F10 F11 Lämmityslaitteen puhaltimen ohjainlaite (etuvastus) 01/2011 osanumero?

[TheRipper]

Kyllä uuden akun pitäisikin pystyä pitämään jännitteet riittävän ylhäällä varsinkin tuolla tavoin...itsellä uusi akku meni ensimmäisen talven ilman ainuttakaan latausta ja herjaa...eikä myöskään viime talvena kun oli mukavan lämpöistä ainuttakaan herjaa antanut.

[Laku]

Minulla on 10 vuotta vanha Varta AGM 105Ah ja Webasto vähäisessä käytössä. Akku on tietysti jo tiensä päässä. Auto oli viime viikolla +11 asteen hallissa yön, ajo 11km omaan pesuhalliin ja sammuttaessa herja "Charge Battery". Em. yöpymään jätettäessä ei pyytänyt lataamaan akkua, vaikka oli n. -10 asteen pakkasessa koko päivän ja ajo vain 2km halliin.

[kevinkonster]

Kyllä uuden akun pitäisikin pystyä pitämään jännitteet riittävän ylhäällä varsinkin tuolla tavoin...itsellä uusi akku meni ensimmäisen talven ilman ainuttakaan latausta ja herjaa...eikä myöskään viime talvena kun oli mukavan lämpöistä ainuttakaan herjaa antanut.

Itselle tuli uusi AGM pari vuotta sitten juuri ennen sitä "kovaa talvea 2024" ja kyllä Webasto lakkasi toimimasta, kun mentiin muutamana päivänä peräkkäin alle -25°C. Pahimmillaan tais olla -37°C täällä. Mutta voi olla, että tuossa alkupään F11 on huonompi softa akunhallinnassa ja se ei huomioi tuota ihan normaalia akkujännitteen laskua kylmässä. Vaikka akku on 100% varauksessa, niin napajännite levossa on vaan jotain 12,25V -30°C pakkasilla. Ja auto taas tulkitsee, että tyhjähän se akku on, mitä se olisikin kesäkeleillä, jos napajännite olisi tuo 12,25V.

Onko muuten mahdollista tai edes järkevää tehdä autolle sellaista täyttä "softapäivitystä", että kaikki purkit käydään läpi ja päivitetään, jos uutta versiota on tullut? Tuo mun auto ei ole ainakaan 8 vuoteen merkkihuoltoa nähnyt, joten ei ole päivitelty yhtään mitään.