Latauskäyrä DC pikalataus

[Peksu]

Mitenkäs muilla latautuu nää i-vehkeet. Tänään latasin omaa iX3 Tre Kaukajärven Kempowerilla ja ei oikeen häävisti virtaa antanu/ottanu kummassa sitten vika lienikin.

Koko päivän oli auto käytöss 7.40 lähtien välillä oli ruokatauko n.40min. Eli akku oli varmaankin lämmin. 60km kun oli enää rangee tuli latauskehotus. laitoin tuon Kempowerin kohteeksi naviin ja ajelin sinne n.30km. Sit johto autoon ja lataamaan. Akussa oli 9% virtaa jäljellä.

Alussa auto otti n.40kW ja siitä hitaasti se kohoili n.25min kohdalla ollen 116kW hetken ja siitä taas tippu ollen lopussa 93kW 30min latauksen päätteeksi. koko ajan latauksen aikana teksti -Auto rajoittaa-



Latasin siis 30min ja akku oli sen jälkeen 49% eli 40%/29kWh tuli virtaa lisää. pakkasta -10 ja taukolämpö päällä latauksen ajan. :think

Eikö tuo ole aika huonosti? Onko vika tuossa Kaukajärven Kempowerissa (150Kw) vai missä? Olen siinä ennenkin lataillut ja aina on antanut huonosti virtaa.

Juuri koskaan ei siinä ole muita lataamassa eli onko se vaan niin huono?

[_nixu_]

Kylmä akku oli, ei lämpene ajossa tarpeeksi. LCIssä on appi mistä sen akunlämmityksen saa päälle. Navista olen lukenut että latausasema pitäisi määrittää välipysähdykseksi että lämmittää akun valmiiksi. Käyrästä näkee että virtaa on alkanut mennä kun akku on lämminnyt :think

[pyroz]

Hyvin lataa kun kunnolla lämmittää. Tämä eiliseltä kun oli kunnon myräkkä ja -10c. Laitoin akunlämmityksen noin 35km / 20min ennen laturille saapumista päälle ja antoi ihan hyvin tehoa. 22min ja 38kWh.

EDIT: Ei ollutkaan ihan latauksen alusta tuo ensimmäinen kuva. No mutta noista saa osviittaa

[_nixu_]

Jep. Kyllä se lataa kuin kesällä jos lämmitys on ajoissa laitettu päälle. Oma kokemus -10 pakkasella 10min tuli yhteensä 18,7kwh ja latauksen alussa maksiminopeudella eli 157kW. Laturille 10% varauksella ja lämmitys päälle 50km ennen laturia.

[JPM50]

Jep. Kyllä se lataa kuin kesällä jos lämmitys on ajoissa laitettu päälle. Oma kokemus -10 pakkasella 10min tuli yhteensä 18,7kwh ja latauksen alussa maksiminopeudella eli 157kW. Laturille 10% varauksella ja lämmitys päälle 50km ennen laturia.

Juu, näin on. Lämmitys (tai siis asettaa latauspaikka kohteeksi) kannattaa laittaa päälle noin 10-15 min ennen latausta, niin akku ehtii lämmetä kunnolla. 5 minuuttia ei oikein riittänyt miinus 10 asteessa.

Saakohan akun lämpötilan jotenkin näkyviin tuosta i4 M50:ssä? Sähkömoottorien lämpötilan saa näkyville Sport-ajo-moodissa, mutta akun lämpötilaa ilmeisesti ei.

[315i]

Olen yrittäny ettiä akun lämpötilaa, mutta eipä taida löytyä. Itellä lähin Kemppari on noin 10 min ajomatkan päässä, taajama-ajoa. Ja viime la kun latasin, niin hyvin tuli virtaskaa, tais piikata hetkeks yli 200kWh. 20 min keskilataus oli n. 95 kWh. Auto oli 6 asteisessa tallissa ja pakkasta ulkona oli noin 5 astetta, esilämmitti hyvin kun navigoin latausasemalle.

[Peksu]

Joo siis mä laitoin juurikin tuon laturin määränpääksi 25-30min ennen latausta eli ei lämmittänyt akkua ollenkaan. Apista kun katoin niin siitä olisi voinut laittaa akun lämmityksen päälle, mutta luulin että navi osaa tehdä saman, vaan eipä osannut.

Tänään ajoin toiselle Kempowerille Lokomonkadulle (250kW) ja laitoin akun lämmityksen apista päälle n.25min ennen ja akussa oli 10% varausta jäljellä ennen latausta. Alussa anto jopa 153kW auton mukaan, mut sit tasasesti alko tippuun latauskäyrä.

Onhan tuo jo toki parempi, mutta ei se kovin tasainen ole vaikka tässä iX3 pitäisi olla 5. polven akkutekniikka jo käytössä eli kehittyneempi kuin i4 on :think

Tässä tietoo iX3 akuista

[315i]

Miten apista saa akun lämmityksen päälle?

Navigoidessa pitää navigoida latausasemalle, ei ko. paikkaan.

Eli kartasta,kun painaa sitä töpseliä, antaa lähistön latauspaikat ja valitsee sen HPC laturin, ja navigoi. Silloin lämmittää ainakin i4.

[Tomi T]

Miten apista saa akun lämmityksen päälle?

iX3:ssa (LCI:ssä ilmeisesti vain niin) iDrivesta sovellukset tms ja sieltä löytyy sitten kuvake akun lämmitykselle.

Onhan tuo jo toki parempi, mutta ei se kovin tasainen ole vaikka tässä iX3 pitäisi olla 5. polven akkutekniikka jo käytössä eli kehittyneempi kuin i4 on :think

Gen5 on toki myös i4:ssa (ja iX:ssä).

[_nixu_]

Miten apista saa akun lämmityksen päälle?

Navigoidessa pitää navigoida latausasemalle, ei ko. paikkaan.

Eli kartasta,kun painaa sitä töpseliä, antaa lähistön latauspaikat ja valitsee sen HPC laturin, ja navigoi. Silloin lämmittää ainakin i4.

Niin iX3 LCIssä saa sen apista päälle.

Ja tästä navigoinnista on kahta tietoa, osa väittää että se laturi pitää olla välikohteena reitillä että lämmittää. Ainakin viimeksi näin toimien oma lämmitti akun valmiiksi.

[Peksu]

Niin iX3 LCIssä saa sen apista päälle.

Ja tästä navigoinnista on kahta tietoa, osa väittää että se laturi pitää olla välikohteena reitillä että lämmittää. Ainakin viimeksi näin toimien oma lämmitti akun valmiiksi.

Juu siis iDrive apista ei toki kännystä saa.

Joo sen tiedän ,että navin välikohteena olevalle laturille kyllä osaa akun lämmittää, mutta valitsin siis tuon laturin siitä listasta minkä auto antoi kun kehotti etsimään lähimmän laturin. Sieltä valitsin sen HPC Kangasalantie, mutta ei näemmä osannut silti lämmittää akkua

[315i]

Missäköhän kohtaa appissa on se lämmitys, olisko kuvaa tarjolla? Voi olla, että omassa ei moista ole, mut ehkä vaan käyttäjän virhe...

[Peksu]

Missäköhän kohtaa appissa on se lämmitys, olisko kuvaa tarjolla? Voi olla, että omassa ei moista ole, mut ehkä vaan käyttäjän virhe...

Ei oo nyt kuvaa laittaa mut siä jossain puolessa välissä se on ja lukee alla et akun lämmitys tjsp

[pyroz]

Oranssi-valkoinen ikoni sillä sovelluksella

[_nixu_]

https://insideevs.com/news/501674/bm...ging-analysis/

Tuolla 2021 mallin latauskäyrä, parempaa en ole löytänyt. Ja mahtaako LCIssä olla eroa. Aika lailla noin se lataa.