E38 740i nostaa lämpöjä

[Juhtuke]

Joo eli normaalissa ajossa lämmöt 103c-107c, tyhjäkäynnillä/hitaassa ajossa pomppaa nopeasti yli 110 asteeseen. Tietokone sanoo että termostaatti on rikki ja uusi on jo hommattu. Ainoa ongelma on sen vaihto, kun siinä yhteydessä pitäisi koko järjestelmä huuhdella. Onko kukaan kyseiseen M62 pataan tätä hommaa ikinä tehnyt?

[Muurahainen]

Joo eli normaalissa ajossa lämmöt 103c-107c, tyhjäkäynnillä/hitaassa ajossa pomppaa nopeasti yli 110 asteeseen. Tietokone sanoo että termostaatti on rikki ja uusi on jo hommattu. Ainoa ongelma on sen vaihto, kun siinä yhteydessä pitäisi koko järjestelmä huuhdella. Onko kukaan kyseiseen M62 pataan tätä hommaa ikinä tehnyt?

Lämmöt ovat melko kohdallaan M62 koneelle.

Termostaatti kyllä kannattaa vaihtaa kun antaa vikakoodia. Se ei saa lämpöjä pudotettua tarvittaessa nopeasti jos sähköpuoli on rikki.

Itse vaihtohan ei ole ihmeellinen: vanha pois, uusi tilalle ja nesteiden täyttö. Järjestelmän huuhtelun tarve varmaan riippuu miten pahan näköista tavaraa sieltä tulee ulos.

[HTK12]

Sigun M62tu:hun olen vaihtanut termarin. Ei ole paha homma. Räikkälenkki ja 1/4" jatkoja on hyvä olla. Hyvä video termarin vaihdosta: https://www.youtube.com/watch?v=4Uny5ejlseU

[Juhtuke]

Joo termarin vaihto ei varmaan kummoinen homma ole, n.35tkm sitten vaihdettu syyläri ja punaiset nesteet. Nyt neste on enemmänkin oranssia tai ruskehtavaa. Ruostetta tuskimpa on, mistä olis edes voinut tulla?

[Muurahainen]

Joo termarin vaihto ei varmaan kummoinen homma ole, n.35tkm sitten vaihdettu syyläri ja punaiset nesteet. Nyt neste on enemmänkin oranssia tai ruskehtavaa. Ruostetta tuskimpa on, mistä olis edes voinut tulla?

Ei varmaankaan ruostetta ole. Yleensähän näissä on vihreää tai sinistä nestettä niin jos sitä on ollut vaikka tilkka lohkossa jäljellä niin sehän voisi värjätä.

[Juhtuke]

Noniin, termostaatti vaihdettiin viimeviikolla ja vähäisen ajon takia ongelmaa ei ole ilmennyt. Eli: auto lämpenee nopeasti ja kuumaa puhaltaa sisälle, lämmöt kuitenkin vieläkin nousevat sinne 108c-109c kieppeille. Konehuonetta tutkiskelin niin ylävesiletku on tulikuuma mutta alavesiletku on viileä/haalea, eli neste tuskin kiertää. Voisiko johtua huonosta ilmauksesta?

[AEP]

M62 moottorin normaali käyntilämpö on yli 100°c. Alavesiletku viileämpi kuin ylävesiletku, joten silloinhan jäähdytys toimii ja neste kiertää. Sitä vartenhan se jäähdytin siellä on että neste jäähtyy kiertäessään sen kautta. Jos auto toimii ja lämmöt ei tuota korkeammalle lähde kipuamaan niin ei muutakuin kovaa ajoa.

[Juhtuke]

Oon luullut että normaalit lämmöt on sielä 103-107c, termostaattikin aukeaa vasta 105c asteessa. En tiedä kuinka korkealle nuo lämmöt sitten nousee, en oo uskaltanu kokeilla.

[sonkko123]

anna leipää sille ni näkee kuinka korkealle nousee

[Muurahainen]

Noniin, termostaatti vaihdettiin viimeviikolla ja vähäisen ajon takia ongelmaa ei ole ilmennyt. Eli: auto lämpenee nopeasti ja kuumaa puhaltaa sisälle, lämmöt kuitenkin vieläkin nousevat sinne 108c-109c kieppeille. Konehuonetta tutkiskelin niin ylävesiletku on tulikuuma mutta alavesiletku on viileä/haalea, eli neste tuskin kiertää. Voisiko johtua huonosta ilmauksesta?

Ei tuo vielä ole liian vakavaa. Siellä alkaa kyllä se mittariston neulakin nousemaan sitten kun lämmöt alkavat olla turhan korkealla.

Järjestelmässä pitäisi olla 2bar painetta joten kiehumispiste on yli 120 kun sen alle pysyt ei pitäisi mitään ongelmaa olla. Tosin silloin kyllä voi jo sanoa että lämmöt ovat nousseet.

anna leipää sille ni näkee kuinka korkealle nousee

Leipää paremmin toimii ihan normaali jäähdytysneste

Saattaa käydä niin että alkaa lämmöt mennä alaspäin kun antaa vähän hanaa. Se termostaatti kun on sähkölläkin ohjattu.

[Juhtuke]

Kiitoksia vastauksista, täytyy kokeilla mihin asti nousee.

[Scitso]

Huomasin omassa m62.ssa myös kun on punaiset nesteet niin paisarissa kun sitä katsoo mustaa vasten se näyttää rusehtavalta mutta kun imaisee sitä pois ruutalla niin on täysin normaalin väristä. lämmöt juu normaalisti 100-112 112asteessa mulla alkaa sähköflekti pyörimään ja lämmöt laskee 100 paikkeille tämä johtunee siitä ettei visko oikein pure

[Juhtuke]

Huomasin omassa m62.ssa myös kun on punaiset nesteet niin paisarissa kun sitä katsoo mustaa vasten se näyttää rusehtavalta mutta kun imaisee sitä pois ruutalla niin on täysin normaalin väristä. lämmöt juu normaalisti 100-112 112asteessa mulla alkaa sähköflekti pyörimään ja lämmöt laskee 100 paikkeille tämä johtunee siitä ettei visko oikein pure

Ei oo kertaakaan oma vielä noin kuumaksi mennyt. Mulla alkaa flekti pyörimään hitaasti heti kun auton starttaa, yli sata-asteisena en oo flektin nopeutta katellut.

[Muurahainen]

Ei oo kertaakaan oma vielä noin kuumaksi mennyt. Mulla alkaa flekti pyörimään hitaasti heti kun auton starttaa, yli sata-asteisena en oo flektin nopeutta katellut.

Siis kyllähän sen viskon kuuluu mukana pyöriäkkin mutta kylmällä koneella kuuluu "luistaa"

Jos sähköflektiä taas tarkoitat niin pyörii jos on ilmastointi päällä.

[zener]

Jos vähän vaivaa haluaa nähdä... :think

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1461973-HowTo-gt-M62-thermostat-mod-(lower-engine-temp)