Onkos vinkkejä kuka/missä vaihtaisi (ylempi,alempi) kohtuulliseen hintaan...?
-jani
-jani
-
-
Tuon alemman vaihtaa kuka vain korjaamolla tai nosturilla. Ylemmänvaihdosta löydät searchilla enemmän juttua ja se onkin vähän isompi homma.Näillä mennään:
- BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
- BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
- BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
- BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998
Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!" -
Voi olla vaikea löytää vaihtajaa kohtuuhintaan. Itte aikoinani vaihdatin kaverin korjaamolla pohjoissuomessa ja silti tuli hintaa muistaakseni 600e hommalle. :think Jos haluaa oikein tuon homman tehdä, niin joutuu käyttään moottoria poissa paikoiltaan. Ei välttämättä täysin ulkona konehuoneesta, mutta jonkin verran joutuu nostamaan. Tuo homma ei vaadi valtavasti mekaanikon taitoja tai järkeä, mutta kunnon korjaamovehkeet tarttee. Halpaa jos haetaan, niin jossain nyrkkipajassa ilman kuittia varmaan menee edullisimmin.Originally posted by kasiviiskytä View Post
Maserati 4200 Coupe GT
Ford focus 1.6i
ex:
BMW 320d E90 -05
Porsche boxster 986 2.5 -98
VW Golf 1.6 -90
BMW 850i -91
Nissan KingCab 2.5d 4x4 -90
BMW 316i E36 -91
Nissan Sunny 1.3 -87
Ford Scorpio 2.0iComment
-
Itellä uusi tiiviste molemmissa pohjissa ja samassa rytäkässä tuli rikottua myös vielä lisäksi moottorin tukikumi (a125€). 600€ homman laajuuteen nähden on ok raha ja kukaan sitä ei halua alkaa tekemään
-10 e93 325i
-04 e46 320i
-92 e31 850i 6speed
-92 e30 325 cab
-93 e36 M3
-91 e36 325Comment
-
Juu ei todellakaan ollu paha. Kaveri vielä homman jälkeen totes, ettei tuu enää koskaan tuota hommaa tuohon hintaan.Originally posted by JTMD View PostItellä uusi tiiviste molemmissa pohjissa ja samassa rytäkässä tuli rikottua myös vielä lisäksi moottorin tukikumi (a125€). 600€ homman laajuuteen nähden on ok raha ja kukaan sitä ei halua alkaa tekemään Oli ilmeisesti ollu kohtuullisen tympeä urakka.
Maserati 4200 Coupe GT
Ford focus 1.6i
ex:
BMW 320d E90 -05
Porsche boxster 986 2.5 -98
VW Golf 1.6 -90
BMW 850i -91
Nissan KingCab 2.5d 4x4 -90
BMW 316i E36 -91
Nissan Sunny 1.3 -87
Ford Scorpio 2.0iComment
-
Mulla olisi tuo urakka mielessä tehdä samalla kun vaihtaa kytkintä kasiin.
Pitääkö etukehto irrottaa, vai riittääkö että ottaa moottorin kannakkeista irti ja pykää sitä hieman ylöspäin? :think
Ulkomaalaisilta foorumeilta sai käsityksen että "subframe" pitäisi lasketta irti ja konetta nostaa ainakin kolme tuumaa että ylempi pohja sopii tulemaan
pois. Siellä ilmeisesti öljypumppukin tekee ahtautta systeemiin?BMW E31 850 CiComment
-
Tuli vaihdettua viimeviikolla, olihan siinä oma hommasa...Comment
-
Kerro ihmeessä miten homman hoidit, saadaan lisää tietoa tästä. Mitä välineitä käytit jne.Originally posted by kasiviiskytä View Post
Comment
-
öpohja
Pari kuvaa liitteenä. Poraa reiät piilossa olevia pultteja varten ja jollei koe välttämätöntä tarvetta päästä pohjaa hinkkaamaan pitkältä osaltaan niin ei tarvi välttämättä apurunkoa puottaa, olin siihen toki varautunut jollei näin ois riittävää tilaa tullu. Noitten rojujen lisäksi mitä kuvissa näkyy niin ainakin öljytikun kiinnitys kannattaa avata pellin alta, tehostajan yksi pultti on kiinni kuskin kyljellä ylemmässä öpohjassa, kartturin puolellta nappasin hihnan kiristäjän irti. Vanha kovettunut tiiviste lähtee helposti irti mutta oli senverran rapea että useempana palasena, kannattaa kasata tiivisteen muotoon sitämukaa kun ottaa pois. Itse tarkastin vielä endoskoopilla pohjan ennen kiinni laittoa. Tiivisteen pujottamisessa tarvii olla apu-ukko tai akka. Tukitankoihin prässäilin uuet puslat samassa rytäkässä.Originally posted by MikkoJII View PostKerro ihmeessä miten homman hoidit, saadaan lisää tietoa tästä. Mitä välineitä käytit jne.Attached FilesComment
-
-
Käypä tsekkaa tää: LinkkivinkkiOriginally posted by MikkoJII View PostKerro ihmeessä miten homman hoidit, saadaan lisää tietoa tästä. Mitä välineitä käytit jne.Comment
Comment