Uusi 5-sarjalainen //code name F10

[Esko]

Höpö höpö Eihän niitä erota edes toisistaan kuin konossööri. Jos E60 on ruma, niin samalla logiikalla myös uusi vitonen on ruma.

Tuohan on E60:n facelift, ei mitään muuta. Ihan ok, mutta tylsä.

Kun seuraava malli tulee, niin sen täytyy olla jo ihan muuta, niin kannattaa varmaan odottaa se 7 vuotta. Tämä F10 tulee olemaan muotoilun välivuosi eli muotoilu ei ainakaan tule olemaan syy vaihtaa E61 uuteen F11-malliin.

Kyllähän tuo on ensimmäinen 5-sarjalainen sitten E34:n, joka näyttää hyvältä ilman mitään faceliftejäkin. E60:n kanssa ei onnistuttu valitettavasti edes faceliftin kera saamaan siitä houkuttelevaa. Se nyt on vaan tyhmää olla myöntämättä, että E60/61 oli susi jo syntyessään eikä huono ruoka maistu edes ketsupin kanssa välttävältä

Koskakohan F11 julkaistaan?

[teropa]

Noniin, ja sitten mielipiteet.

Helvetin hieno! Nyt on taas jotain, mitä odottaa. Istuu tuon uuden F10:sen muodot tuota sivuprofiilin keulan muotoa lukuunottamatta kuin nenä päähän. Keulan ilme edestä, perän ilme takaa, sekä etu- ja takaviisto kuvakulmat paljastavat todella hienon, menevän ja ylellisen näköisen mobiilin.

Sisustassa huomio kiinnittyy kuljettajaan päin kallistettuun kojelautaan. Ikkunoiden säätimet on taas palautettu normaaliksi vaakatasossa olevaksi malliksi, luojan kiitos. Tuo E60:sen sivusuuntainen sähellys on kyllä niin aivokuollut ratkaisu, ettei pahemmasta väliä.

Tän uuden F10:n yleisilme on erittäin haluttava siis jopa näillä vakiokamoilla. Olis kiva tietää, minkä evoluution ratti on promokuvissa. Lienee Sport-ratti kuitenkin.

Olen erittäin tyytyväinen näkemääni, vielä kun auto olisi ajoltaan BMW laatua ja äänimaailma kohdallaan (hiljainen). Luottamus on kova, että näin on. Mutta pakko hehkuttaa, auto on sairaan sulava ja silmä on nyt jo tottunut. Kyllä E60 näyttää joltain väkisin oksennetulta läjältä kolhoine muotoineen tuohon F10:iin verrattuna. Todella iso ero mielestäni muotoilussa. Aika älyttömältä kuulostaa nuo kommentit, että kyseessä on sama auto. Ehkä protovaiheessa noissa oli liiankin kanssa samankaltaisuutta, mutta muotokieli on aivan eri, näkyyhän se tuossa perhepotretissa aivan selvästi. E60 näyttää tosiaan Vanhalta .

Noniin, ja sitten saakin kuolata pitkään että itsellä on tuommoseen mahdollisuus.

Tero

[Petri.Kekkonen]

Tää kuva piti madaltaa, kun muut oli jo valmiiksi matalampia (liekö unohtunu ne hiekkasäkit kyydistä tässä):

[TJJ]

Tuolla on video F10:stä:

http://www.bmw.tv/com/

[Stirlitz]

Sisustasta olisi kyllä voinut tehdä hieman omaperäisemmän. Eihän tuo eroa seiskan kojelaudasta mitenkään

[masiaro]

Tuolla on video F10:stä:
http://www.bmw.tv/com/

minua ei oikein sytytä f10 kuvissa. videossa se näyttääkin paremmalta.

[MSam]

Minulle kyllä sopii. On selkeästi E60:n seuraaja, eikä jätä E60:stä pölyttymään museoon. Onnistunut, joskin konepellin (etu)linjaus on aika epädynaaminen. Aika hieno tuo Olympiastadionin paljastus (Münchenissä, ei Tsadissa).

[JNIJNI]

Ei mitään huonoja lukuja

[TJJ]

Tän uuden F10:n yleisilme on erittäin haluttava siis jopa näillä vakiokamoilla.

Niinpä, ei tarvitse kuin sopivat vanteet ja näyttää hyvältä.

Ainoa mikä nyt arveluttaa on se, miten iso laiva tuo oikein on. Uudet mallit kun tuntuu vaan paisuvan mutta Suomessa parkkipaikat säilyy yhä sille 80-luvun Nissanille mitoitettuna...

Tuossa kuvassa F10 kyllä muistuttaa E60:tä:

[MSam]

Saksan hintalaputkin ovat aika kunnossa. Alkaen 41.900,- (523i 150kW) tai 44.700,- (525d). Mitä täällä, sen yksin verottaja tietää...

[Clavurion]

Ainoa mikä nyt arveluttaa on se, miten iso laiva tuo oikein on.

Sama mietityttänyt minuakin. Tuollaisia lukemia (tuumina) oli jossain tarjolla. Eli käytännössä E60:iin verrattuna vain akseliväli kasvaa ja etenkin etuylitys pienenee ja tuohan näkyy kyllä kuvissakin.

     Pituus  Akseliväli Leveys  Korkeus
F10  190,6   116,5      72,8    57,2
E60  190,5   113,7      72,7    57,8

[174000]

Onhan se helvetin komea ja muotoilu mielyttää heti silmään toisin kuin E60 ei ihan vieläkään. Mutta muuttuuko F10 sitten nopeammin tylsäksi? Ensi silmäyksellä perävalot toi mieleen 90-luvun primeran.:think

Sisustalta olisi odottanut jotain enemmän. Todella hieno paketti, mutta ehkä se jokin jäi tästä puuttumaan, en vaan tiedä mikä. Saa nähdä mitä M paketti saa tässä aikaan, ehkä se voi olla se jokin.

Hurjan pieniä kulutuslukemia noille moteille. Ei voi kun ihmetellä.

[MSam]

Mitat ovat selkeästi luettavissa täältä:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-5er-die-technischen-daten-benziner-1483002.html

[r.w.]

Komeahan siitä tuli, joskin melko tylsä ja vähäeleinen. Pelattu varman päälle. Voisi jopa luulla uudeksi 3-sarjaksi, ellei tietäisi. Mielellään tuota varmasti koko elinkaarensa katselee ja onhan se selvä, että edeltäjästä on todella vaikea laittaa paremmaksi. E60 ja Bangle loivat käytännössä ne linjat, joita kuluvan vuosikymmenen automuotoilussa on saatu katsella, lähes merkistä riippumatta. Moni bemaristi siitä ei pidä vieläkään, mutta kiistattomana uranuurtajana paikka historian kirjoissa on taattu, kaikesta sylkemisestä huolimatta.

[JKK]

Aivan munattoman näköisiä tuppaavat olemaan kaikki nykybemarit uutta Z4:sta lukuunottamatta. Tuosta tulee mieleen nimenomaan Hyundai Sonata, Honda Accord tms... Omakin E91 näyttää - ikävä kyllä - joka päivä enemmän Nissan Primeralta. Onneksi sentään ratin takana on jäljellä vielä ripaus sitä oikeaa Bemaria. Ote lähti selkeästi lipsumaan jo E46:sen kohdalla. Nyt mennään jo pahasti maitovelliosaston linjoilla. Kyse on liiallisesta massaan sulautumisesta. Itseäni ainakin säväyttää kadulla paljon enemmän priima- ja orggiskuntoinen E36:nen kuin normi-E60:nen.