e38 m60b40 tyhjäkäynti ja sammuilemis onkelma

[Supa]

Onnistuuko tuo dme - ews synkkaus ihan inpalla vai tarvitseeko olla gt1/dis. Koneelta löytyisi softat gt1 ja disii mutta on niin monimutkaisen oloinen asennusoperaatio että mielellään inpan voimalla menisin jos onnistuu. Ja eihän tuossa dme vaihto operaatiossa tarvitse osata tehdä kuin tuo synkkaus jos kyseessä on 94 vm malli niin tuskin on ews2 uudempi

94 ei ole ews2:sta vaan käynnistyksenesto releviritys. Ei siis tartte mitään synkkailla kun ei ole ews purkkia varsinaisesti edes.
95-> tarvii synkata.
Teoriassa onnistuu inpalla dme:n isn:n kirjoitus ews yksikölle mutta käytännössä en oo siinä onnistunut, se kyllä muuttuu mutta ei oikein. Tulkitsee syötteen väärin tmv.
Ite oon hoitanut tuon aina vanhalla dissillä missä koodaustoiminnot vielä.

[nAAPe]

94 ei ole ews2:sta vaan käynnistyksenesto releviritys. Ei siis tartte mitään synkkailla kun ei ole ews purkkia varsinaisesti edes.
95-> tarvii synkata.
Teoriassa onnistuu inpalla dme:n isn:n kirjoitus ews yksikölle mutta käytännössä en oo siinä onnistunut, se kyllä muuttuu mutta ei oikein. Tulkitsee syötteen väärin tmv.
Ite oon hoitanut tuon aina vanhalla dissillä missä koodaustoiminnot vielä.

Meinaat siis että voisi onnistua pelkästään laatikon vaihtamalla ja kone käyntiin periaatteella?

[Supa]

Meinaat siis että voisi onnistua pelkästään laatikon vaihtamalla ja kone käyntiin periaatteella?

No jos se on 94 vuotinen.

[Morkai]

Tool32:lla onnistuu noissa vanhemmissa ews:ssä (E36 jne.)

[nAAPe]

Tänään tuli vaihdettua tuo dme onnistuneesti, auto käy paljon paremmin ja tasaisemmin eikä sammu omia aikojaan. Enään vikana on tuo vajaalla käyminen, tarvitsee nyt keskittyä syöttö ja sytytyspuoleen.

Mutta miksipä en pääse enään inpalla autoon käsiksi? Vaihto dme on ilmeisesti 540 e34 otettu. Inpalla pääsen lukemaan vaihdelaatikkoa, mutta dmetä lukiessa ilmoittaa ettei yhteyttä saada laitteeseen. Voisiko e34 olla erillainen tekniikka ettei tuolla minun kaapelilla saa yhteyttä boksiin? Dme on samalla numerosarjalla kuin vanhakin.

Ja kun joskus saan taas läppärin rokkaamaan auton kanssa niin kuinka voin säätää dme niin että vakionopeuden säädin toimisi taas?

Onko lähiseudulla osaavaa henkilöä kopioimaan vanhanlaatikon asetukset uuteen, pientä korvausta vastaan tietenniin?

[Morkai]

Tänään tuli vaihdettua tuo dme onnistuneesti, auto käy paljon paremmin ja tasaisemmin eikä sammu omia aikojaan. Enään vikana on tuo vajaalla käyminen, tarvitsee nyt keskittyä syöttö ja sytytyspuoleen.

Mutta miksipä en pääse enään inpalla autoon käsiksi? Vaihto dme on ilmeisesti 540 e34 otettu. Inpalla pääsen lukemaan vaihdelaatikkoa, mutta dmetä lukiessa ilmoittaa ettei yhteyttä saada laitteeseen. Voisiko e34 olla erillainen tekniikka ettei tuolla minun kaapelilla saa yhteyttä boksiin? Dme on samalla numerosarjalla kuin vanhakin.

Ja kun joskus saan taas läppärin rokkaamaan auton kanssa niin kuinka voin säätää dme niin että vakionopeuden säädin toimisi taas?

Onko lähiseudulla osaavaa henkilöä kopioimaan vanhanlaatikon asetukset uuteen, pientä korvausta vastaan tietenniin?

Boksit käy ristiin, mutta diagnostiikka vaatii tosiaan E34:n boksilla ads-kaapelia ja dissiä. (ainakin 404-loppusella)

[nAAPe]

Boksit käy ristiin, mutta diagnostiikka vaatii tosiaan E34:n boksilla ads-kaapelia ja dissiä. (ainakin 404-loppusella)

Ads-kaapeli minulla onkin jo, ja dis asennuspaketti koneella. e34 mallin dme boksii ei siis pääse sisään muulla kuin dissil? tai ainakaan inpalla ei näytä pääsevän.

Osaisiko joku linkata tai kertoa kuinka tuo kopioiminen tapahtuu. Pystyykö jollain ohjelmalla kopioimaan tiedostoksi kaiken ja sitten työntää uuteen laatikkoon vanhan koodaus?

[Vauhtivaunu]

Osaisiko joku linkata tai kertoa kuinka tuo kopioiminen tapahtuu. Pystyykö jollain ohjelmalla kopioimaan tiedostoksi kaiken ja sitten työntää uuteen laatikkoon vanhan koodaus?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=165550

[nAAPe]

Olenkin kyseisen ketjun lukenut aikaisemmin ja oli silläkin kertaa täyttä hepreaa. Voinee ilmeisesti unohtaa itse ropaamisen. Ei kellään sattuisi olemaan mökkiä sysmässä, niin voisi kesälomallaan poiketa koodaa

[nAAPe]

Nonniin. Tänään vaihdettu uudet suuttimet koneeseen ja auto käy tasaisesti ja potku tallella. Tästä voisi päätellä että syypää ollut varmaankin ecussa ja suuttimissa.

Yksi vika on jäljellä. Tyhjäkäynniltä polkaisee ronskisti kaasua niin auto miettii hetken mitä tehdään. Ilmamassamittarin kun irroittaa ja laittaa takaisin auton käydessä ei tapahdu käyntiin minkäänlaista muutosta, aivan kuin liitintä ei irroittaisikaan. Elikkä varmaankin ilmamassamittari sökönä. Kaveri tulee huomenna katsomaan dissin kanssa katsomaan josko tuosta jotain koodia saataisiin irti.

Tähän asti vielä toivonkipinä on tallessa auton suhteen. Kiitos jo näin etukäteen kaikille foorumilaisille vinkeistä, katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan.

[mrrk]

Löytyy myös muutama toimivista koneista irroitettu massamittari.

Hyvä homma että osista oli apua ja näkyy jo valoa tunnelin päästä.

Missä kunnossa on tyhjäkäyntimootori? Puhdistettu?

[nAAPe]

Löytyy myös muutama toimivista koneista irroitettu massamittari.

Hyvä homma että osista oli apua ja näkyy jo valoa tunnelin päästä.

Missä kunnossa on tyhjäkäyntimootori? Puhdistettu?

Tyhjäkäynti moottori on puhdistettu ja luultavasti toimiva, en ainakaan usko että jumissa olisi.

Pistän massamittarista yv tulemaan piakkoin.

[nAAPe]

Perskeles. Juuri kun elin uskossa että auto toimii niin tänään se alkoi taas temppuilemaan.

Kävin autolla tekemässä kauppareissun ja kaupasta lähtiessä ajoin suht jyrkkää ylämäkeen jonka jälkeen olikin pitkälti loivaa alamäkeä. No auto nousi ylämäen mallikkaasti jonka jälkeen alamäki mentiikin vapaalla kun moottori ei kestänyt yhtään kaasua vaan tahtoi sammua kunnes jonkun ajan päästä taas toimi normaalisti.

Vika tuntui kuin auto ei saisi soppaa tarpeeksi. Kertokaapas voisiko olla mahdollista että mäkeen noustessa, polttoaine olisi ollut tankin peräosassa ja pumppu ei olisi saanut mitään tarjottavaa koneelle? Ja tankissahan ei ole kuin 20 l menovettä. Muistanko aivan väärin että täällä foorumilla jollain olisi ollut vikaa pumpussa ettei pyörinyt kuin pystyasennossa? Itse pumpun irroitus näyttäisi olevan helppo homma ja testaus pyöriikö kaikissa asennoissa.

Tilaukseen lähtee ainakin uusi polttoainesuodatin ja mahdollisesti pumppu jos nykyisessä jotain vikaa