Hätäpuhelinjärjestelmä -virhe

[juuhee]

Hyvin sanottu baijerilainen omasta kokemuksesta niin aika paljon on ollut omassa vikaa. Olisko lastentautia kun ekaa vuosikertaa oma. No tätä akku vikaa ei vielä ainakaan oo tullu. Mitä ny mystisen jyrinän kans täs taistellaan. Siitä toises täälä olevas topicis.

[eemi]

Mulla on auto menossa Lahden Autosalpaan samaisen vian takia remonttiin. En muista ihan varmaksi alkoiko ihan täsmälleen samaan aikaan, mutta suunnilleen samoihin aikoihin kun alkoi hätäpuhelujärjestelmän vikaa herjaamaan niin huomasin navigaattorin sijaintitiedon heittävän aika reippaasti. Kun olin Lahdessa näytti navi sijainnin Lammin lähistölle eli useamman kymmenen kilometrin heitto. Tänään näytti sijainnin taas ihan toiseen suuntaan, olin Lahdessa niin näytti sijainnin Orimattilan ja Artjärven välimaastoon.

Voiko nämä liittyä toisiinsa vai menikö sattumalta samoihin aikoihin rikki myös navista jotain?

Auto kävi Autosalvassa ja tuomiona oli että hätäpuhelujärjestelmän ja navin yhteinen moduuli on rikki. Uusi moduuli ja hätäpuhelujärjestelmän akku yhteensä 830e ja siihen vaihtotyö päälle eli about tonnin remppa tiedossa. Goodwill-kysely lähti Autosalvan toimesta bemarille, saa nähdä miten on halukkuutta osallistua kustannuksiin.

[Tomi T]

Ai ett kun on ostanut "kalliin" auton niin pitää maksaa mukisematta

Jos ei ole käsiä niin pitää maksaa, vuotaa sitten talon katto, vessanpönttö, tai auton vetopyörästö, tai on sitten akku rikki tai mitä vaan. Elämän karuja tosiasioita. Mieti kuule jos ei olis julkista terveydenhuoltoa meillä.

On kyllä aika tyhjänpäiväistä valitusta kovin paljon täällä nykyisin.

[HTK12]

Jos ei ole käsiä niin pitää maksaa, vuotaa sitten talon katto, vessanpönttö, tai auton vetopyörästö, tai on sitten akku rikki tai mitä vaan. Elämän karuja tosiasioita. Mieti kuule jos ei olis julkista terveydenhuoltoa meillä.

On kyllä aika tyhjänpäiväistä valitusta kovin paljon täällä nykyisin.

Näin se on, jos pitää saada edullisesti, niin tekee itse. Jos ei halua käsiään liata, niin sitten pitää maksaa.

[icecold]

On kyllä aika tyhjänpäiväistä valitusta kovin paljon täällä nykyisin.

Täälläkin.

[suppari]

Ei tuo nyt kovin kallis remontti ole, vaikkakin jotenkin tuntuu titysti turhalta kululta.

[torx]

Itsellä välillä tulee tuo koodi ja istalla oli kanssa. Olikos tämä G30 kopassa siinä takana lisäjarruvalon kopan sisällä? Vaihto onnistunee sen irroituksella eikä tarvitse verhoilua purkaa jos oikein käsitin. Olisiko jollain heittää mokkulan osanumeroa vai saako ihan vinnillä tiskiltä haettua?

[Tomi T]

saako ihan vinnillä tiskiltä haettua?

Tokihan saa kuten kaikki muutkin varaosat. ETK antaa kahta eri vaihtoehtoa TCB-purkista riippuen, joten kannattaa vinillä käydä ostamassa.

[HTK12]

Kyllähän se pitäisi runkonumerolla saada merkiltä, jos se tiskintakana oleva löytää sen sieltä ETK:sta. Aina välillä tuntuu vähän hakusessa olevan. Itsekin voi toki tuon osanumeron ETK:sta katsoa ja sen kanssa mennä sitten ostamaan.

[torx]

Itsellä alkoi nuo akun herjat kun kylmemmät kelit tuli. Auto kävi tovi sitten huollossa ja pyysin uudet i-level päivitykset, eikä sen jälkeen ole tuosta akustakaan valittanut. Istallakin koodit 0. Oisko laskuri nollaantunut tai noita akun rajoja höllennetty, kuten vissiin aux akkujen, yms kanssa on uusimmissa softissa tehty. No täytyy seurailla tilannetta, onneksi en vielä kerennyt akkua tilata. Linkki on valmiina jos vika tulee uudestaan niin tilataan sitten.

[jleinonen]

G31:stä tais mennä Telematics control unit -akku (84102447710),
autolla ikää se 3.1 vuotta joten varmaan turha kysellä GW:tä vai osaako joku kommentoida asiaan?

Edit. Tilasin jo akun Laakkoselta, reilu 60€ oli tingitty hinta,
G -koppassa näitä tuntuu menneen, G31 farkussa on katossa oikean takakajarin alla kuulemma...

Saako siis vaihdettua ilman verhoiluun kajoamista? Eli kajari pois ja akun vaihtoon?

[jleinonen]

Saako siis vaihdettua ilman verhoiluun kajoamista? Eli kajari pois ja akun vaihtoon?

Itse itselleni vastaten: Ei ole kaiuttimen alla vaan keskellä hieman kaiuttimien etupuolella katossa. Vasen nurkka itse control unitissa sisältää akun luukun, minkä avattua patteri melkein tipahtaakin sieltä.

Jouduin itse ainakin raottamaan takaapäin verhoilua että tuon sain vaihdettua G31 koppaisessa.

Itse vika ei sillä patterin vaihdolla suoraan poistunut, vaan myös vikakoodit piti nollata. Seurataan nyt tilannetta, että toistuuko virheilmoitus kovemmalla pakkasella.

[HTK12]

Itse itselleni vastaten: Ei ole kaiuttimen alla vaan keskellä hieman kaiuttimien etupuolella katossa. Vasen nurkka itse control unitissa sisältää akun luukun, minkä avattua patteri melkein tipahtaakin sieltä.

Jouduin itse ainakin raottamaan takaapäin verhoilua että tuon sain vaihdettua G31 koppaisessa.

Itse vika ei sillä patterin vaihdolla suoraan poistunut, vaan myös vikakoodit piti nollata. Seurataan nyt tilannetta, että toistuuko virheilmoitus kovemmalla pakkasella.

Turvallisuuteen liittyvät viat usein vaativat koodien nollaamisen korjaamisen jälkeen.

[BMWgollum]

Itse itselleni vastaten: Ei ole kaiuttimen alla vaan keskellä hieman kaiuttimien etupuolella katossa. Vasen nurkka itse control unitissa sisältää akun luukun, minkä avattua patteri melkein tipahtaakin sieltä.

Jouduin itse ainakin raottamaan takaapäin verhoilua että tuon sain vaihdettua G31 koppaisessa.

Itse vika ei sillä patterin vaihdolla suoraan poistunut, vaan myös vikakoodit piti nollata. Seurataan nyt tilannetta, että toistuuko virheilmoitus kovemmalla pakkasella.

Moi, jaahas sama juttu omassa G31. Ainakin jossain bemarin farkuissa googlaamisen perusteella verhoilua saa purkaa oikein huolella, että pääsee käsiksi. Miten on tässä, osaatko tarkemmin sanoa kuinka paljon saa purkaa? Vai onnistuuko raottamaan? Työn kyllä uskoisin onnistuvan, mutta hirvittää aina ettei hajoita paikkoja vahingossa.

[Juuså]

Moi, jaahas sama juttu omassa G31. Ainakin jossain bemarin farkuissa googlaamisen perusteella verhoilua saa purkaa oikein huolella, että pääsee käsiksi. Miten on tässä, osaatko tarkemmin sanoa kuinka paljon saa purkaa? Vai onnistuuko raottamaan? Työn kyllä uskoisin onnistuvan, mutta hirvittää aina ettei hajoita paikkoja vahingossa.

Vartin homma vaihtaa, plus vikakoodien nollaus. Itse otin oikean puolen takakajarin ritilän irti, siitä näkyi keskellä oleva moduuli jossa akku sijaitsee. Sen jälkeen otin verhoilua irti kiinnikkeistä takaosasta, niin että sai hieman kättä väliin ja avattua sen moduulin luukun ja vaihdettua akun. Ei todellakaan paha homma.