e31 ja vikakoodien lukeminen?

[aapok]

Oltetteko onnistunut lukemaan tuosta vanhasta m70b50 koneesta vikakoodeja ym dataa pihalle? Itsellä on carsoft ja inpa muttei ole oikein kunnolla onnistunut...

[MV_e31]

Itse en tolla carsoftilla päässyt kuin yhteen boksiin kiinni, joten tilasin bmw gt1:n jolla olen päässyt tutkailemaan oman e31:n boksit läpi...

[aapok]

Mistä tollasen tilasit ja mitä kustansi?

[MV_e31]

Eli tuolta tilasin: (http://www.ecutrade.com/36,bmw-gt-1-kit.html).
on näköjään hinta laskenut 499 +lähetyskulut.

ps. toi kovalevy missä softa on vaatii kannettavan missä on ide-väylä.

[Laku]

Eli tuolta tilasin: (http://www.ecutrade.com/36,bmw-gt-1-kit.html).
on näköjään hinta laskenut 499 +lähetyskulut.

ps. toi kovalevy missä softa on vaatii kannettavan missä on ide-väylä.

Onpa kallis !

Eikö tuohon ole olemassa halvempaa vaihtoehtoa lukea E31:n vikakoodit?

[aapok]

Joo onhan tolla kyllä hintaa, itse olen kiinostunut halvemmasta vaihtoehdosta. Tuolla INPA:lla kun saa nuoremmista luettu koodit ihan hyvin.

[algernon]

Näkeekö kampuran sensorit tuolla?
Asentotunnistimet toiselta nimeltään siis.

[Laku]

Elektromeka (nick WSE1) on luvannut pystyvänsä myös lukemaan E31:n vikakoodit Lohjalla.

[Cell]

Myös Ugista löytyy vehje jolla pääsi ainakin samanlaisella koneella varustettuun 750 käsiksi.

[kje21]

e31 ja vikakoodien lukeminen

Onko tästä kenelläkään kokemusta.

http://www.elekma.com/index.php?main_page=product_info&cPath=163_150&products_id=996

[MV_e31]

Moi, kyseisistä antureista ei tallennu mitään vikakoodeja, jos rikki (manuskan mukaan). Katkaisee vain sytkät ja bensat pois kummalta puolelta on hajonnut. Olihan kyse M70 moottorista? Periaatteessa tossa bmw gt1:ssä on myös toi mittauspuoli, en ole ehtinyt siihen perehtyä.
Mutta voit mitata vastusarvon: lämpötilassa 23±5 astetta pitäisi olla 540±50Ω. Anturin ja kampuran väli pitää olla 0.15...1.5mm.

[algernon]

Pikkuisen niitä mittailinkin, täytyisi jostakin hankkia oskilloskooppi että näkisi oikean signaalinkin.

Ohmit oli suunnilleen siellä missä pitikin...

M70b50 motti on kyseessä.

[MV_e31]

Mikä on moottorin oireena?

[algernon]

Moi, kyseisistä antureista ei tallennu mitään vikakoodeja, jos rikki (manuskan mukaan). Katkaisee vain sytkät ja bensat pois kummalta puolelta on hajonnut. Olihan kyse M70 moottorista? Periaatteessa tossa bmw gt1:ssä on myös toi mittauspuoli, en ole ehtinyt siihen perehtyä.
Mutta voit mitata vastusarvon: lämpötilassa 23±5 astetta pitäisi olla 540±50Ω. Anturin ja kampuran väli pitää olla 0.15...1.5mm.

Eikös nuo sensorit ole
520±5% ohmia 1->2 pinnistä ja yli 100KOhmia pinneistä 1->3 tai 2->3.

Koneen 1-6 puoli ei toimi oikein, aikaisemmin oli satunnaisesti häiriöitä mutta nyt toissaviikolla tuli pysyvämpi vikatila päälle. Mikä on tietenkin parempi siinä mielessä että kun korjaa vian niin sitten sen huomaa heti.

Katsoin virranjakajan ja vaihdoin puolan toiseen. Ei ollut ainakaan noissa.
Seuraavaksi täytyy varmaan vaihtaa MAF:n puolta.

Sensori on tilattu ja tulee ensiviikolla, täytyy vaihdattaa se. Onneksi on se helpommin vaihdettava elikkä ylempi.

[MV_e31]

Näköjään eri arvot eri manuskassa, mutta lähellä toisiaan. Nuo arvot mitä sanoit on kai service manualista... ja mitä itse sanoin oli electrical troubleshooting manual, diagnostic procedures.

Mulla pätki toinen maffi aikoinaan, tiputti välillä toisen puolen pois. Vika päällä mittaamalla selvisi. Ootko tarkastanut 6 tulpan johdon ja sensorin? Jos ei tunnista 6 pytyssä sytkää niin katkaisee bensat.

Tässä linkki tohon manuaaliin, jos ei sulla vielä ole.

http://www.ebooksquad.com/2009/05/17/bmw-e31-8-series-electrical-troubleshooting-and-diagnostic-procedures.html