F11 ACC tutka mäkisessä maastossa

[akzy]

Vaatiiko ACC tutka kalibrointia, jos suoralla tiellä toimii ok, mutta esim. Norjan mäkisillä teillä heitti vähän väliä pois päältä ACC:n + perääntörmäyssuojan? Virheinä suurimmaksi osaksi sensor dirty ja välillä ihan puhtaasti ACC malfunction. Puskuri ottanut joskus pohjakosketusta, niin se ACC teline voi mahdollisesti olla ottanut myös osumaa(?). Ja se taitaa olla alumiiniä.

Myös talvella toiminta on olematonta pienessä lumituiskussa, koska näissä ei taida olla lämmitystä toisinkuin esim. Vag vehkeissä?!

Onnistuuko tällaiset nykypäivänä esim. Bosch car servicellä ja joutuuko paljonkin köyhtymään? Muilla merkeillä kalibrointi taitanee onnistua tasaisella hallin lattialla 80x80cm esineen edessä metrin päästä ihan kotikonstein?

[ekaBMW]

Kyllähän tutka jonkinlaisen suuntauksen tarvii.

Tuo lumisadeongelma taitaa tosiaan olla peruja siitä että alkoivat halpuuttamaan ja jättivät tutkan lämmityksen pois. Paikka/muotoilukin taitaa olla nykyään huonompi kuin esim E6x. Tutka on kolossa jonne kaikki lumi ja sohjo kertyy. Toki hetkellisesti E6x:ssäkin saattoi mennä tukkoonn.

Mäkinen maasto voi itsessään aiheuttaa ongelmia tutkalle. Tutka ikään kuin luulee että tulee seinä vastaan kun maa nousee edessä. ”Kaiut” eivät ole normaalit. Tosin pitää olla jyrkempi nousun aloitus. Herjailiko mäen alussa kun maa lähtee nousemaan? Toki huono suuntaus voi tuota pahentaa.

[bittivirhe]

En ole X5:ssä huomannut, että ACC sekoilisi maaston tai lumisateen takia (tässä tutka on kai lämmitetty). Tosin en norjalaisilla pikkuteillä taida kovin usein ajaa ACC:n kanssa, pelottaa tarpeeksi pienessäkin nopeudessa ja manuaalikaasulla ;-) Esim. käsivarrentiellä ei ole ollut ongelmia muuten kuin jos vastaantuleva rekka heittää ämpärillisen loskaa tutkaan (jolloin ACC:n joutuu kytkemään uudestaan käyttöön).

[zener]

Joo, näissähän on puskurin muovi tutkan edessä, että sinällään lämmitys ei auttaisi, ellei toki olisi rakennettu tuohon muoviin. Aika herkästi rupeaakin tutka sekoilemaan tuosta loskasta, ei tarvi paljoa kertyä siihen muovin eteen.

[akzy]

Kyllähän tutka jonkinlaisen suuntauksen tarvii.

Tuo lumisadeongelma taitaa tosiaan olla peruja siitä että alkoivat halpuuttamaan ja jättivät tutkan lämmityksen pois. Paikka/muotoilukin taitaa olla nykyään huonompi kuin esim E6x. Tutka on kolossa jonne kaikki lumi ja sohjo kertyy. Toki hetkellisesti E6x:ssäkin saattoi mennä tukkoonn.

Mäkinen maasto voi itsessään aiheuttaa ongelmia tutkalle. Tutka ikään kuin luulee että tulee seinä vastaan kun maa nousee edessä. ”Kaiut” eivät ole normaalit. Tosin pitää olla jyrkempi nousun aloitus. Herjailiko mäen alussa kun maa lähtee nousemaan? Toki huono suuntaus voi tuota pahentaa.

Muistaakseni herjoja tuli pitemmissä mutkaisissa alamäissä. Tutka tuntuu toimivan tosi hyvin tässä lähipyörittelyssä sekä kaupungissa, että maantiellä. Pitänee Istalla lukea näkeekö sieltä pystysuuntaisen ja vaakasuuntaisen korjausarvon. Rekisterikilpi ja sen teline pitänee poistaa, että saa puskurin ritilän irti ja näkee ACC telineen kunnon.

[akzy]

Tänään Ikaalisten kohdalla 3-tiellä ylämäen alussa tutka heitti pois päältä: ACC system malfunction + törmäysvaroitusjärjestelmä inaktiivinen (kafas). Yleensä vika korjaantuu itsestään check controllista 10min ajon jälkeen, kuten nytkin, mutta heti kytkettäessä päälle samat herjat. Ajelin sitten perusvakkarilla 50km ja pysähdyksen jälkeen tutka toimi loppumatkan 170km Acc tilassa ilman ongelmia.

Kuitenkin kaikista tärkein tuli ilmi: tallentui vikakoodi sensor missalignment, eli nyt tiedän että tutkan kiinnitys pitää tsekata ja kalibroida tutka. Koitan tehdä sen itse 4-pyöräsuuntauksen jälkeen istalla antamalla jotkin pseudoarvot siihen, mitä se kysyy (150-180?). Heikosti löytyy ohjeita äffäläisen frr tutkan kalibrointiin. Jotkin jenkkien vehkeet kalibroi ilman arvoja pelkkää levyä vasten ok.

[akzy]

*tupla