

[Tommix]

Joo, kulutus pienempi kuin räppänät kiinni. Kun lämpökuormaa alkaa tulemaan niin sitten räppänät avataan.

Just näin, eli läpät voi olla auki tyhjäynnillä mutta ne sulkeutuvat kun vauhti nousee tarpeeksi korkeaksi.

[316bemi]

Mulla b47 ja läpät ammottaa auki kylmäkäynnistyksen jälkeen pakkasessa, ainakin paikoillaan tyhjäkäynnillä. Moottorin sammuttamalla menevät kyllä kiinni.

Onko jollain täällä b47 tai n47 koneinen auto jossa läpät ovat kiinni kylmällä koneella auton käydessä paikoillaan tyhjäkäyntiä? Ja eikö kukaan tosiaan tiedä näiden oikeaa toimintaperiaatetta milloin kuuluu olla auki/kiinni?

Mulla läpät kiinni kone käynnissä,kylmällä koneella en oo tainnu vilkasta,vois muistaessaa tsekata tuonkin. Lci malli n47 koneella ja sähkökoukku.

[Vilkutin]

Täytys kai alkaa viritteleen kameraa keulaan millä näkis mitä siellä ajaessa tapahtuuu

[Crete88]

Piti ihan kirjautua tänne tämän läppäjutun takia... eli itsekin ihmetellyt noita läppiä miksi ne aukeaa nyt talvella heti kun auton käynnistää ja sulkeutuu vasta kun sammuttaa. Auto on 520d xdrive 2016. Nyt sitten virittelin tollasen "kuitukameran" jonka kuvan näkee puhelimesta sinne keulalle ja ajoin lenkin. Aukihan ne tietysti pysyi koko ajan. En kyllä ajanut kuin jotain viittäkymppiä mutta kyllähän ne pitäisi olla talvella kiinni kylmällä koneelle jotta niistä mitään iloa olisi. En kyllä tajua onko noissa joku softavika vai mikä? Olisi todella hyvä ominaisuus talvella jos vaan toimisi.

[ekaBMW]

Läpät ovat auki esim jos eculta ei saada ohjaussignaalia.
Tämä on ilmeisesti joku varmuustoiminto jottei kone kiehu.

Onko virisoftaa eculla? Tuli mieleen että jos se vaikka disabloi läppien ohjauksen.

Kärry autonperässä pitää myös läpät auki. Tai siis jos auto luulee että kärry on kiinni.

Nollakelin pinnassa läpät ovat myös auki. Ilmeisesti varmuustoiminto etteivät jäädy kiinni. (En muista pitikö tuulilasinpyyhkimienkin olla myös päällä jotta aukeaa)