Uusi 5-sarjalainen //code name F10

[Clavurion]

E60 puhuttaessa 525d omasta mielestä fiksumpi ostos kuin 530d, kun kyseessä on sama moottori ja vain eri ohjelma.

Iskutilavuus on sama, mutta oletko tutkinut, onko koneen osissa tai oheiskomponenteissa eroja?

[TurboT]

Olin myös aika yllättynyt, että 2-litran tuplaturbo dieseliä ei tullutkaan F10:n keulalle ja vanha 525d jäi edelleen mallistoon.

[TJJ]

Tuolla vertailukuvia F10 vs. E-sarjan mersu. Ja vaikka olenkin joidenkin mersujen ulkonäköä kehunut, niin kyllähän tuo uusi E-sarja on aika järkyttävä (ulkoa ja varsinkin sisältä) F10:een verrattuna: http://www.autobild.de/artikel/vergl...i_1020073.html

[Petri.Kekkonen]

Tuolla vertailukuvia F10 vs. E-sarjan mersu.

Väri ja 16" vanteet tuo mersuun aika pappafiiliksen noissa kuvissa, vaikka siitä varmasti paremmankin näköisen saisi. F10 toki muutenkin kevyemmän ja nuorekkaamman näköinen.

[teropa]

Väri ja 16" vanteet tuo mersuun aika pappafiiliksen noissa kuvissa, vaikka siitä varmasti paremmankin näköisen saisi. F10 toki muutenkin kevyemmän ja nuorekkaamman näköinen.

Tuo mesen sisusta on aivan järkyttävän ruma, suorastaan hirveä.

Tero

[TJJ]

Tuo mesen sisusta on aivan järkyttävän ruma, suorastaan hirveä.

Niinpä, tuossakin kuvassa parasta on tuo ikkunasta näkyvä hopeinen auto....

[174000]

Tuolla vertailukuvia F10 vs. E-sarjan mersu. Ja vaikka olenkin joidenkin mersujen ulkonäköä kehunut, niin kyllähän tuo uusi E-sarja on aika järkyttävä (ulkoa ja varsinkin sisältä) F10:een verrattuna: http://www.autobild.de/artikel/vergl...i_1020073.html

Kylläpä näytti hyvältä tuo F10 pienen sulattelun jälkeen. Toisaalta tuon E-sarjalaisen sekasikiön vierellä jopa E60 näyttäisi hyvältä...:think

[culli]

Nyt on Bemari kyllä enemmän kuin auton mitan edellä, vaikka ei pitäisi minkäänlaisia merkkiuskollisia laseja päässä. Mersu näyttää taksilta, ei mahda mitään. Sisustakin on jotenkin kantikas ja kolkko. F10 näyttää näissä kuvissa paremmalta kuin missään aiemmissa, liekö Mersun pappamaisella kontrastilla vaikutusta asiaan. F10 perä vaatii vielä hieman totuttelua. Rinnakkain olevat pakoputket ovat mielestäni sporttisemmat ja paremman näköiset, kuin eri puolilla olevat. Tulis nyt hinnat julki, niin näkisi mahtuuko meidän firman työsuhdeauto rajoihin.

[Kaivo]

Jep, uusi e-sarja on kyllä aivan järkyttävän näköinen ja tämä lausuma ilma mitään propellilaseja päässä.. Järkyttävä esitys. F10 näyttää rinnalla todella hyvältä.. joutuu kyllä nyt niin tekemään, että skippaa koko e60 korimallin ja kokeilee välissä e9x sarjaa ja sitten siitä hyppää aikoinaan takaisin tähän f10 korimalliin.

Aimo harppaus menty eteenpäin vrt. e60

[TurboT]

E-sarja antaa itsestään kyllä aika pappa-lookin. Sisusta on kolkko ja kantikas kuten tuossa joku aiemmin totesikin.

F10 ainoa haitta on, että 520d:tä joutuu odottamaan pitkälle ensi vuoteen.

[Rahu]

Mun mielestä ainut haitta on että bmw edes valmistaa 520d "zippinetto" malleja

[Clavurion]

Mun mielestä ainut haitta on että bmw edes valmistaa 520d "zippinetto" malleja

Pakkohan siellä mallistossa on olla hinnat alkaen malli. Ihan totta puhuen suoristuskyvyltään tuo 520d riittäisi varmasti normaalissa ajossa. Sitten tuleekin dilemma, miksi ylipäätään laittaa omaisuutta kiinni F10:iin. Eli kyllä siellä pellin alla on oltava potkua, jos ylipäätään näihin sekaantuu. Muuten sortuu itsepetokseen.

[Antinontoxic]

Eli kyllä siellä pellin alla on oltava potkua, jos ylipäätään näihin sekaantuu. Muuten sortuu itsepetokseen.

Missäs kohtaa se raja sitten oikein menee milloin se ei enää ole itsepetosta?

E60 530d ja 218hv on kuuminta hottia, mutta F10 520d ja 180hv ihan perseestä?

E60 puhuttaessa 525d omasta mielestä fiksumpi ostos kuin 530d, kun kyseessä on sama moottori ja vain eri ohjelma.

Iskutilavuus on sama, mutta oletko tutkinut, onko koneen osissa tai oheiskomponenteissa eroja?

No itseasiassa oikeassa olet... 525d on uudemmat/paremmat sisukset kuin vanhoissa 530d.

[Clavurion]

Missäs kohtaa se raja sitten oikein menee milloin se ei enää ole itsepetosta?
E60 530d ja 218hv on kuuminta hottia, mutta F10 520d ja 180hv ihan perseestä?

Taitaa itsetunto ja ennen kaikkea lompakko ratkaista tämän dilemman. En silti itse sekaantuisi F10:iin nelos-koneella. Tämä olkoon vain henkilökohtainen mielenosoitus.

[TurboT]

Sillä ei ole mitään väliä vaikka keulalla olisi yksisylinterinen ruohonleikkurin moottori, jos siitä irtoaa tehoa 184hv ja kiihtyvyyttä 8.1s (kuten 520d). Ei tuo mikään mopo ole tuolla suorituskyvyllä.

Ihmettellen näitä kommentteja, että pitää olla kutoskone, jotta autolla ylipäänsä tekee yhtään mitään. Se on kyllä pirun kallis 0.9s, jos siitä tarvitsee maksaa 10t euroa (525d hintaero vs 520d)...