BMW E38 ohjaustehostin letkuista

[_nixu_]

Joo, CHF:ää siinä oli ja Motonetin kamaa sinne välillä lisäilin. Sieltä on vaihdettu se paineletku, joka menee pumpulta simpukalle ja sieltä kyl tuli paljon rajummin tavaraa pihalle, kun se oli rikki .

Eli sitten noi loput onkin helppoja ja suht edukkaita marmorillakin.

Ja painepuolelta tulee tosiaan aika rapsakkaasti kamat ulos

[jartsa02]

Kävin kurkkaamassa, niin onhan tossa se vihreä CHF tarra ja säiliössä n. sentin verran ölppää pohjalla. Huomenna motonettiin...

Kyllä noi selvästi vuotaa noiden klemmarien alta. Jartsa kehui vaihtaneensa joskus jonku letkun tonne, mut tais olla joku noista tehostimen paineletkuista..?

Vuotaa toi ilmeisesti venakopan välistäkin ku on koko matkalta hieman sotkussa. Varmaan on ölppää tulpankoloissakin ku on tässä muutamana pakkasaamuna käyny vähä vajailla hetkisen.

Joo, CHF:ää siinä oli ja Motonetin kamaa sinne välillä lisäilin. Sieltä on vaihdettu se paineletku, joka menee pumpulta simpukalle ja sieltä kyl tuli paljon rajummin tavaraa pihalle, kun se oli rikki .

[_nixu_]

OT: Jos venakopan tiivisteitä pitää vaihtaa, niin ne saa sopivimmin todennäköisesti KL:stä ja tilatessa pitää muistaa, että mutterien ympärille tulevia kumitiivisteitä tulee olla 22 kpl (myydään erikseen, muistaakseni euron pala, kannattaa ehkä ottaa pari ylimääräistä jos hukkuu). Itse tiivisteet taisivat kustantaa tasan 50€.

Tuohon uudempaan ne tiivisteet on kalliimmat, varmaan myös KL:ssä :think
100e luokkaa marmorilla. Omaan meni juuri uudet paikoilleen kaikkine kilkkeineen.

Ja jos tuo painepuolen letku vuotaa muualta kuin kumiosasta niin silloin ei paljoa hydrauliikkaliikkeet pysty auttamaan. Itsellä oli ex E39:ssä hiusmurtuma heti siinä pumpulta lähtevässä metalliosassa.

[_nixu_]

Eikös ne letkut kumminkin jotain 200 pintaan marmorilla. Ainakin näin oli joskus 3 vuotta sitten kun tuohon edelliseen seiskaani kyselin. Sitten kävin hiflexillä teettämässä uudet ja se lysti maksoi muistaakseni 25,-

Siis käsitin että vain se säilöltä-pumpulle pätkä sotkee, se ei maksane kuin 40e.
Ne painepuolen letkut on sitten kalliimmat :think

http://www.realoem.com/bmw/showparts...94&hg=32&fg=20

[Temboo]

Morjes morjes!

Omaan seiskaan tehtiin viime vuonna putket paikallisessa hydrauliikka liikkeessä, taisivat maksaa jotain 30€ yhteensä kaikkine härpäkkäineen

[zener]

Kaverin E38:iin viime talvena vaihdettiin kaikki letkut ja paikallinen ramirent ne prässäsi. Lysti ei montaa kymppiä maksa.

[Ramzez]

Orkkis letkut maksavat hunajaa marmorilla, mutta tietääkseni kyseiset letkut eivät ole mitään erikoismallisia, mitä ei melkeinpä mikä tahansa hydrauliikkaliike kykenisi tekemään. Ainakin ex seiskani letkut oli edellisen omistajan toimesta vaihdatettu eräässä Helsinkiläisessä hydrauliikkaliikkeessä, mutta nimi ei kyllä muistu enää mieleen.

Viime kesänä hommasin tuota ölppää tehostimeen ja käydessäni motonetissä, huomasin erään asian. Ainakaan Tampereen myymälässä ei ollut myytävänä Febin tekemää öljyä, vaan se oli korvattu jollakin Topranin vastaavalla aineella. Jos hyllystä sattuu kuitenkin löytymään vielä ehtaa Febin tavaraa, niin sitä on kahta laatua, joita ei kannata sekoittaa.

Valkoisessa pullossa oleva neste on mineraalipohjaista, joka kyllä toimii, mutta voi aiheuttaa pakkasilla lieviä ongelmia.

Vihreässä pullossa oleva neste on synteettistä versiota samasta nesteestä, jota omaan seiskaankin hankin. Mikäli tätä ei löydy motonetistä, sitä on saatavana ainakin AD varaosamaailmasta.

E38 Q&A topikissa tästä käytiin aikanaan keskustelua ja siellä taisi joku todeta, että motonetissä olisi myytävänä tätä nykyä myös jotakin Liquimoly merkkistä nestettä, joka olisi itseasiassa tuota Febin ainetta parempaa. Koska en kuitenkaan tunne tätä ainetta sen tarkemmin, en lähtisi sitä suoralta kädeltä suosittelemaan.



OT: Jos venakopan tiivisteitä pitää vaihtaa, niin ne saa sopivimmin todennäköisesti KL:stä ja tilatessa pitää muistaa, että mutterien ympärille tulevia kumitiivisteitä tulee olla 22 kpl (myydään erikseen, muistaakseni euron pala, kannattaa ehkä ottaa pari ylimääräistä jos hukkuu). Itse tiivisteet taisivat kustantaa tasan 50€.

[juho-85]

No jos korkkissa on CHF tarra niin käy.

Eihän se letkunpätkä kamalasti maksa marmorilla. Samalla vaikka uusi korkki niin loppuu se sotkeminen.

Eikös ne letkut kumminkin jotain 200 pintaan marmorilla. Ainakin näin oli joskus 3 vuotta sitten kun tuohon edelliseen seiskaani kyselin. Sitten kävin hiflexillä teettämässä uudet ja se lysti maksoi muistaakseni 25,-

[Thuppu]

Kävin kurkkaamassa, niin onhan tossa se vihreä CHF tarra ja säiliössä n. sentin verran ölppää pohjalla. Huomenna motonettiin...

Kyllä noi selvästi vuotaa noiden klemmarien alta. Jartsa kehui vaihtaneensa joskus jonku letkun tonne, mut tais olla joku noista tehostimen paineletkuista..?

Vuotaa toi ilmeisesti venakopan välistäkin ku on koko matkalta hieman sotkussa. Varmaan on ölppää tulpankoloissakin ku on tässä muutamana pakkasaamuna käyny vähä vajailla hetkisen.

[_nixu_]

Hmm, näyttäis nämä letkut vuotavan omassakin e38:ssa. Tuo säiliön alareuna on märkä ja valuttaa tonne alas johonki. Haisee välillä hieman palaneelta öljyltä. Pitää vaihtaa noi klemmarit... Kysymys, mitä ölppää tehostimeen saa lisätä, vai haenko marmorilta orkkiskamaa? Ilmeisesti tämä käy? http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=59-0007

No jos korkkissa on CHF tarra niin käy.

Eihän se letkunpätkä kamalasti maksa marmorilla. Samalla vaikka uusi korkki niin loppuu se sotkeminen.

[Thuppu]

Hmm, näyttäis nämä letkut vuotavan omassakin e38:ssa. Tuo säiliön alareuna on märkä ja valuttaa tonne alas johonki. Haisee välillä hieman palaneelta öljyltä. Pitää vaihtaa noi klemmarit... Kysymys, mitä ölppää tehostimeen saa lisätä, vai haenko marmorilta orkkiskamaa? Ilmeisesti tämä käy? http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=59-0007

[Miika Tissari]

Jos pumpun imuletku vuotaa siitä puristusholkin kohdasta, niin puristus holkki rautasahalla halki ja roskiin, letkua 10mm lyhemmäks ja letkuklemmari tilalle.

[Temboo]

Hydrauliikkaliike auttaa

Terve!

Itellä samanlaista ongelmaa oli elikkä tehostimen imuputki oli puhki kulunut. Irrotin(väkivaltaa ja sivuleikkureita apunakäyttäen) kyseisen putken ja vein Pieksän Hydroon (paikallinen hydrauliikkaliike) ja tekivät uuden. Uusi putki, kaikkiin putkiin uudet klemmarit + prossiset prikat niin 11.45€. Ei paha .

Huomenna asentamaan putki paikalleen ja eiku ajamaan

[kartsan]

Irrotin ne letkut niistä ruuviliittimistä ja vein ne Nestepaineelle Tampereella. Ne repi siellä putkiliittimet irti ja laittoi uudet letkut kiinni letkupuristimella. Ne on standardikokoa ja letkua ainakin E34:ssa, tavallista "rättiletkua" niinkuin ne sitä nimitti. Tuli kuin uudet ja ruuvasin ne paikalleen. On ainakin vuoden toimineet siitä lähtien.

Niin ja maksoi muistaakseni jotain 25-27e kaikkineen.

[KFZ-Koenig]

Ethän nyt tarkoita pumpun paineletkuja vai säiliön imu- ja paluuletkuja? Säiliön letkuja (klemmarilla kiinni) saa metritavarana hyvinvarustetuista hydrauliikkaliikkeistä, kun taas saattaa noiden paineletkujenkin teko onnistua siellä. Riippuu päistä millaiset ne on. Puhtaat banjot onnistuu mutta erikoiset pulttikiinnitteiset laipat ovat yleensä valmistajan omia sovelluksia.

Jos oikein muistan, niin noiden imu- ja paluuletkujenkin päässä on kummalliset alumiinipalikat, jotka tuskin on stanukamaa. Lisäksi jos tekee metrikamasta, niin tarvittavista mutkista voi mennä letku ruttuun. Orkkiksissa on mutkat jotenkin prässätty valmiiksi, kuten vesiletkuissakin yleensä.

Noi imu- paluuletkut on falskannut lähes jokaisessa E38:ssa mitä olen nähnyt. Lisäks siinä korkissa on se pieni hengitysreikä, josta tulee kans pikkasen pihalle, mutta sitä ei sentään kannata tukkia.