e23 startti

[eeko]

Moi,
Laitan nyt tänne ohjetta startin vaihtoon, jos joku sitä tarvitsee. Osta ensin se ns. starttilenkki, toisessa päässä on 14 mm ja toisessa 17 mm. Yläpultin saa helpoiten auki, kun vaan pujottaa käden siitä imusarjan takaa auton oikealta puolelta. Oikealla kädellä etsii sen 17 mm pultin kannan ja vasemmalla vääntää. Niitä vesiletkuja voi vähän ottaa pois tieltä. Alkuperäisessä startissa se pultin kolo on sellainen, että se ei sieltä tipahda, vaikka on kokonaan auki. Tarvikestartissa se kolo isompi, joten kannattaa noukkia se pultti talteen. Tämän jälkeen irroitetaan johdot, solenoidi vetämällä ja paksut piuhat 13 mm avaimella. Tämän jälkeen on aika mennä auton alle. Omani otin pois montulla ja siinä ei kauaa mennyt. Startti ei putoa ja se kannattaa ottaa yläkautta pois. Sitten uusi vaan paikalleen samalla lailla. Ja sitten kysymys. Missä on starttirele? ETM väittää: start relay, under LH dash, on body electrical bracket.

-eeko

[eeko]

Siis tämähän on vm. 1983, jos siitä on apua.
-eeko

[Incarnated]

Moi,
Laitan nyt tänne ohjetta startin vaihtoon, jos joku sitä tarvitsee. Osta ensin se ns. starttilenkki, toisessa päässä on 14 mm ja toisessa 17 mm. Yläpultin saa helpoiten auki, kun vaan pujottaa käden siitä imusarjan takaa auton oikealta puolelta. Oikealla kädellä etsii sen 17 mm pultin kannan ja vasemmalla vääntää. Niitä vesiletkuja voi vähän ottaa pois tieltä. Alkuperäisessä startissa se pultin kolo on sellainen, että se ei sieltä tipahda, vaikka on kokonaan auki. Tarvikestartissa se kolo isompi, joten kannattaa noukkia se pultti talteen. Tämän jälkeen irroitetaan johdot, solenoidi vetämällä ja paksut piuhat 13 mm avaimella. Tämän jälkeen on aika mennä auton alle. Omani otin pois montulla ja siinä ei kauaa mennyt. Startti ei putoa ja se kannattaa ottaa yläkautta pois. Sitten uusi vaan paikalleen samalla lailla. Ja sitten kysymys. Missä on starttirele? ETM väittää: start relay, under LH dash, on body electrical bracket.

-eeko

En nyt tähän hätään saa kuvaa laitettua, mutta siellä se on kun otat polkimien päältä sen kannen pois, siinä rattipylvään vieressä heti. Yritän laittaa kuvaa myöhemmin

[Incarnated]

http://incarnated.pp.fi/bmw/images/e23/electric/e23_startrelay.jpg

Siinä kuvan kera, auto on -78 mutta eiköhän se samassa paikassa oo...helppo toki koittaaki, jos ei starttaa rele irti niin se se on

[eeko]

e23 startti

Jees, kiitos kuvasta. Pitää tsekata onko se tuolla. Jossain manuskassa oli, että alkuperäinen olisi sininen rele, mutta ei mulla ainakaan siellä mitään sinistä ollut. Voi olla, että se on siellä rattiputken alla.
-eeko

[eeko]

Jep eihän siellä mitään releitä ollut niinkuin kuvassa. Etsintä jatkuu, vihjeitä otetaan vastaan.
-eeko

[Morkai]

Starttirele löytyy automaattivaihteisista autoista.

[eeko]

Meinaatko että manuaalissa se solenoidi kytketään suoraan virtalukosta?
-eeko

[Muurahainen]

Meinaatko että manuaalissa se solenoidi kytketään suoraan virtalukosta?
-eeko

En teidä miten E23:ssa mutta aika monessa autossa kyllä.

[eeko]

Toihan meinaisi sitä, että vika on virtalukon pohjassa. Pitääpä huomenna mittailla.
-eeko

[eeko]

Päivitystä siis. Sieltähän se johtosarjasta rattiakselin vasemmalta puolelta
löytyi se piuha solenoidille (kelt./musta). Ja vika löytyi siis virtalukon pohjasta, joka ei kytke jännitettä tälle nastalle 50 kuin ehkä 2 kertaa kymmenestä. Laitoin painonapin piiloon, katsastukseen pitää varmaan keksiä jotain.
-eeko

[Muurahainen]

Päivitystä siis. Sieltähän se johtosarjasta rattiakselin vasemmalta puolelta
löytyi se piuha solenoidille (kelt./musta). Ja vika löytyi siis virtalukon pohjasta, joka ei kytke jännitettä tälle nastalle 50 kuin ehkä 2 kertaa kymmenestä. Laitoin painonapin piiloon, katsastukseen pitää varmaan keksiä jotain.
-eeko

Saa se startti olla painonapilla katsastuksessa.

Pohjan uusiminen tosin ei välttämättä olisi huono juttu kun se nyt jo on lopettanut toimintansa osaksi.
Koska loppuu kokonaan?

[eeko]

Joo voihan se loppua kokonaankin. Kyllä niitä ainakin ebaystä näyttäisi löytyvän, hintaa on 100 ja vähän päälle.
-eeko

[Morkai]

Minulla on 5 vuotta elvytetty virtalukon pohja omassa.. aina ruuvannu vaan eri asentoon sitä pidätinruuvilla ja liimalla. Jokunen viikko sitten meni hermot, kun taas liimaus petti, niin tilasin viimein uuden.

Näissähän halkeaa muovinen runko ja sitten ei ihan käänny starttiasentoon asti ilman pientä muokkausta. Hyvin helppo vaihtaa, ikävämpi korjailla.

M30:ssä helppo vika, kun saa startin meisselillä pyörimään konehuoneesta. Tökkää vaan solenoidin herätekannan ja +12v väliin meisseliä.