E32 vikoja(tyhjäkäynti, perä, lämppäri)

[mick]

Miten tuon testaan? Ainakin mittariston lämpömittari näyttää oikein. Voiko tuon jotenkin mitata vastusmittarilla esim? Ja mistä anturi löytyy?

[mick]

Hmm nyt kun tutkin noita sisuskaluja tuosta ilmamäärämittarista, niin siellä on hammasratas, jossa numeroita. Ja hammasratas on lukittu yhteen asentoon. Tällä nähtävästi säädetään jousen jäykkyys. Mihinkähän lukemaan tuo pitäisi laittaa? Tai mikä on tehdasasetusarvo?

/lisäys
Jaahas, silmä käteen ja tarkempi tutkimus. Hammasrattaassa lukema 022 toistuu tasaisin välimatkoin, joten sen perusteella ei voi ainakaan säätää...

/lisäys kuva ja tekstiä

1. Tästä on alkuperäinen ilmamäärämittari kulunut puhki. Eli tuo säätövastuksen liikkuva osa(olkoot nyt vaikka "neula") on kuluttanut piirilevyn vastuskalvon puhki. Yritin aluksi siirtää piirilevyä niin, että neula ei osu siihen puhki kuluneeseen kohtaan. Mutta tällä korjauksella ei saavutettu 100% toimivaa korjausta. Käynti parani kyllä vähän, mutta ei riittävästi.

2. Varaosailmamäärämittarista piirilevy säätövastuskalvoineen. Näyttäisi olevan ehjä, mutta numero levyllä eri. Alkuperäisessä 8811, varaosamittarin levyssä 8708. Pitäisiköhän tuon olla sama?

3. Jousen säätöön hammasratas lukituksella. Tällä nähtävästi säädetään läpän aukeutumisvastusta..? Hammasrattaassa lukema 022 toistuu tasaisin välimatkoin, joten sen perusteella ei voi ainakaan säätää...

4. Vielä jokin säätö, hienosäätöä varten?

/lisäys uusi kuva

Pitäisikö tuo neula olla tuolla vastuskalvon alkupäässä jossain tietyssä kohdassa, vai säädetäänkö tuo jotenkin vastusmittaria katsomalla? Kuvassa on nyt varaosamittarista irroitettu levy alkuperäisessä ilmamäärämittarin rungossa kiinni.

Mittasin säätövastuksen vastuskalvon kokonaisvastuksen, ja se on 566 ohmia.
Läpän ollessa kiinni mittasin vastukset keskeltä kumpaankin suuntaan, 539 ohmia ja 28 ohmia.
Läpän ollessa puolittain auki vastukset 1115 ohmia ja 1100 ohmia.
Läpän ollessa täysin auki vastukset 83 ohmia ja 543 ohmia

[mick]

Nyt on tuo "kunnostettu" paikallaan. Vetoja on alakierroksilla taas normaalisti. Tyhjäkäynti humppaa hyvin vähän, mutta kuitenkin. Ja tyhjäkäynnillä kaasupolinta hipastessa laskee kierrokset reilusti mutta pysyy käynnissä.

Paras tähän mennessä, mutta ei täydellinen.

[Leka]

Lyhyt oppimäärä IMM:sta Lisää netistä hakusanoilla afm adjustment, vastusarvot ei kerro juuri mitään. Juttua tästäkin haulla vaikka kuinka paljon.