E38 käyttiksenä

[camshaft]

Joo hyvin mahdollista, siinä oli jännitteet tosi alhaiset, en nyt muista mittasinko silloin aamulla mutta rutkasti alle 12 v varmasti - eli käytännössä tyhjä.... Ihme kuitenkin että jaksaa noilla arvoilla kuitenkin kiertää käyntiin, jotenkin luulisi että ennemmin ei lähtisi ollenkaan tulille. Live & learn...

[zener]

Kuulostaa siltä, että akku oli jäässä/kenno oikosessa.

[camshaft]

Laitetaan nyt vaikka tähän ketjuun kun taitaa mennä kategoriaan "hupaisia tapahtumia yhteiselon ensimetreillä"...

Pistikin sitten 728 varsinaisen aamushown pystyyn eilen. OK, joo, oli tiedossa että akku oli vähän heikossa kunnossa ja tarkoitus oli se vaihtaa mutta en ollut vaan saanut vielä aikaiseksi. Aamuseiskalta lähtö työajoon, ja auto kuitenkin lähti ihan nätisti käyntiin. Ekaksi huomasin että puhelin vilkuttaa punaista valoa, ja herjaa luurin näytöllä "matala akkuvaraus" tms., ja jotenkin näyttää siltä että virrat pätkisi puhelimesta. No ei siinä mitään, tämähän oli tiedossa että jännitteet on vähän alhaalla mutta kone kuitenkin käy ok ja laturi lataa.

Ekoissa valoissa lyö sitten ABS- ja luistonestovalot päälle. Sitten tulee airbag ja Motornotprogramm. Kilsan verran ehdin ajaa ja totean että nyt uukkaria kehiin ja takaisin. Ohjaustehostin on kohta pois pelistä. Ilmastoinnin paneeli alkaa vilkkua ja pätkiä, mittariston tekstinäyttö näkyy tosi himmeänä. Kohta on sitten ihan kaikki pimeänä: pyyhkimet, mittaristo, merkkivalot, xenonit, vilkut, ilmastointi, aivan kaikki. Gongi pimputtaa jatkuvalla soitolla.

Ihme kyllä, auto kuitenkin kaikesta huolimatta kulkee ihan normaalisti, mutta parinsadan metrin päästä alkaa takkuilla, nykiä, hidastua... ja hyytyy sitten - tietysti keskelle risteystä. Nyt alkaa pojalla jo kylmä hiki valua että tähänkö tämä sitten kuoli. Onneksi simahti sen verran hyvään paikkaan että sain työnnettyä kadunvarsiparkkiin, ja kotiovelle ei ollut kuin 200 m matkaa. Ei muuta kuin toinen auto alle ja menoksi.

No, eipä tässä kovin kummoista stooria ole - uusi täyteen ladattu akku kehiin ja iso kisu kehrää taas niinkuin ei mitään, ja kaikki ok. Mutta tulipahan ainakin opittua että kun jengi sanoo että nämä ovat herkkiä akun kunnolle niin se helkkari vieköön todellakin tarkoittaa että NÄMÄ OVAT HERKKIÄ AKUN KUNNOLLE. Enpä ole ennen kokenut moista spektaakkelia.

Mutta eipä siitä sen enempää... joka päivä jotain uutta, ja matka jatkuu.

[camshaft]

Samassa veneessä ollaan, tuli nimittäin itsekin haettua e38 parkkiruutua koristamaan pari viikkoa sitten. Ensimmäinen BMW itselläni, vaikka foorumia onkin tullut jo toistakymmentä vuotta lueskeltua.

En tosin ole autolla vielä hakureissua enempää ajanut, kun vanha lady päätti merkata uuden kotipihansa tehostinöljyllä saman tien. Nyt odottelen uutta säiliötä ja letkunpätkää saapuvaksi, jotta saisin auton taas ajokuntoon. Toisaalta eipähän mene bensaa rahaa, kun käy vaan parkkipaikalla fiilistelemässä ratin takana..

Pari pientä fiksailun kohdetta löytyy ulkokuoresta, mutta muuten oikein hyvässä käyttökunnossa oleva laite.

Joo tuskinpa näistä tekeminen loppuu vaikka hyvässä kunnossa olisivatkin... Mulla kanssa tämä on ensimmäinen ns. oikea auto - tietty koko ajan jänskättää että mihinköhän huoltohelvettiin tämän kanssa vielä joutuu, mutta toisaalta tuossahan se pihassa on se tämänhetkinen arkikäyttiskin, saman vuosimallin (heh) Ooppeli jolla kilsoja lasissa jo melkein 400 tonnia (niistä 320tkm itse ajettuja) ja ihan hyvin tuokin on kasassa saatu pysymään.... Piuhaa, letkua ja härpätintä on vaan tässä aika lailla enemmän mutta ei kai se sen kummempaa rakettitiedettä ole.

[kml]

Samassa veneessä ollaan, tuli nimittäin itsekin haettua e38 parkkiruutua koristamaan pari viikkoa sitten. Ensimmäinen BMW itselläni, vaikka foorumia onkin tullut jo toistakymmentä vuotta lueskeltua.

En tosin ole autolla vielä hakureissua enempää ajanut, kun vanha lady päätti merkata uuden kotipihansa tehostinöljyllä saman tien. Nyt odottelen uutta säiliötä ja letkunpätkää saapuvaksi, jotta saisin auton taas ajokuntoon. Toisaalta eipähän mene bensaa rahaa, kun käy vaan parkkipaikalla fiilistelemässä ratin takana..

Pari pientä fiksailun kohdetta löytyy ulkokuoresta, mutta muuten oikein hyvässä käyttökunnossa oleva laite.

[camshaft]

No niin, siellä se nyt parkissa möllöttää - vm '99 facelift 728i, saas nähdä kuinka äijän käy... Ei ollut Nettiauton halvin mutta taisi kyllä olla vähiten ajettu/uusin 728, kilsoja reilut 200t ja yleiskunto sen verran siisti että lukema saattaa jopa olla aika lähellä totuutta.

Jotain puolen tusinaa E38:ia kävin katsomassa ympäri Suomenniemeä, on ne isompilohkoiset kieltämättä aika mukavia vehkeitä mutta kyllä tämän kanssa on hyvä fiilis että on itselle just sopiva peli. Nahkaa, nussbaumia ja namiskoita on sen verran että anoppi ei käy hyppimään nenille jos kyytiin sattuu ja tehoja on kyllä meikäläisen ajotyyliin nähden enemmänkin kuin riittävästi. Ja kun auto tulee firman käyttöön niin pystyy myös yrittäjän lippis päässä jotenkin perustelemaan sen että ajaa duunimatkoja tällä vrt. firman pakulla, V12:n kanssa ei ehkä se matematiikka ihan enää toimisi samalla lailla...

Sitten ei kun muutamaa pikku sähkövikaa selvittelemään ja Inspection 2:ta hissukseen askartelemaan läpi kun löytyy sopivaa aikaa iltapuhteiksi... Toivoo vaan että ei mitään hirveitä tekniikkapommeja tuolla sitten odota mutta ainakin odotukset on optimistiset tässä kohtaa.

[ariv]

Ei kyllä omaa steppiä ole paljon tullut käytettyä. Joskus sport asentoa mutta sitäkin aika vähän.

[Nordman]

Päivää että pätkähti! Kyllähän se ajomukavuudeltaan on tuo steppi laatikko melekosen mukava kampe. Tosin ei se tavallinen tomaattikaan mikään huono valinta ole. Ite tässä nyt kohta kaks vuotta automaatilla ajelleena en luultavasti tule manuaalia valitsemaan enään omaan autooni jatkossa.

Tässä topikkia sivuten ja uutena seiskan omistajana suorastaan odottelen vaihetta että pääsen ihan käyttämään koko autoa . Tällä hetkellä vehje seisoo tallin vieressä odottamassa erinäisiä huomto ja korjaus toimenpiteitä. Tuli näet hankittua kampe ruttutorilta ilkivallan vuoksi lunastettuna. Mallina on 740 ja värityksenä hopea. Kilometrejä vaatimattomat 360tkm.
Tänään olisi tarkotus kiristellä öljypumpun pultit ja katsoa montako niitä löytyy öljypohjan päältä. Kuulostelin tuossa että pumppu tuntuu kolisevan öljypohjan puolelta kuunneltuna. Samalla ajattelin vaihdella laahaimen kiristimen. Ihan varotoimenpiteenä. Ja ehkä vähän värkkäysfiilispohjaltakin .

[zener]

Eipä ole merkitystä kyllä, onko steptronic vai ei kestävyyden tai käytettävyyden kannalta.

[camshaft]

Hyviä kannanottoja puolin ja toisin tähän käyttöautoasiaan. Jos toistaiseksi rajataan autovalinta vielä siihen 728i:hin niin onko näkemyksiä/kokemuksia steptronicista vs. ns. tavallisesta? Eikö niin että itse laatikko on kaikissa sama ja järjestelmien erot on vain vaihdevalitsimessa ja sen logiikassa?

Itse tuskin tuota stepperin manuaalivaihto-ominaisuutta juurikaan tulisi käytettyä kun ajotyyli tuppaa olemaan enemmän semmoista cruisailua mutta onko käytettävyyden/huollettavuuden/kestävyyden suhteen mitään mikä kannattaisi huomioida painoarvona autoa valikoidessa?

[Masunki]

Mitä tuo fade in-fade off tarkoittaa enkeleissä?

Että enkelit käynnistyvät ja sammuvat "fade" -tyylillä, samaan tapaan kuin sisävalot. Tuossa mun videossa ne sattuneesta syystä vilkkuu kuvataajuuden takia, oikeastihan enkelit kirkastuu ja himmenee tasaisesti.

[Laku]

Mitä tuo fade in-fade off tarkoittaa enkeleissä?

[Masunki]

Miten tuo asennus/ käyttöönotto tehdään?

Ostamassani angel eyes paketin releessä oli valmiiksi johto tälle fadein fadeoff toiminnolle. Siitä jatkoin abikolla sitä johtoa moottoritilasta kuskin jalkatilaan, josta tyylikkäästi rosvolla rosvosin sisävalojen johdosta signaalin. En muista yhtään minkä värinen se sisävalo johto on... Mutta nyt angel eyesit on aina päällä kun sisävalot on päällä ja kun parkit/ajovalot on päällä.

[RS2]

Angel eyesit fade-in fade-off toiminnolla tuli myös asennettua.

Miten tuo asennus/ käyttöönotto tehdään?

[jakeluvesimies]

Itsellä ollut helmikuusta asti käyttöautona 728i vuodelta 2000. Tämä on ainoa E38 jolla olen ajanut, niin ei ole kokemusta V8 tai V12 moottoreiden voimasta. Silti ei ole tullut koskaan tilannetta jossa olisi tarvinut enemmän tehoa liikenteeseen.

Kertakaikkiaan viimesen päälle auto

Kyllä näissä on kilohinta kohdillaan. 2000e varmaan realistiset kaupat nykyjään "paljon" ajetuissa... mikään ei voita sitä fiilistä kun joku pappa abc:llä kyselee mikä tuo bmw on mahtaa olla kalliskin

Toki beamer lainaten, tehot ja varusteet on poikaa, mutta vähälläkin pääsee alkuun... voihan sitä joku päteä jollain yariksen handsfree takaluukulla, muuta entä oem-soft-close-kaukosäädöllä vaikka 1996 autossa