750 ei käy kaikilla pytyillä.

[MarkoS]

Nonniin, selvisipä vika lopulta.. Kansipahvi palanut ykkösen ja kakkosen välistä. Edellinen mestari oli ilmeisesti korjannut saman ongelman vaihtamalla vaan tiivisteen oikomatta kantta.

Mistäs tuohon saa tiivistesarjan järkevällä hinnalla? Auto Alvadilta ei ainakaan näytä löytyvän.
Tosin järkevällä hinnalla sitä ei taida saada mistään

[MarkoS]

Niin joo, eipä tullut ajateltua.. Eihän vipu voi tosiaan poikki olla. Mutta eiköhän tuo vika tule purkaessa vastaan.
Jotain venttiileihin liittyvää taitaa olla, kun tupsauttelee putkessa ja imusarjassa samalla puolella, mistä on puristukset kateissa.

[Perlenbacher]

Imupuolen vipu kun on katki niin puristustahti alkaa niin kovassa alipaineessa että tipauttaa helposti puristukset alle puoleen normaalista.

Toisaalta kyllä jos puristukset on ihan nolla niin vika ei kyllä vivussa ole..

[peto2]

katkennut keinuvipu ei aiheuta puristusten katoamista, venttiilihän on silloin pysyvästi kiinni.

[MarkoS]

Keinuvipua minäkin epäilisin. Tuskin kuitenkaan männässä ainakaan reikää voi olla. Korjaamohenkilön mukaan koneesta kuuluisi erilaisia ääniä jos näin olisi..

Alan availemaan konetta viikonloppuna, niin eiköhän tuo selvinne.

[Perlenbacher]

Keinuvipu katki?

[MarkoS]

Sen verran selvisi pajalla, että ykköspytyn puristukset ovat kateissa.
Kokeillaan kohta vielä Fortella huuhdella, jos vaikka venttiilinnostin olisi juuttunut..

Mutta mitäs seuraavaksi..?

[MarkoS]

Puolat tulivat just ja samantien pistin paikalleen.. Ei vaikutusta. Induktioantureita ei tuosta mallista löytynyt ollenkaan. Merkkiliikkeen kataloogistakaan ei löydy.

Nyt alkaa konstit loppumaan. Taidan luovuttaa vastuun paikalliselle Bemarivelholle...

[Perlenbacher]

Juu eli jos sytkä puuttuu niin suuttimet ei aukea laisinkaan ko. lohkosta. Eli ensin sytkä, sitten induktioanturi takimmaisten pyttyjen tulpanjohdoista ja sitten vasta bensapuolelle. Tässä järjestyksessä.

[MarkoS]

Vaihdoin puolat päikseen. Ekoilla starteilla ei muutosta aiempaan eikä kone reagoinut kaasupolkimeen mitenkään, mutta kun auton viimein sai pysymään pidemmän hetken käynnissä, käynti parani huomattavasti.
Ajelin hallissa sen mitä tuossa tilaa on kun kadulle ei ole asiaa.. (leima kun on mennyt vanhaksi ja mulla on Aku Ankan tuuri poliisien paikalle sattumisen kanssa)

Kokeilin taas nyppiä suutimien töpseleitä yksi kerrallaan irti. Käytin molemmilta puolilta 3-4 helposti otettavaa irti ja jokaisella näistä oli käyntiin selvä vaikutus.

Eli sytytyspuolelta jatketaan..? Puolat ja virranjakajan pyörijät taidan ainakin uusia kun eivät ole kalliit. Muita ideoita?
Haen toiselta tallilta sytkälampun loppuviikosta, niin pääsee tarkastamaan tuonkin asian.

[Perlenbacher]

Ainakin nyt sen verran että sytkälampulla katsoo tuleeko kipinä ja oikeaan aikaan. Sitten vois pistää oskilloskoopin suuttimen piuhoihin jos sytkä näytti hyvältä.

[BeamR]

Tuota, ootko tarkistanut puolat? molemmille lohkoille on omansa, joten jos puola pimenee niin toinen lohko putoaa kokonaan pois. EDIT: helppo tsekata: vaihtaa puolat päikseen.

Olisko syytä tarkistuttaa sen lohkon boksi jollain osaavalla firmalla, ettei vaan ecussa olis kuitenkin vikaa.

[MarkoS]

oma kasipätkä teki muinoin sen että yhtäkkiä hävis tehot ja rupe käymään oudosti. parani lisäämällä lootaöljyä..

Laatikkoöljyt vaihdettu muutama kuukausi sitten. Ja nyt on kyse siitä että toinen lohko on kokonaan pimeänä..

[MarkoS]

Jonkin numeroisia bokseja ei voi vaihtaa ristiin, numerot näät kun etsit googlella woken lastujen asennusohjetta.

En ehtinyt googlaamaan tuota, mutta voiko samalla varaosanumerolla olevat boksit olla eri ohjelmalla, etteivät toimi ristiin?

Tulpat tsekkasin aamulla, molemmilla puolilla saman ja hyvän näköiset..

[kupee635]

850

oma kasipätkä teki muinoin sen että yhtäkkiä hävis tehot ja rupe käymään oudosti. parani lisäämällä lootaöljyä..