E38 740 transmission fail safe, engine fail safe

[Looso]

Auto e38 740 1998 Moi, eli auto seissyt pariviikkoa. Toiminut hyvin.
Töräytin virrat päälle ja näyttöön hyppäs transmission fail safe ja engine fail safe sekä lämpötilamittari nous maksimiin heti.
Ei lähtenyt käyntiin.
Akkujännite 12V.
Mittauksen jälkeen virrat taas päälle ja lähti käyntiin ilmotuksia ei tullut. Kuulosti ettei ihan jokaisella pytyllä käynyt.
Mistähän sitä lähtis etsimään? Onko kohtalotovereita?

[okko]

Kovaa ajoa nyt ensin. Kyllä se vika tulee esiin, jos vikaa on

[Muurahainen]

12V jännite akussa tarkoittaa että se on lähes tyhjä.

Kovaa ajoa ja toivotaan että ilmoitukset pysyvät poissa.

[Looso]

Noniin, auto ei oo käynnistyny 1,5kk aikana kertaakaan.
Engine failsafe program ja transmission failsafe program syttyy näytölle kun kääntää virrat päälle.Lämpötilamittari menee maximille. Satunnaisesti kun kääntelee virtoja päälle ja pois nuo ilmotukset eivät ilmesty. "Ei vikatilassa" kun starttaa startti vaan naksuttelee.
Stratti on vaihdettu uuteen.
Vaihdekeppi tunnistaa mikä vaihde on päällä.
Akku 12,3V ja apuvirtakaan toisesta autosta ei auta.
Sulakkeet mitattu akun vierestä sekä konetilasta muovin alta 30A nippu sekä 40A, 50A
DME liitännät katsottu että ei ole hapettumaa.

[Looso]

Moottorin vikakoodeja ei pääse lukemaan testerillä, vaihteiston vika ilmoittaa että dme ei ole toiminnassa

[jakeluvesimies]

Mikä testeri?

Akku pitää olla kyllä viimesen päälle kunnossa - ensin.

Sitten voitas vl kohti tsekata, kun latausta löytyy, lisäksi apuvirtaa 12v ja 230v, ota yhteyttä

[Muurahainen]

Noniin, auto ei oo käynnistyny 1,5kk aikana kertaakaan.
Engine failsafe program ja transmission failsafe program syttyy näytölle kun kääntää virrat päälle.Lämpötilamittari menee maximille. Satunnaisesti kun kääntelee virtoja päälle ja pois nuo ilmotukset eivät ilmesty. "Ei vikatilassa" kun starttaa startti vaan naksuttelee.
Stratti on vaihdettu uuteen.
Vaihdekeppi tunnistaa mikä vaihde on päällä.
Akku 12,3V ja apuvirtakaan toisesta autosta ei auta.
Sulakkeet mitattu akun vierestä sekä konetilasta muovin alta 30A nippu sekä 40A, 50A
DME liitännät katsottu että ei ole hapettumaa.

Tuo kyllä kuulostaa siltä että virta ei nyt päädy perille asti oikein.
Oletko koittanut antaa apuvirtaa konehuoneen pistokkeisiin?


12.3V ei ole täysi akku mutta kyllä tuolla jo pitäisi edes startin pyörähtää.

[jakeluvesimies]

Eipä välttis pyöritä jos virta loppu - naksuu , tai joku baltian ajonesto++ käy hrrr hrr, muttei lupaakaan, vaikka akku täysi

[Looso]

Apuvirtaa annettu konehuoneen kautta sekä akulle suoraan

[Muurahainen]

Apuvirtaa annettu konehuoneen kautta sekä akulle suoraan

Oletko katsonut maadoitukset?

[Looso]

Akun ja korin välinen katsottu, täytyy kattoa viel moottorin ja korin välinen

[addee]

Edellinen e39 535 anto samat Engine failsafe program ja transmission failsafe program, sekä lämpömittari nous maksimiin.

Siinä kyseessä oli juurikin jälkiasennus ajonesto, jonka purkamalla pois auto lähti käyntiin eikä tarvinnu pelätä, et mihin jättää seuraavan kerran

[Looso]

Hörähti käymähän, uusi akku ja akunkenkien puhdistus autto. Pari kyssäriä heräs.
Onko kaikissa kolmekasien akunkengissä "uritus" kolme tai neljä raitaa siinä akunkengän sisäpuolella? Plus että miinus kengässä. Rapsasin ne kiiltäväks ni lähti.
Sitte heräs kymysys et miks ei sitte lähteny apuvirralla käyntiin, ei edes pyöräyttäny vaan napsahti.
Mikähän mahto olla se vika oikeasti?

[Gemmi]

En ny suoranaisesti tiedä mimmonen systeemi E38:sissa, mutta mites on moottorin maadoituskaapelin kunto?, jos maakaapelissa huono kontakti/irti nii ei startti ei muuta kun naksu, kokeiltu juttu kun E34 oli muttereina

[HTK12]

Hörähti käymähän, uusi akku ja akunkenkien puhdistus autto. Pari kyssäriä heräs.
Onko kaikissa kolmekasien akunkengissä "uritus" kolme tai neljä raitaa siinä akunkengän sisäpuolella? Plus että miinus kengässä. Rapsasin ne kiiltäväks ni lähti.
Sitte heräs kymysys et miks ei sitte lähteny apuvirralla käyntiin, ei edes pyöräyttäny vaan napsahti.
Mikähän mahto olla se vika oikeasti?

Minkälaiset kaapelit? Jokut halpis kaapelit, niin ihan turha edes yrittää. Kaapelit vähintään se 35mm2, mielellään paksummat. Hapettuma konehuoneen apuvirtapisteissä estää myös virran kulkua. Hieman kun heilutteleen niitä hauenleukoja, niin monesti auttaa. Toki paras olisi kunnolla puhdistaa ne apuvirtapisteet. Napsahdus johtuu juuri siitä kun sitä virtaa ei tule riittävästi.