e32 automaattilaatikko ongelma

[ant82]

Eli -87 vuoden 735:een on tullut seuraava vika.
Ajettaessa moottoritienopeuksilla 80-120 km/h saattaa laatikko
yhtäkkiä vaihtaa kolmosen sisään. Nelosta on ylipäätään joskus
vaikea saada päälle esim kun kiihdytetään nollista niin nelonen menee
päälle vasta kun kaasua hieman nostaa kierrosten ollessa yli 2000 kolmosella. Automaattilootassa on myös manuaaliasento, jossa nelosvaihde ei enää kytkeydy ollenkaan päälle. Alkaa oleen vitsit vähissä...

[WSE1]

Eli -87 vuoden 735:een on tullut seuraava vika.
Ajettaessa moottoritienopeuksilla 80-120 km/h saattaa laatikko
yhtäkkiä vaihtaa kolmosen sisään. Nelosta on ylipäätään joskus
vaikea saada päälle esim kun kiihdytetään nollista niin nelonen menee
päälle vasta kun kaasua hieman nostaa kierrosten ollessa yli 2000 kolmosella. Automaattilootassa on myös manuaaliasento, jossa nelosvaihde ei enää kytkeydy ollenkaan päälle. Alkaa oleen vitsit vähissä...

Lukeeko siellä mittaristossa ko. tilanteessa E D vai S? joskus kun tuo valintakytkin reistailee ja menee Sporttiasento päälle jolloin nelonen ei meinaa vaihtua juuri koskaan päälle...

[ant82]

Kyllä siellä lukee se E koko ajan.

[Matti_83]

Olenko ymmärtänyt väärin kun luin ohjekirjasta että manuaali asennolla ei pitäisi kolmosta isompaa vaihtaa missään vaiheessa ja liikkeelle lähdötkin tapahtuu kolmosella tai valitulla ns.pakkovaihteella

[Muurahainen]

Pakkovaihteella suurin vaihde on se mitä kaaviossa lukee, pienemmät ovat kuitenkin käytössä.

Talvi asennossa taitaa liikkeellelähtö tapahtua kakkos vaihteella.

[Panu.K]

Pakkovaihteella suurin vaihde on se mitä kaaviossa lukee, pienemmät ovat kuitenkin käytössä.

Talvi asennossa taitaa liikkeellelähtö tapahtua kakkos vaihteella.

vm 87 ei ole talviasentoa vaan S,E ja M. M asennossa päällä on valittu pakkovaihde kokoajan. E asennossa kun valitaan pakkovaihde niin se on suurin vaihde ja alemmat vaihteet on normaalisti käytössä.

[Muurahainen]

Siis junttaako se M päällä liikkeellekkin esim. kolmosella?

[ant82]

En nyt ihan ymmärtänyt mitä tarkoitit, mutta siis jos laitan M-asennon
ja ykkösvaihteen silmään-> lähden liikkeelle ja ihan mekaanisesti itse vaihdan
kepistä kakkoselle-> kolmoselle-> mutta neloselle (manuaali tapauksessa D)
ei enää vaihdu. Mittaristossa kyllä 3 vaihtuu D:ksi, mutta kierrokset eivät tipu eikä vaihdekaan vaihdu.

[peto2]

En nyt ihan ymmärtänyt mitä tarkoitit, mutta siis jos laitan M-asennon
ja ykkösvaihteen silmään-> lähden liikkeelle ja ihan mekaanisesti itse vaihdan
kepistä kakkoselle-> kolmoselle-> mutta neloselle (manuaali tapauksessa D)
ei enää vaihdu. Mittaristossa kyllä 3 vaihtuu D:ksi, mutta kierrokset eivät tipu eikä vaihdekaan vaihdu.

juurikin näin.. ainakin vm. 88 toinen tapa on, kelata esim. 90km/h mittariin E- asennossa jolloin pitäisi olla 4 vaihteella ja napsauttaa M päälle niin laatikko pykältää kolmoselle eikä vaihda isommalle..

[ant82]

Eli lisätään nyt tohon ekaan viestiin vielä, että siis jos ajan vaikka tasaisesti 100km/h niin laatikko saattaa yhtäkkiä alkaa vuorottelemaan kolmosen ja nelosen välillä. Vika esiintyy siis vain korkeissa nopeuksissa ja muut vaihdot pelaavat ihan normaalisti.

[Petteri75]

Eli lisätään nyt tohon ekaan viestiin vielä, että siis jos ajan vaikka tasaisesti 100km/h niin laatikko saattaa yhtäkkiä alkaa vuorottelemaan kolmosen ja nelosen välillä. Vika esiintyy siis vain korkeissa nopeuksissa ja muut vaihdot pelaavat ihan normaalisti.

Toimiiko kick-down kaikissa nopeuksissa normaalisti?

[ant82]

kickdown ei toimi kyllä itseasiassa missään tilanteessa. Arkaa arpomaan vaihteita ja auto nykii niin perkeleesti. Lämpösenä toimii hitusen paremmin mutta ei missään nimessä täydellisesti.