F01 nelipyöräohjaus ja takapää jumissa.

[Jartzi_]

Ohjainyksikkö on todennäköisesti kunnossa, mutta se taka-akseliohjauksen aktuaattorin asentoanturi voisi olla vikaantunut tai ainakin tarkastuksen ja puhdistuksen tarpeessa.

Okei. Pitää alkaa sitä tutkimaan ja kiitos kaikille ketkä tähän mennessä auttanut asiassa.

[Jartzi_]

Jees eli roottori napattu auki ja magneetin pidinkin on ehjä.. voiko johtosarjassa olla kipua? Vai pitäisikö vaan lyödä nippuun ja käydä jossain bmw huollossa kokeilemassa nollausta, kun istaa ei itseltä löydy.

[Jartzi_]

Ohjainyksikkö on todennäköisesti kunnossa, mutta se taka-akseliohjauksen aktuaattorin asentoanturi voisi olla vikaantunut tai ainakin tarkastuksen ja puhdistuksen tarpeessa.

Joo puhdistus ja alustus ni toimii taas. Ainakin toistaiseksi.

[toddpacker]

Tuli korjattua omasta seiskasta tämä HSR toimilaite. Siinä sivussa kesälomaprojektina tein aiheesta elämäni ensimmäisen tubevideon ja laitoin nettikaupan pystyyn.

Tässä tubevideo

Ei tosiaan mikään huikea tuotantolaatu ja monta asiaa jäi kuvaamatta. Jos jollain on korjausta vailla tämä aktuaattori, niin minulla voisi olla mielenkiintoa kuvata aiheesta parempi video.Laita vaikka YV.

Linkki kauppaan sigussa. Suunnittelin tuollaisen kitin, jossa on kaikki tarvittava. Omassa autossa on nyt toiminut hyvin reilun kuukauden. Ennen korjausta HSR ei antanut vielä mitään vikakoodeja, mutta piti ihan kauheaa kitinää esim. parkkihalleissa. Ne holkithan sieltä oli ihan loppu. Kosteus oli päässyt holkin ja rungon väliin ja turvotti holkkia sitä akselia vasten.

Nuo uudet holkit ja se magneetinpidike on tulostettu iguksen itsevoitelevasta liukulaakerimuovista. Sille luvataan 50 kertaa parempi kulutuksenkesto kuin normi ABS.

Rasvaa en myöskään käyttänyt asennuksessa, kun materiaalissa on tosiaan voiteluaineita. Sieltä haitarikumin läpi se kosteus pääsee, eli se kannattaa vetää tiiviiksi ja sinne voisi laittaa vaikka jotain silikonia myös nippusiteen alle.

[teemu.k]

Tuli korjattua omasta seiskasta tämä HSR toimilaite. Siinä sivussa kesälomaprojektina tein aiheesta elämäni ensimmäisen tubevideon ja laitoin nettikaupan pystyyn.

Tässä tubevideo

Ei tosiaan mikään huikea tuotantolaatu ja monta asiaa jäi kuvaamatta. Jos jollain on korjausta vailla tämä aktuaattori, niin minulla voisi olla mielenkiintoa kuvata aiheesta parempi video.Laita vaikka YV.

Linkki kauppaan sigussa. Suunnittelin tuollaisen kitin, jossa on kaikki tarvittava. Omassa autossa on nyt toiminut hyvin reilun kuukauden. Ennen korjausta HSR ei antanut vielä mitään vikakoodeja, mutta piti ihan kauheaa kitinää esim. parkkihalleissa. Ne holkithan sieltä oli ihan loppu. Kosteus oli päässyt holkin ja rungon väliin ja turvotti holkkia sitä akselia vasten.

Nuo uudet holkit ja se magneetinpidike on tulostettu iguksen itsevoitelevasta liukulaakerimuovista. Sille luvataan 50 kertaa parempi kulutuksenkesto kuin normi ABS.

Rasvaa en myöskään käyttänyt asennuksessa, kun materiaalissa on tosiaan voiteluaineita. Sieltä haitarikumin läpi se kosteus pääsee, eli se kannattaa vetää tiiviiksi ja sinne voisi laittaa vaikka jotain silikonia myös nippusiteen alle.

Hyvä video Ei omissa autoissa oo ollut tuota nelipyöräohjausta, niin ei oo päässy siihen asiaan perehtymään. Miksihän nelikko F01 ei oo moista saanut.

[toddpacker]

Hyvä video Ei omissa autoissa oo ollut tuota nelipyöräohjausta, niin ei oo päässy siihen asiaan perehtymään. Miksihän nelikko F01 ei oo moista saanut.

Kiitos! On tullut lähes kaikki sinunkin videot katsottua. Erittäin miellyttävää katseltavaa, kun rauhassa ja kunnolla tehdään.

F01 taisi olla eka bemari mihin nelipyöräohjaus tuli. Vähän se oudolta kuulostaa miksi neliveto tuohon takakääntöön vaikuttaisi. Loppuuko sen aikaisilta prosessoreilta laskentateho .. Ainakin Adaptive Cruise ja Nelipyöräohjaus vaatii tehokkaamman ICM-purkin.

E:Neliveto eikä nelipyöräohjaus

[IiroU]

Kiitos! On tullut lähes kaikki sinunkin videot katsottua. Erittäin miellyttävää katseltavaa, kun rauhassa ja kunnolla tehdään.

F01 taisi olla eka bemari mihin nelipyöräohjaus tuli. Vähän se oudolta kuulostaa miksi nelipyöräohjaus tuohon takakääntöön vaikuttaisi. Loppuuko sen aikaisilta prosessoreilta laskentateho .. Ainakin Adaptive Cruise ja Nelipyöräohjaus vaatii tehokkaamman ICM-purkin.

Eikös tämä ensimmäinen liene ollut E31 850CSi back in the 90s?

[toddpacker]

Eikös tämä ensimmäinen liene ollut E31 850CSi back in the 90s?

Kappas vaan, näin on ainakin wikipedian mukaan. Melkoinen teknopaketti on ollut tuo 850CSi aikanaan.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_0400

Due to the rarity of AHK, dealers lack knowledge about the system. In case of problems – even simple ones – they usually resort to replacing the very expensive actuator, accumulator and control unit. This forced several owners to disable the AHK system entirely because they couldn't afford the high repair costs. Frequent causes for failures are the use of incorrect hydraulic fluid and leaks in the high-pressure hydraulic piping due to corrosion and lack of maintenance.

Samoin edelleen tehdään, tosin nykyään tuo vehje on huomattavasti halvempi.

[Laku]

Eikös tämä ensimmäinen liene ollut E31 850CSi back in the 90s?

Jep, en viitsinyt eilen kommentoida, kun en tiennyt, onko tässä nykyisessä nelipyöräohjauksessa jotenkin aivan eri toteutus.