640D kokemuksia

[poke]

Koodaamalla koko varusteen pois, se 4-pyöräohjaus on vähän murheenkryyni näissä f korisissa.

Millainen murheenkryyni? En ole omassa 640d:ssä huomannut vielä mitään ongelmia. Ainoastaan positiivista se, että auto on helpompi käännellä ahtaissa paikoissa.
Se on tiedossa, että saattaa mennä joku muoviosa hammastangosta, koska hammastanko tms. jumittelee.

[Dorian]

Olen tässä miettinyt mitä seuraavaksi, edellisellä varusteilla täyteen ladatulla E60 M-Sportilla olen ajellut kymmenisen vuotta.



Kävin ajamassa yksipäivä M-Sport 640xda, Yllärinä oli että auton ohjaus tuntu hyvin paljon raskaammalta kuin takatuuppari E60 (ilman aktiiviohjausta) Onko tämä tosiaan näin? Mielelläni ostaisin vain takavedon pienemmän kulutuksen & sporttisemman fiiliksen takia.



Ostoslistan kriteerejä: Aito M-Sport, Comfortit, Logic7/B&O, Coupe, ainoat must have varusteet, mutta aika paljon syö vaihtoehtoja jos nelikot laittaa järjestään hylkyyn.



Millaisia kokemuksia tiellä on tästä nelivedosta? Onko kallis ylläpitää / lisääkö kulutusta kuinka paljon?

[jano85]

Olen tässä miettinyt mitä seuraavaksi, edellisellä varusteilla täyteen ladatulla E60 M-Sportilla olen ajellut kymmenisen vuotta.



Kävin ajamassa yksipäivä M-Sport 640xda, Yllärinä oli että auton ohjaus tuntu hyvin paljon raskaammalta kuin takatuuppari E60 (ilman aktiiviohjausta) Onko tämä tosiaan näin? Mielelläni ostaisin vain takavedon pienemmän kulutuksen & sporttisemman fiiliksen takia.



Ostoslistan kriteerejä: Aito M-Sport, Comfortit, Logic7/B&O, Coupe, ainoat must have varusteet, mutta aika paljon syö vaihtoehtoja jos nelikot laittaa järjestään hylkyyn.



Millaisia kokemuksia tiellä on tästä nelivedosta? Onko kallis ylläpitää / lisääkö kulutusta kuinka paljon?

Ite ajellut tässä pari viikkoa 640xd:llä ja on mukava laitos.
Autohan on pääsoin sama kuin F10/11. Etuvetarit näissä on kulutustavaraa, mutta ainaki itellä kokemusta 5 eri nelikosta ja kyllä ne vetarit sen 200tkm kestää. Jakolaatikon öljyt kun vaihtelee ja varautuu vetareiden vaihtoon niin en takavetoista ympärivuotiseen käyttöön ottaisikaan. Kaikkihan saa hajalle, mutta ajotyylilä paljon vaikutusta.

[Kraftwerk]

En etuvetareita pelkäisi xDrivessa. Jos menee, niin reilu 300 € per nurkka edessä (Spidan tai Löbro) esim. Aeromotorsilta. Jakolaatikko ei ole myöskään iso ongelma, kun öljynvaihdoista siinä huolehtii ajoissa.

[Boiga]

Itse aikanaan valitsin takavedon ihan vain siksi että sai alustan ja nelipyörä ohjauksen. Nämä kun ei f sarjassa ole nelikossa saatavilla yhtäaikaa.

[jano85]

Itse aikanaan valitsin takavedon ihan vain siksi että sai alustan ja nelipyörä ohjauksen. Nämä kun ei f sarjassa ole nelikossa saatavilla yhtäaikaa.

Joo näin oon itsekkin aikaisemmin luullut, mutta taitaa päteä vain 3 ja 5 sarjaan. Tuossa omassa on adaptiivinen alusta vaikka nelikko onkin. Korkeus näyttäisi olevan sama kaikissa 2 ja 4 vedoissa jos TIS:n on luottamista.

[Boiga]

Joo näin oon itsekkin aikaisemmin luullut, mutta taitaa päteä vain 3 ja 5 sarjaan. Tuossa omassa on adaptiivinen alusta vaikka nelikko onkin. Korkeus näyttäisi olevan sama kaikissa 2 ja 4 vedoissa jos TIS:n on luottamista.

Säätyvät iskunvaimentimet saa nelikkoon mutta ei aktiivi ohjausta (samassa varusteessa kääntyy takapyörät). Dd vakaajien kohdalla en ole varma tuleeko ne nelikkoon adaptive driven mukana, sulla jos on niin sit ilmeisesti saa. Mutta tuo ohjaus oli ykkös prioriteetti.

[JonttuPeke]

Onko muilla ollut imuovi ominaisuudessa vikoja? Muissa ovissa toimii imu ominaisuus mutta kuskin ovessa ei, joten mikä noista yleensä hajoaa?

[alpine3]

Se aktuaattori sieltä oven sisästä. Ilmeisesti jotkut niitä korjannutkin mutta ainakaan itse en ole perehtynyt. Ja tietysti sulake kannattaa ensiksi tarkastaa.

[jano85]

Säätyvät iskunvaimentimet saa nelikkoon mutta ei aktiivi ohjausta (samassa varusteessa kääntyy takapyörät). Dd vakaajien kohdalla en ole varma tuleeko ne nelikkoon adaptive driven mukana, sulla jos on niin sit ilmeisesti saa. Mutta tuo ohjaus oli ykkös prioriteetti.

Joo aktiiviohajus tuosta omasta puuttuu. Aktiivi vakaaja löytyy ja säätyvät iskarit. Molemmat toki omasta mielestä turhia varusteita suomen teillä. Aktiiviohjaus ollut 3 eri autossa ja se on kyllä hyvä ihan jo pelkässä etupäässä. Mutta itsellä taas tuo nelikko painoi eniten vaakakupissa.

[VilleP]

Oletko ajanut versiota jossa ei ole aktiivisia vakaajia ja säätyviä iskarieta? On nimittäin melkoista pomputusta näillä Suomen teillä ilman kyseisiä varusteita. Niiden ideahan on tuoda mukavuutta.

[jano85]

Oletko ajanut versiota jossa ei ole aktiivisia vakaajia ja säätyviä iskarieta? On nimittäin melkoista pomputusta näillä Suomen teillä ilman kyseisiä varusteita. Niiden ideahan on tuoda mukavuutta.

Joo mutta toki vain F30, G30 ja F11 vanhempien E-sarjalaisten lisäksi. Kaikki tuntui paljon paremmilta. F11 vielä kun vaihtoi eibachin 30mm madaltavat jouset parani entisestään. Saattaa myös nuo 20" renkaat vaikuttaa, mutta kun F11 19" vertaa niin iso ero on niissäkin.

[JonttuPeke]

Mitä peräöljyä olette käyttänyt takavetomallissa?

[jano85]

Mitä peräöljyä olette käyttänyt takavetomallissa?

Joko tätä Castrol Transmax Limited Slip LL 75W-140 GL-5
tai tätä Castrol Transmax Axle Long Life 75W-90 GL-5

Sunkin omaan riittää tuo jälkimmäinen vaikka se "ämmä" onkin