530e ajoneuvon sähköenergian saannissa on häiriö. Pysähdy varovasti.

[Galaxy1223]

Vaikuttaa tämä liikkeen myöntämä lisäturva autoon varsinaiselta kuplalta kun kokonaiskustannus 8 000e menisi heidän mukaan niin että myyjä maksaa 6000e ja lisäturvasta huolimatta minä 2000e.
KKV neuvojan mukaan taas niin että Myyjälle tutkimus kulut 100% 800e ja minulle EME yksikön sekä sen asennustyön osalta 27% eli minuun osuus olisi 1 944e ja loput ostamastani lisäturvasta. Tästä jäisi minun lopulliseksi maksuosuudeksi silloin vain lisäturvan omavastuu 100e.
Liikkeen mielestä he katsovat kuitenkin että kun he itse myöntävät lisäturvan voidaan virhevastuun ja lisäturvan korvaus yhteensä sovittaa. Lyhyesti kun maksan lisäturvasta 1 899e ja en saa sillä mitään etua virhevastuuseen verrattuna vaan päinvastoin maksan päälle vielä 100e omavastuun.

Nuo liikkeiden omat "takuut/turvat" on aina vaikuttaneet vähän turhilta eikä tälläiset kokemukset kyllä yhtään lisää luottoa niihin. Eli raha kelpaa, mutta mitään vastinetta et saa. BPS takuu on ainakin itsellä toiminut, mutta siinä on taustalla valmistaja ja kyllähän BPS näkyy auton hinnassa.

Vähän kyllä järkyttää modernien (sähköistyvien) autojen osien hinnat. 8000€ korjauskustannuksella saa aika helvetisti bensaa hankittua.

[makebm5]

Nuo liikkeiden omat "takuut/turvat" on aina vaikuttaneet vähän turhilta eikä tälläiset kokemukset kyllä yhtään lisää luottoa niihin. Eli raha kelpaa, mutta mitään vastinetta et saa. BPS takuu on ainakin itsellä toiminut, mutta siinä on taustalla valmistaja ja kyllähän BPS näkyy auton hinnassa.

Vähän kyllä järkyttää modernien (sähköistyvien) autojen osien hinnat. 8000€ korjauskustannuksella saa aika helvetisti bensaa hankittua.

Merkkiliikkeessä omat hinnastonsa noille. Itse ohjainlaitteen osuus 6 000e. Käytettyjä näyttää saavan 1 000- 2 000e väliin.

[Koivistoni]

Mulla alkoi tämän kuun alussa herjaamaan 530e energiajärjestelmä pysähdy varovasti, samalla alkoi voimansiirron vika ilmoitus. Auto bmw:lle tutkintaan, niin sieltä löytyi 5 akkumoduuli rikki ja ohjain kortti. Auto menee ensi viikolla korjaukseen. Minulla on Sakan antama takuu 2 vuotta tai 40000km. Korvasivat ilman mukinoita tämän vian.

[makebm5]

Mulla alkoi tämän kuun alussa herjaamaan 530e energiajärjestelmä pysähdy varovasti, samalla alkoi voimansiirron vika ilmoitus. Auto bmw:lle tutkintaan, niin sieltä löytyi 5 akkumoduuli rikki ja ohjain kortti. Auto menee ensi viikolla korjaukseen. Minulla on Sakan antama takuu 2 vuotta tai 40000km. Korvasivat ilman mukinoita tämän vian.

Minkä ikäinen auto? Takuu vai lisäturva kun merkittävä ero?

[Koivistoni]

Minkä ikäinen auto? Takuu vai lisäturva kun merkittävä ero?

-22 lisäturva, kun on yli 100000 ajettu.

[makebm5]

-22 lisäturva, kun on yli 100000 ajettu.

Saka minullakin myyjänä ja lisäturva tässäkin. Liekkö sama J alkuinen reklamaatiokäsittelijä?

[Koivistoni]

Saka minullakin myyjänä ja lisäturva tässäkin. Liekkö sama J alkuinen reklamaatiokäsittelijä?

Hah, kyllä on J alkuinen käsittelijä.

[makebm5]

Hah, kyllä on J alkuinen käsittelijä.

Minua yritti kyllä täysillä vedättää niin että heidän eduksi käytetään ensin maksamani lisäturva ja sitten vasta mennään kuluttajansuojan puoleen ja tosiaan 8 000e jutusta olisi jäänyt sen 2 000e omavastuuta. Kun vaadin selitystä miksi lisäturva käytetään näin eikä kuluttajaneduksi vastaus oli että vapaaehtoinen tuote eli mitäs itse otit.

[Koivistoni]

Minua yritti kyllä täysillä vedättää niin että heidän eduksi käytetään ensin maksamani lisäturva ja sitten vasta mennään kuluttajansuojan puoleen ja tosiaan 8 000e jutusta olisi jäänyt sen 2 000e omavastuuta. Kun vaadin selitystä miksi lisäturva käytetään näin eikä kuluttajaneduksi vastaus oli että vapaaehtoinen tuote eli mitäs itse otit.

No kyllä ihme touhua, miten asioita hoitavat. Saitko asian hoidettua? Tulee kyllä särö Sakan palveluun jos noin menettelevät. No onhan noita muitakin autokauppoja jossa luulisi lisäturvan pelittävän. Kyllä itse ainakin pidän lisäturvaa tärkeänä, kun ostaa monen kymmenen tonnin auton. Eri asian tonnin kahden peleissä.

[JaniLap]

Auto bmw:lle tutkintaan, niin sieltä löytyi 5 akkumoduuli rikki ja ohjain kortti. Auto menee ensi viikolla korjaukseen.

Korvasivat ilman mukinoita tämän vian.

Onko tiedossasi vian korjauskustannukset? Ilmeisesti jäi lisäturva-sopimuksessasi mainitun 4000 eur alle? Ja toisekseen, kun autonvalmistajan korkeajänniteakkutakuu taitaa edelleen olla autossasi voimassa (6 vuoden tai 100 000 km), niin tulikohan korjauksesta autoliikkeelle edes omia kustannuksia, vai olistko saanut saman ilman lisämaksullisia lisäturvia akkutakuun piikkiin suoraan merkkihuollosta?

[makebm5]

No kyllä ihme touhua, miten asioita hoitavat. Saitko asian hoidettua? Tulee kyllä särö Sakan palveluun jos noin menettelevät. No onhan noita muitakin autokauppoja jossa luulisi lisäturvan pelittävän. Kyllä itse ainakin pidän lisäturvaa tärkeänä, kun ostaa monen kymmenen tonnin auton. Eri asian tonnin kahden peleissä.

Kesken on vielä asia. Aikoi selvitellään asiaa mutta nyt 1kk mennyt eikä ole kulunut mitään. Hänen mukaansa tässä katsotaan kohtuullisia kustannuksia auton hintaan nähden. Kuluttajansuoja on ihan toisella kannalla. Kun otat lisäturva kaikki yritetään laitta sen "piikkiin" vaikka kuuluisia korvata ilmana omavastuuta.
Vetosi tässä mm kuluttajariitalautakunnan päätökseen jossa 12 vuotta vanhaan ja 160 000 km ajettuun Volkswageniin uusittiin vaihteisto asiakkaalle oli lisäturvasta huolimatta jäänyt maksettavaa

[Urpo_rotta]

No kyllä ihme touhua, miten asioita hoitavat. Saitko asian hoidettua? Tulee kyllä särö Sakan palveluun jos noin menettelevät. No onhan noita muitakin autokauppoja jossa luulisi lisäturvan pelittävän. Kyllä itse ainakin pidän lisäturvaa tärkeänä, kun ostaa monen kymmenen tonnin auton. Eri asian tonnin kahden peleissä.

Karu totuus näistä lisäturvista on, että liike usein yrittää käyttää sitä sellaisiinkin asioihin mikä saattaisi kuulua heille muutenkin.
Oma mielipide on että ei moisia turvia kannattaisi ottaa missään muussa tapauksessa kuin silloin kun ostettava auto on tunnetusti paska ja hajoaa jopa todennäköisesti.

Lähtökohtaisesti liikkeiden jälkimarkkinoinnin henkilöt tuntevat oman hommansa kuin omat taskunsa, hoitavat näitä keissejä jatkuvalla syötöllä. Tietävät tasan tarkkaan esim. Kuluttajariitalautakunnan kannan etukäteen, moni asiakas vaan haluaa laittaa asian asian sinne monen kuukauden jonon jatkoksi.

En ole tarkemmin tutustunut mutta kolmannen osapuolen esim. Fintakuu ja mitä näitä on saattaisi olla hyvä idea. Se vaan on aika houkutteleva hunaja-ansa kun liike tarjoaa samaan rahoitukseen sitä turvaa...

Nuo turvatuotteet on erittäin merkittävä osa liikkeiden bisnesmallia, ne pyritään myymään aina kun mahdollista.
Toki nykyautoissa se onkin kiinnostavampi kuin esim. Kymmenen vuotta sitten.

[Koivistoni]

Onko tiedossasi vian korjauskustannukset? Ilmeisesti jäi lisäturva-sopimuksessasi mainitun 4000 eur alle? Ja toisekseen, kun autonvalmistajan korkeajänniteakkutakuu taitaa edelleen olla autossasi voimassa (6 vuoden tai 100 000 km), niin tulikohan korjauksesta autoliikkeelle edes omia kustannuksia, vai olistko saanut saman ilman lisämaksullisia lisäturvia akkutakuun piikkiin suoraan merkkihuollosta?

Ei ole tiedossa kustannukset. Akkutakuu on loppu kun autolla ajettu 134tkm.

[makebm5]

Mahdollisesti tässä ei fyysistä vikaa EMEssä ole ja ratkaisu olisi ohjelmisto päivitys.