E38 750 v12 Letkulämmitin toimii! Vaihdelaatikon lämmitys?

[Tertsoni]

Eli its asensin omaan e38 v12 koneeseen vesiletkulämmittimen alavesiletkuun 550w.
Hyvin lämpeää kahden tunnin lämmityksen jälkeen, moottori rintapellin puolelta selvästi lämpimämpi ja mittari kohoaa yli sinisen -15c ..

Nyt sitten kiinnostaisi mitä olette mieltä jos tuohon automaattilaatikkoon pistäis säteilylämmittimen?
On niin sairaan ikävän olonen pakkasilla, ei mitään mutuiluja kiitos..

Eli kuinkahan paljon nuo vaihteisto öljyt saa lämmetä, tai onko muita esteitä kyseiselle ajatukselle.

Olis yks ylimääräinen säteilylämmitin niin tuli mieleen, tippus tuo kulutus ensimmäisillä kilometreillä sen 30l\100km

[Jürgen_]

Tuskin siitä lämmityksestä haittaa on. Öljyn notkistuminen taatusti vähentää kulutusta kylmänä. Se sätelylämmitin on saatava "tiiviisti" siihen lämmitettävään pintaan kiinni joten saattaa olla sen asennuspaikan kanssa vähän suunnittelemista :think

[Clavurion]

Sama villi ajatus kävi joskus aikanaan mielessä. Tyrkkää vaan se säteilijä tomaatin öljypohjaan jos intoa riittää ja lämmitinkin uhrattavaksi.

[Tertsoni]

Kuhan ei lämpeä liikaa..
Paljonhan tuo vaihdelaatikko lämpee ajossa?

[Supa]

Kestää se ainakin 100C lämmittää ilman ongelmia.

[Tertsoni]

No pitää iskee se tuonne pohjaan ja ilmottaa miten toimii.

[Peltsii]

Jos epäilyttää öljyjen lämpötilankesto, iske se lämmitin kokeeksi johonkin x kokoiseen metallinpalaan tai vaikka peltisen öljytynnyrin kylkeen ja lämmitä se tietty aika ja sen jälkeen mittaa metalliköntin lämpötila.. Vois saada vähän jotain osviittaa miten se lämmittää:think

[Jürgen_]

EEUU-direktiivien mukaan se ei saa kuumeta jottei synny palovaaraa

[kaol]

EEUU-direktiivien mukaan se ei saa kuumeta jottei synny palovaaraa

Ketä kiinnostaa EU-direktiivit, kun kyseessä ei ole uusi auto? Ainut asia on, että palovakuutus ei korvaa ohjeiden vastaisesti asennetun osan aiheuttamaa paloa, jos palo on aiheutunut ko. osasta.
Öljyjen leimahduspiste on suht järjestään yli 200C, eikä säteilylämmitin ole kosketuksessa suoraan öljyyn. Jos laatikkoöljyn lämmittäminen jännittää, niin pyytää varaosatiskiltä mahdollisimman pienitehoisen elementin.

[Luntti]

Väli kysymys? Miten auto lähtee käyntiin jos letkulämmitin on ollut 15-30minuuttia päällä?

[Haggis]

Väli kysymys? Miten auto lähtee käyntiin jos letkulämmitin on ollut 15-30minuuttia päällä?

Varmaankin samalla lailla kuin ilman lämmittämistä. Kyllä toi letkulämmitin pitää olla yli tunnin kiinni että voi huomata käynnistyksessä jotain eroa :think

[Luntti]

Eikun 740i teki sillain, kun oli vain vähän aikaa niin ei meinannut lähtä käyntiin.
Lyhyellä ajalla lämmitin vain lämmitti sen verran, että moottori ohjaus luuli koneen olevan lämmin. Sen myötä rikastus ei toiminut ja starttautti.

Ja toiseksi, vesi pääse kiertään kunnolla ja eikä lämmitä kuin syylärin.
Ainakin kasi koneessa.

[Tomi T]

Eikun 740i teki sillain, kun oli vain vähän aikaa niin ei meinannut lähtä käyntiin.
Lyhyellä ajalla lämmitin vain lämmitti sen verran, että moottori ohjaus luuli koneen olevan lämmin. Sen myötä rikastus ei toiminut ja starttautti.

Ja toiseksi, vesi pääse kiertään kunnolla ja eikä lämmitä kuin syylärin.
Ainakin kasi koneessa.

Kiertovesipumppu sen letkulämmittimen yhteydessä varmaan auttaisi asiaan.

[Alpina E34]

Ex E34 535:ssa 550W letkulämmitin lämmitti 2h ajassa -15 pakkasella vain koneen etupään, ja rintapellin puoli oli aivan kalikka. Eli jos hyvän haluaa, niin lohkis tai joku kiertosysteemi tuhon letkulämppäriin.

[Tertsoni]

Kiertovesipumppu sen letkulämmittimen yhteydessä varmaan auttaisi asiaan.

Kieltämättä vähä porisee siellä letkus ettei se kiertovesipumppu huono olis..
Oliskohan siihen jotain vaihtoehtoja?:think
Ne letkulämppärit mis on, niin on ainoastaan pienelle letkulle 18mm yms.

Tuohon alavesiletkuun muuten käy 35mm lämppäri.