E38 Kone KILAHTI

[PepsiMoto]

Hankalaa on mun ruveta sitä tarkistelemaan että mitä damagee sinne on tullu kun en itse osaisi noin isoa hommaa tehdä, eikä mulla ole valitettavasti aikaakaan. Sen joutuis sit teettää jollain pajalla ja sekin maksaa, ja voi olla että menis rahat hukkaan...

Kilometreistä en tosiaan mene vannomaan, eikä huoltohistoriastakaan mitään varmaa ole. Auto on ollut mulla reilut puoli vuotta ja en ota herneitä ihan pienistä

Auto ei pitänyt mitään ääniä, eikä mitään oireita ollut. Se vaan sammui suoraan ajosta. Siitä otin kyllä vähän reilummat herneet

Mulla ei kyllä ole mitään tietoa näitten tyyppivioista, ja voin taata ettei ole varmasti kukaan ikinä tarkistanut kyseisiä öljypumpun pultteja

Löysin 96 vuoden vaihtokoneen joka tulisi maksamaan mulle 1300 ja äijän joka tekee moottorivaihdon 500! Siis kaveri on kuulemani mukaan bmw asiantuntija. Rempalle tulisi hinnaksi siis joku 2000. Vielä en ole kuitenkaan tehnyt lopullista päätöstä mitä aion asian kanssa tehdä...

[Spetke]

P.S. Ihmettelen miten 7 sarjan bemarin 240 tkm ajettu moottori voi tuolla tavalla levitä... saattoi olla viimeinen BMW

niin... yhtä hyvin saattaapi olla vaikka 440tkm tuupattu mene ja tiedä...

[Morkai]

On melko harvinainen tapaus tämäkin, muutamia harvoja tullut eteen. Olisi mielenkiintoista tietää mikä sieltä on oikein lauennut, tuo jakopäähän on näissä aikalailla tukevampaa tekoa kuin uudemmissa M62:ssa, joissa noita ketjuongelmia on ollut. Ja vinkkinä tuolta myydäänosastolta

Ihan btw, kuuluko koskaan auton käydessä tyhjäkäyntiä sellasta hiljaista napsuttavaa ääntä apukuskin puolelta?

[Tojopa]

P.S. Ihmettelen miten 7 sarjan bemarin 240 tkm ajettu moottori voi tuolla tavalla levitä... saattoi olla viimeinen BMW

Onko tietoa oliko M60-koneen tyyppivika, eli irtoilevat öljypumpun pultit tarkistettu ennen konerikkoa?

[Bouma]

Otan topicin aloittajan puolesta osaa Tiedän miltä susta tuntuu. Itsellä oli Opel Vectra 2005 vuonna jolla oli ajettu 135tkm täydellisellä merkkiliikkeen huoltokirjalla ja siitä meni kans ketju poikki eikä maahantuoja suostunut korvaan latiakaan. Näitä sattuu välillä.

Eikö kone pitänyt mitään erikoista rohinaa jonka olisit huomannut esim?

[dumppi]

joo kyllä kannattaa kuitenki tarkistaa et minkälaista vaurioo on tullu.. kaverilla levis 97 740ia:sta laatikko ihan yhtäkkiä (en nyt muista mitä sillä oli ajettu) mitään isompia varottelematta.. sori jos nyt sanon vähän asian vierestä mutta miksi ei voisi muka levitä 240tkm ajettu kone:think huolloistahan se nyt on täysin kiinni ja ajotavasta miten kauan se moottori/tekniikka kestää.. ja oletko sit ihan varma että kilometritkään/huoltokirjakaan on paikkaansa pitäny ei herneitä

[Jürgen_]

Kyllä se nyt kannattaisi katsoa että mitä tuhoa siellä on tullut. Jos vaan venttiileitä on solmussa niin kansiremppa kuulostaa helpommalta ja halvemmalta kuin vaihtaa koko kone :think

No onhan siellä aika monta venttiiliä...

[PepsiMoto]

Kyllä näin kävi. Auto on siis 95 vuoden 740 bensa. Tarina alkaa tästä http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=157897.
Vika ei siis ollut missään ohjausbokseissa vaan itse moottorissa. Tänään aamulla metro-autossa sanottiin ettei sieltä edelleenkään tule kipinää, ja iltapäivällä kerrottiin ilouutiset että nokka-ketju ei pyöri. Oli ottanu männät ja venttiilit yhteen eikä sitä ole kuulemma järkeä alkaa korjailee! Eli olisi tod. näköisesti moottorinvaihtoviikot tulossa... Onko jotain mitä pitäs ottaa huomioon kun etsii uutta myllyä? Ja liittyykö koko tähän projektiin jotain ongelmia?
P.S. Ihmettelen miten 7 sarjan bemarin 240 tkm ajettu moottori voi tuolla tavalla levitä... saattoi olla viimeinen BMW