E24 M30b34 lämmöt

[¤kkk¤]

Vainoharhaa vai aiheellista?

Lämpomittari nousee tyhjäkäynnillä yli puolenvälin ja ajossa laskee saman verran alle. Uusi visko ja termari (80°c). Nesteet huuhdeltu useaan kertaa ruosteen takia. Miten näissä lämpötilamittari toimii, seuraako se tarkasti lämpötilaa vai asettuuko se tietyn haarukan sisällä puoleen väliin?

Heti ajon jälkeen mitattu (infrapunamittari) jäähdyttimen lämmöt ylävesiletkun puolelta ~80°C ja toiselta puolelta ~60° (mittari alle puolen välin). Hetken tyhjäkäynnin jälkeen mittari puolessa välissä ja mitattu lämpö jäähdyttimessä ylävesiletkun puolella ~87°C. Jonkin ajan kuluttua viisari hiukan yli puolen ja mitattu lämpö samaisesta kohdasta ~94°C.

[THimanen]

Myös lämpiää

Wanhat reuhakkeet ei tahdo sietää paikallaan käyttöä, vaan tykkäävät enenneminkin oikoa koipiaan Syytä moiseen ominaisuuteeen en oo vielä löytäny omasta e24:sta vaikka on ollu tutkinnassa jo reilu kymmene vuotta... Oletus on huono nestekierto alakierroksilla vaikka on ehjä vesipumppu ja flekti? Radalla kun voi ajaa helteellä kaasupohjassa ilman lämpö ongelmia.

[peeämwee]

Siellä konepellin lähellä on pieni releboksi. Siellä pitäisi olla rele/releet viskon nopeammalle ja hitaammalle käynnille. Ainakin seiskassa on. Onko teillä paisari tulipellissä kiinni? Jos on, siitä lähtee se paluuputki syylariin, tarkistakaa ettei ohut putki ole tukossa.
Ilmaaminen kannattaa tehdä keula pystyssä ja avata se pikku mutteri, josta vesi valuu kun ilmattu. Sori en nyt muista nimeä. Itsellä meni aika kauan ennen kuin sain sinne sen 12 litraa nestettä.

Toivotaan että tästä nyt olisi edes jotain hyötyä.

[¤kkk¤]

Wanhat reuhakkeet ei tahdo sietää paikallaan käyttöä, vaan tykkäävät enenneminkin oikoa koipiaan Syytä moiseen ominaisuuteeen en oo vielä löytäny omasta e24:sta vaikka on ollu tutkinnassa jo reilu kymmene vuotta... Oletus on huono nestekierto alakierroksilla vaikka on ehjä vesipumppu ja flekti? Radalla kun voi ajaa helteellä kaasupohjassa ilman lämpö ongelmia.

Tehty, syksy -15
- Termostaatti
- Visko
- Lämpötila-anturi
- Vesiventtiili

Mittaristossa viisari nousee lyhyen seurailun jälkeen aikalailla oikein. Ohjaamoon tulee nyt lämmintä ilmaa, eikä lämmöt mittarin mukaan seilaa > tyhjäkäynnillä lämmöt hiljalleen kohoaa > seuraillaan.

Sähköflektille pitää tehdä jotain > se kyllä pelaa, mutta mielestäni ei toivotulla nopeudella. Ajattelin uusia antturit jäädyttimen kylkeen ja käyttää flektin irti (tarkistaa toiminnan). Sähköflekti lähtee käyntiin, kun kone on riittävän lämmin (ilmastointi ei ole päällä). Sitä en vain tiedän toimiiko se oikein?

Siellä konepellin lähellä on pieni releboksi. Siellä pitäisi olla rele/releet viskon nopeammalle ja hitaammalle käynnille. Ainakin seiskassa on. Onko teillä paisari tulipellissä kiinni? Jos on, siitä lähtee se paluuputki syylariin, tarkistakaa ettei ohut putki ole tukossa.
Ilmaaminen kannattaa tehdä keula pystyssä ja avata se pikku mutteri, josta vesi valuu kun ilmattu. Sori en nyt muista nimeä. Itsellä meni aika kauan ennen kuin sain sinne sen 12 litraa nestettä.

Toivotaan että tästä nyt olisi edes jotain hyötyä.

Visko on uusittu ja toimii > tarttuu kiinni ja humiseen voimakkaasti. Nestepuolen olen saanut ilmattua ongelmitta. Paisuntasäiliö on kuljettajan puolella, renkaan kohdalla ja paluuputkesta tulee neste hyvin läpi.

Uusittava, kevät -16
- Uusi vesipumppu
- Anturit jäähdyttimen kylkeen (valkoinen ja punainen) > ok
- Flektin toiminnan tarkastus > ok

[Skunkki^]

Aikalailla tuntuisi olevan ominaisuus m30 koneissa. Vesi ei tuppaa kiertämään tarpeeksi tyhjäkäynnillä.
Toki ei ehjä auto lämpöjä nosta, mutta nää vanhemmat vekottimet saattaa ihan vanhuuttaan vähän vihoitella.

Eipä tosin siellä jäähdytyspuolella montaa komponenttia ole mitä vaihtaa uuteen.

[Muurahainen]

Siellä konepellin lähellä on pieni releboksi. Siellä pitäisi olla rele/releet viskon nopeammalle ja hitaammalle käynnille. Ainakin seiskassa on. Onko teillä paisari tulipellissä kiinni? Jos on, siitä lähtee se paluuputki syylariin, tarkistakaa ettei ohut putki ole tukossa.
Ilmaaminen kannattaa tehdä keula pystyssä ja avata se pikku mutteri, josta vesi valuu kun ilmattu. Sori en nyt muista nimeä. Itsellä meni aika kauan ennen kuin sain sinne sen 12 litraa nestettä.

Toivotaan että tästä nyt olisi edes jotain hyötyä.

Ihan vaan sellainen selvennys että visko on mekaaninen kapine ja siihen eivät releet vaikuta. Ilmastoinnin flekti jäähdyttimen edessä on taas sähköinen.

[9313juha]

Ihan vaan sellainen selvennys että visko on mekaaninen kapine ja siihen eivät releet vaikuta. Ilmastoinnin flekti jäähdyttimen edessä on taas sähköinen.

Onko huuhtelussa käytetty puhdistusaineita? Ensimmäiseksi tulee mieleen jäähdyttäjän kennon kunto/tukkoisuus. Jäähdytin ikääntyy varisnkin huonoista nesteistä.

[¤kkk¤]

Onko huuhtelussa käytetty puhdistusaineita? Ensimmäiseksi tulee mieleen jäähdyttäjän kennon kunto/tukkoisuus. Jäähdytin ikääntyy varisnkin huonoista nesteistä.

Huuhtelin järjestelmän jauheella, joka poistaa ruosteen tehokkaasti > kovasti purkissa näin mainostettiin. Syövyttäviä ainesosia siinä ei ollut. Jäähdyttimen vaihtoakaan en ole pois sulkenut, kun sellaisen kohtuu edullisesti löysin. Pitäisi vielä hankkia, jotta koko paketti tulisi uusittua.

[peeämwee]

Ihan vaan sellainen selvennys että visko on mekaaninen kapine ja siihen eivät releet vaikuta. Ilmastoinnin flekti jäähdyttimen edessä on taas sähköinen.

Roger that!

[¤kkk¤]

Jatketaanpa listaa...

Tehty, syksy -15
- Termostaatti
- Visko
- Lämpötila-anturi (mittaristo)
- Vesiventtiili

Tehty, kevät -16
- Jäähdytin
- Vesipumppu
- Ehjä tuulitunneli (viskon ja jäähdyttimen väliin)
- Anturi jäähdyttimen kylkeen (punainen)
- Flekti toimii molemmilla nopeuksilla

Ajossa termostaatti toimii kuten pitää ja mittari pysyy keskellä jämäkästi. Tyhjäkäynnin osalta seuranta on vielä käynnissä, mutta hyvältä näyttää. Kesän helteet, ne totuuden kertoo.

[¤kkk¤]

M30 - Paisuntasäiliön korkki 1,0bar vai 1,3bar?

Miten ranttu M30 on paisuntasäiliön korkin suhteen? Tuohon näyttää tarjoavan 1,0bar korkkia, mutta käytössä taitaa olla 1,3bar. Vaikuttaako paineet esim. nesteenkiertoon tms? Onko ajatuksia > tietoa?