E38 740ia ´01 moottorin vikavalo (selvinnyt: MAF) päiv. 6.10.14

[Tomba87]

Noniin, taitaa olla taas IMM rikki, ehkä. Eilen yllättäen täydestä laulusta moottori hyytyi ja meni johonkin vikatilaan (engine fail safe tauluun). Käynnistyksen jälkeen toimi hetken normaalisti kunnes alkoi sammuilemaan tyhjäkäynniltä. Koodeja tuli jos jonkinlaista, kaasuläppään ja nokan asentoanturiin ja IMM:n liittyen. No sitten johto irti IMM:stä ja toimii normaalisti, toki tehoa uupuu paljon. Nollattiin koodit ja johto takaisin kiinni IMM:n, toimii taas muuten normaalisti mutta salavalikon kulutustestillä saan tulokseksi vain 70L/H. Puoli vuotta sitten uutena tuo IMM antoi 90L/H lukemia. Pitää tänään lukea koodit uudestaan. Voisiko tuo johtua jostain muustakin?

Nähtävästi kahden vuoden takuu pitäisi olla tuolla IMM:llä. Bosch merkkinen orkkistuote se on ja ostettu ebay.de "mafservicegmbh" nimisestä paikasta.

[McBeast]

Noniin, taitaa olla taas IMM rikki, ehkä. Eilen yllättäen täydestä laulusta moottori hyytyi ja meni johonkin vikatilaan (engine fail safe tauluun). Käynnistyksen jälkeen toimi hetken normaalisti kunnes alkoi sammuilemaan tyhjäkäynniltä. Koodeja tuli jos jonkinlaista, kaasuläppään ja nokan asentoanturiin ja IMM:n liittyen. No sitten johto irti IMM:stä ja toimii normaalisti, toki tehoa uupuu paljon. Nollattiin koodit ja johto takaisin kiinni IMM:n, toimii taas muuten normaalisti mutta salavalikon kulutustestillä saan tulokseksi vain 70L/H. Puoli vuotta sitten uutena tuo IMM antoi 90L/H lukemia. Pitää tänään lukea koodit uudestaan. Voisiko tuo johtua jostain muustakin?

Nähtävästi kahden vuoden takuu pitäisi olla tuolla IMM:llä. Bosch merkkinen orkkistuote se on ja ostettu ebay.de "mafservicegmbh" nimisestä paikasta.

Katsoppa ihan mielenkiinnosta akun navat ja putsaa, jos on vähänkään hapettumaa tjsp.

[Tomba87]

Katsoppa ihan mielenkiinnosta akun navat ja putsaa, jos on vähänkään hapettumaa tjsp.

Luettiin koodit: ilmamassamittaria herjaa. Ja katsoin akun navat: ok. Tosin kun navat oli irti niin alkoi taas sammuilemaan tyhjäkäynnillä. Otin IMM johdon irti niin kestää ainakin käynnissä. Kyllä tuo nyt aika vahvasti alkaa näyttää siltä se vika on siinä.

[pheno]

Luettiin koodit: ilmamassamittaria herjaa. Ja katsoin akun navat: ok. Tosin kun navat oli irti niin alkoi taas sammuilemaan tyhjäkäynnillä. Otin IMM johdon irti niin kestää ainakin käynnissä. Kyllä tuo nyt aika vahvasti alkaa näyttää siltä se vika on siinä.

Kato Test-O:lla vähän MAF:ista live-dataa reaaliajassa helppo nähdä käyrästä notkahtaako lukemat. INPA:lla ei nää noin pieniä eroja. Vertailin juuri kahta samanlaista MAF:fia ja toinen niistä reagoi selvästi herkemmin kaasuläpän muutoksiin.

[Tomba87]

Kato Test-O:lla vähän MAF:ista live-dataa reaaliajassa helppo nähdä käyrästä notkahtaako lukemat. INPA:lla ei nää noin pieniä eroja. Vertailin juuri kahta samanlaista MAF:fia ja toinen niistä reagoi selvästi herkemmin kaasuläpän muutoksiin.

Mitään en ymmärtänyt, mutta jotain IMM arvoa katsottiin eilen ajon aikana ja se ei muuttunut mihinkään vaan pysyi jossain 1,**v arvossa.

[pheno]

Mitään en ymmärtänyt, mutta jotain IMM arvoa katsottiin eilen ajon aikana ja se ei muuttunut mihinkään vaan pysyi jossain 1,**v arvossa.

Tämmöstä tarkotin:

http://www.youtube.com/watch?v=NZzTeTtM-b4

http://www.youtube.com/watch?v=OIKuDcqIVr0

[Tomba87]

No nyt on (jälleen) uusi ilmamassamittari paikallaan, ja toimii. Voiko nuo olla nykyään noin paskaa laatua ettei kestä puolta vuotta pitempään, vai oliko vain huonoa tuuria? Vai voiko autossa olla jotain mikä särkisi sen? Esim. antaisi liian korkeaa jännitettä sille tjsp? Kunhan mutuilen kun en mitään ymmärrä.

Niin ja ihan Bosch mittari oli tuo mikä lakkasi toimimasta.

[pheno]

No nyt on (jälleen) uusi ilmamassamittari paikallaan, ja toimii. Voiko nuo olla nykyään noin paskaa laatua ettei kestä puolta vuotta pitempään, vai oliko vain huonoa tuuria? Vai voiko autossa olla jotain mikä särkisi sen? Esim. antaisi liian korkeaa jännitettä sille tjsp? Kunhan mutuilen kun en mitään ymmärrä.

Niin ja ihan Bosch mittari oli tuo mikä lakkasi toimimasta.

Jotain huonoa tuuria täytyy olla mukana, mulla on edelleen alkuperäinen MAF

[okko]

Marmoritiskillä väittivät, että sille hinnanerolle on muutakin syytä, kuin orkkislisä. On kuulemma myyneet useampia maffeja siten, että ensin asiakas on hankkinut halppismaffeja muutaman ja sen jälkeen orggiksen.

uskoo ken tahtoo

[McBeast]

Tuollainen BOSCHin MAFfi on hivenen eri asia, kun halvin ebayn/motonetin 20e kopio.

[makkis]

Jep, Boschihan on alkuperäisosa hakee sen marmorilta tai tilaa puolasta.

Itsellä kesti hyvin tuollainen halpa kopio n. vuoden, kunnes lainasin sitä toiseen autoon, sitten kun siirsin takaisin omaan ni ei enää toiminut.

Sen jälkeen hyvästä kokemuksesta tuli hommattua uusi joka kesti pari päivää ja sippasi. Sitten hommailin vielä pari takuuseen jotka saattaa toimia pari päivää ja sit taas välillä vittuilee.

Nyt tuli hommattua aito Bosch tilalle ni johan on pelannut sen jälkeen, selkeä ero tehoissa, kun tuolla kiinalaisella se veti korjausarvoja helvetin paljon laihemmalle, nyt on paljon järkevämmissä lukemissa.

Ja noi kopiot on kyllä ihan eri tavalla tehtykin kuin Bosch, näkee jo heti ku kattoo sinne Maffin sisään ni eron noiden kesken.

Aito vaan on aito, vaikka aluksi en meinannut myöntääkkään kun oli liian hyvä halpis maffi kokemus.