BMW E38 ohjaustehostin letkuista

[TheLoial]

Taitaa olla tyyppivikana noi e38:n ohjaustehostin letkujen hikoilu/vuotaminen?
Onko kenellekään tietoa, että mistä voisi saada kyseiset letkut järkevään hintaan?
Laakkoselle ei ainakaan kannata mennä, koska niillä pyynti töineen on noin 500-600 euroa, eli aika sikamaiset hinnat (hinta sisältää 2 letkua ja yhden pienen putken).

Ethän nyt tarkoita pumpun paineletkuja vai säiliön imu- ja paluuletkuja? Säiliön letkuja (klemmarilla kiinni) saa metritavarana hyvinvarustetuista hydrauliikkaliikkeistä, kun taas saattaa noiden paineletkujenkin teko onnistua siellä. Riippuu päistä millaiset ne on. Puhtaat banjot onnistuu mutta erikoiset pulttikiinnitteiset laipat ovat yleensä valmistajan omia sovelluksia.

[tomippa]

Kiitoksia!

Eli ei siis todellakaan tarvitse ostaa mitään uusia letkuja, pelkät klemmarit vain?
Tosiaan mieluummin itse teen tuon homman, kuin maksan yli 500 euroa.
Mulla on 730 V8 M60 tekniikalla.

[KFZ-Koenig]

Ite korjasin noi kk sitten ja hintaa tuli rempalle jotain euro tai kaks.

Mittaa tönärillä ne letkujen paksuudet ja hae uudet ABA:n klemmarit. Ei alkuperäsiä bemarin kertakäyttöklemmareita eikä kiinamalleja, vaan kunnon ABA:t. Jos ei jaksa mittaa, niin kattoo ETK:sta halkasijat... kummassakin on eri halkasija ja mieluummin ottaa sellaset klemmarit, joissa säätövaraa riittää isompaan päin, koska noi on ihan rajalla.

Homma menee niin, että otat 1-2cm kummankin letkun päästä pois mattoveitsellä, laitat uudet klemmarit ja sitten lisäät öljyn maxiin.

Homma on helpompi jos sulla on kasikone ja se säiliö siellä loksunpellissä. Silloin ei tarvii kuin kallistaa säiliö ja irrottaa letkut yks kerrallaan ja ilmeisesti onnistuu jopa niin, ettei öljyä tule tippaakaan ulos. Eka toinen letku ja sitten toinen.

Jos sulla on kutoskone, niin kannattaa suojata laturi aukirevityllä muovikassilla/jätesäkillä tms. ja auton alle joku vati mihin öljyt saa valua (Pohjapanssarille valuu suurin osa, jos se on paikallaan. Mulla oli muusta syystä se irti.). Elikkä avaa ne klemmarit pienellä ruuvarilla siitä yhdestä lukituskohdasta (silleen ei hajoa letkukaan). Sitten pätkii letkun maltillisesti, koska ylimäärästä ei ole liikaa. Ite taisin ottaa sen 2cm pois. Samalla kannattaa kattoa, että se toinen letku ei ota kiinni enää siihen syylarin oikealla puolella ylävesiletkun alla olevaan neliskanttiseen sensoriin, koska se sensorin kulma hankaa ittensä letkun läpi joku päivä vielä. Joo sitten kun klemmarit on kiinni, niin öljyä vaan maxiin.

Tolleen korjasin vian siis ite ja mulla ainakin onnistu 100%:sti, hinta oli halpa ja tiivistä on taas

Uusilla letkuilla tuskin saavuttaa mitään muuta kuin loven lompakkoon...

[tomippa]

Taitaa olla tyyppivikana noi e38:n ohjaustehostin letkujen hikoilu/vuotaminen?
Onko kenellekään tietoa, että mistä voisi saada kyseiset letkut järkevään hintaan?
Laakkoselle ei ainakaan kannata mennä, koska niillä pyynti töineen on noin 500-600 euroa, eli aika sikamaiset hinnat (hinta sisältää 2 letkua ja yhden pienen putken).