e38 750 virranjakajien vaihto

[jpk75]

Vänkärin puolen virranjakajankansi on ahtaammassa välissä kuin kuskin puolen.
Saako vänkärin puolen jakajan irti ilman paisuntasäiliön irroitusta?

Onko tuo tulppien vaihto miten hankala homma alkuperäisellä teleskooppitulpanavaimella?

[Noxman]

Riippuu kuinka paljon purat autoa mutta kyllä suosittelen räikkää ja kulmia yms. Itse irroitin ainakin imuletkun vänkärin puolelta ja kuskin puolelta vesiventtiilin. Kuskinpuolen toiseksi takimmainen ja takimmainen tulppa ovat sitten "aavistuksen" malttia vaativia.

[jpk75]

Vänkärin puolen virranjakajankansi on ahtaammassa välissä kuin kuskin puolen.
Saako vänkärin puolen jakajan irti ilman paisuntasäiliön irroitusta?

Onko tuo tulppien vaihto miten hankala homma alkuperäisellä teleskooppitulpanavaimella?

Eikö kukaan ole vaihtanut itse virranjakajienkansia?

[BeamR]

kuskin puolella lähtee ihan helposti, ensin vaan se musta suojus irti ja sitten kolmella pultilla. Pelkääjän puolella edessä on lisäilmaventtiilin syöttöletku, otat vaan sen irti (joutuu vääntämään hetken että lähtee), ja sen jälkeen taas kansi kolmella irti. Kannattaa vaihtaa ne pyörijät samalla. Kansiksi käy M20B25:n kannet, ja johdoiksi esim M30B35 johdot (säästät monta sataa euroa noilla). Takimmaiset tulpat on elämää vammaisemmassa paikassa, varaa aikaa useampi tunti. Kansia vaihtaa 30min.

[MouTine]

Eiks noissa "35:sen" johdoissa ole se juttu että ovat pienellä päällä? Eli tulpan liitin on M4 kierteellä, joka taas rajoittaa vaihtoehtoja melkoisesti.

[Muurahainen]

Eiks noissa "35:sen" johdoissa ole se juttu että ovat pienellä päällä? Eli tulpan liitin on M4 kierteellä, joka taas rajoittaa vaihtoehtoja melkoisesti.

Eikös melkein kaikissa tulpissa ole tuollainen kun kiertää sen "hatun" irti?

[MouTine]

Eikös melkein kaikissa tulpissa ole tuollainen kun kiertää sen "hatun" irti?

Todella harvassa tulpassa, vielä harvennassa jotka on käypäsiä M70/73 moottorille. Ehkä oon kiertänyt väärään suuntaan.

[BeamR]

Noita M30B30/35 -johtoja on asennettu ilman mitään komplikaatioita:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=246450

[jpk75]

Riippuu kuinka paljon purat autoa mutta kyllä suosittelen räikkää ja kulmia yms. Itse irroitin ainakin imuletkun vänkärin puolelta ja kuskin puolelta vesiventtiilin. Kuskinpuolen toiseksi takimmainen ja takimmainen tulppa ovat sitten "aavistuksen" malttia vaativia.

Tulpat ja virranjakajienkannet + pyörijät vaihettu onnistuneesti ilman mitään lisä irroituksia

Kuskinpuleisen virranjakajan keskimmäinen nasta (joka painaa pyörijään) oli kokonaan poissa, vänkärin puoleinenkin aika huonossa hapessa, ei varmaan ole vaihettu koskaan aikaisemmin...

Autohan kävi hiukan epätasaisesti ennen vaihto operaatiota, tyhjäkäynti heijas 600-900rpm.... nyt vaihdon jälkeen imusarjoista vuorotellen kuuluu kova suhina ja välillä häviää???? onko normaalia??? suhinaa ei kuule jos konepelti on kiinni.... Seuraavaksi aikomus vaihtaa bensan suodattimet...

[jpk75]

Tulpat ja virranjakajienkannet + pyörijät vaihettu onnistuneesti ilman mitään lisä irroituksia

Kuskinpuleisen virranjakajan keskimmäinen nasta (joka painaa pyörijään) oli kokonaan poissa, vänkärin puoleinenkin aika huonossa hapessa, ei varmaan ole vaihettu koskaan aikaisemmin...

Autohan kävi hiukan epätasaisesti ennen vaihto operaatiota, tyhjäkäynti heijas 600-900rpm.... nyt vaihdon jälkeen imusarjoista vuorotellen kuuluu kova suhina ja välillä häviää???? onko normaalia??? suhinaa ei kuule jos konepelti on kiinni.... Seuraavaksi aikomus vaihtaa bensan suodattimet...

Tänään vaihdettu bensansuodatin, oli vain yksi suodatin apukuskin puolella.
Suodatinta vaihdettaessa moottorilta tulevasta letkusta bensaa tuli kovalla paineella!? Onko normaalia?

[BeamR]

Tänään vaihdettu bensansuodatin, oli vain yksi suodatin apukuskin puolella.
Suodatinta vaihdettaessa moottorilta tulevasta letkusta bensaa tuli kovalla paineella!? Onko normaalia?

Onhan siellä aika paljon sitä bensaa keulassa, ja on vielä ylämäessä suodattimesta katsoen, joten kyllähän se sieltä valahtaa aika vauhdikkaasti.

[jpk75]

Tulpat ja virranjakajienkannet + pyörijät vaihettu onnistuneesti ilman mitään lisä irroituksia

Kuskinpuleisen virranjakajan keskimmäinen nasta (joka painaa pyörijään) oli kokonaan poissa, vänkärin puoleinenkin aika huonossa hapessa, ei varmaan ole vaihettu koskaan aikaisemmin...

Autohan kävi hiukan epätasaisesti ennen vaihto operaatiota, tyhjäkäynti heijas 600-900rpm.... nyt vaihdon jälkeen imusarjoista vuorotellen kuuluu kova suhina ja välillä häviää???? onko normaalia??? suhinaa ei kuule jos konepelti on kiinni.... Seuraavaksi aikomus vaihtaa bensan suodattimet...

Auto käy edelleen heijaten tyhjäkäynnillä ja muutenkin nuhainen...
Vikakoodit luettu korjaamolla sekä itse INPA:lla, ei vikakoodeja.
Laitettu jo pari pulloa Fortea ajeltu parisataa kilometriä...tänään annoin hiukan pandaa, auto herää vasta jossain 4000-5000rpm kohdalla henkiin niin kuin sen pitääkin... vedätyksen jälkeen ajoin normaalisti ja heti sen jälkeen kuului auton takaosasta kaksi aika kovaa kumahdusta!??? eikä nuo kumahdukset kuuluneet alustasta...

Muita huomioita joita olen pistänyt merkille:
Vakionopeudensäädin ei ota nyt päälle, yrittää pari kertaa..???
Kuskin puolen ilmamassamittarin pistokkeen kun ottaa irti niin tyhjä käynti tasaantuu???

Imuvuotoja ei ole, sumutettu starttiapua jo melkein paripulloa

[BeamR]

jaa... Oliskohan sulla tankin huohotus tukossa. Tankki ei saa korvausilmaa ja siitä sitten kaikennäköistä kivaa pikkuoiretta.. Ei olis eka E38 jossa on purkit tukossa... Uus tankki maksaa aikalailla tonnin jos saumat hajoaa.

[jpk75]

jaa... Oliskohan sulla tankin huohotus tukossa. Tankki ei saa korvausilmaa ja siitä sitten kaikennäköistä kivaa pikkuoiretta.. Ei olis eka E38 jossa on purkit tukossa... Uus tankki maksaa aikalailla tonnin jos saumat hajoaa.

Eikös se pitäisi tankinkorkin aukaisussa tapahtua sihaus jos huohotin olisi tukossa?

Tyhjäkäynti heijaa vaikka korkki on auki.

Tuo kuskin puoleinen ilmamassamittari askarruttaa...elikkäs eikös nuo mittarit olleet ristissä? Tulipa mieleen vaan, että tulppia vaihtaessa apukuskin puoleiset tulpat olivat aivan mustat ja kuskin puoleiset kahvin ruskeat.

Antaako massamittari vikakoodia jos se on rikki tai likainen?
Miten tuota mittaria uskaltaa kokeilla puhdistaa?

[jpk75]

Eikös se pitäisi tankinkorkin aukaisussa tapahtua sihaus jos huohotin olisi tukossa?

Tyhjäkäynti heijaa vaikka korkki on auki.

Tuo kuskin puoleinen ilmamassamittari askarruttaa...elikkäs eikös nuo mittarit olleet ristissä? Tulipa mieleen vaan, että tulppia vaihtaessa apukuskin puoleiset tulpat olivat aivan mustat ja kuskin puoleiset kahvin ruskeat.

Antaako massamittari vikakoodia jos se on rikki tai likainen?
Miten tuota mittaria uskaltaa kokeilla puhdistaa?

Jep jep... ilmamassamittari oli sökö, auto toimii taas niin kuin pitääkin.