BMW i5 keskustelu

[Thmas]

Joko on foorumilaisilla i5 tilauksia sisällä?

[suppari]

Joko on foorumilaisilla i5 tilauksia sisällä?

[Thmas]

Millä spekseillä?

[suppari]

Millä spekseillä?

M60 Voll varustuksella, individual ulkoväri.

[tiko4tiko]

M60 Voll varustuksella, individual ulkoväri.

Onko joku konfiguraattorin indiväri vai saako i5 jo laajemmasta valikoimasta?

[suppari]

Onko joku konfiguraattorin indiväri vai saako i5 jo laajemmasta valikoimasta?

En muista koodia, mutta konfiguraattorissa on. Kait noihinkin mitä vain saa, mutta en keksinyt muutakaan vaikka selasin.

[Peksu]

Ensiesittelyssä i5

Joo tulipa käytyä kattomassa ensiesittelyshow uudesta i5 mallista. Kovasti kehuttiin, että on pituutta tullut 12cm lisää ja on edellisen 7 kokoinen auto.
Itse olen sen 189cm pitkä ja ihmettelin yhden toisen vieraan kanssa, että mihin ihmeeseen ne sentit on hukattu! Voi voi! Uutta tehdään ja varmaan "konepellin" pituutta lisätään,, että näyttää isommalta

Takapenkillä oli pää katossa ja istuin jotenkin oudossa kulmassa eli etureuna kuin hyppyrimäki ylhäällä ja silti itsellä reidet irti penkistä. Lisäksi vielä se polttis-jäänne eli hirveän korkea "kardaanitunneli" keskellä ja todella ahdas väli siinä sen päällä. Voi voi.

Etupenkillä paremmat tilat, kuten nyt muissakin ja jos itselleni säätää kunnon ajoasennon, niin kutistuu takatila lähes entisen 5 tasolle (ja huom siis 12cm tullut lisää mittaa autoon!) Kysyin ihan BMW suomen edustajaltakin, että mihin ihmeeseen BMW on saanut hukattua sen 12cm tässä mallissa, niin kuulemma tekniikka vie tilaa . Just joo

Tavaratila oli kyllä pitkä, mutta todella matala koska tavaratilan pohja on ylhäällä eikä mitään syvennystä juuri ole. Alla oli takaosassa luukku jossa oli tilaa latausjohdoille yms kivasti.

Istuimet oli kyllä hyvät ja mukavat, vaikka edessä ei erillistä reisituen säätöä ollutkaan (tai ei ainakaan sitä löydetty) ja penkki oli kyllä tarpeeksi pitkä itselleni. Pää tosin hipoi kattoluukun viereistä reunaa katossa. Istuimissa oli kivasti sopivaa pintapehmeyttä kuten i7:ssakin ja verhoilu oli myös pehmeää, varmaan jotain keinonahkaa ja rei'itettyä tietysti.

Ihan kokonaisuutena OK mutta ne tilat voi voi...

[JPM50]

^kiitos raportista.

Minä menen katsotaan ko. autoa ensi viikon keskiviikkona. Laitanpa omat mietteeni sitten myös tänne.

[tiko4tiko]

^kiitos raportista.

Minä menen katsotaan ko. autoa ensi viikon keskiviikkona. Laitanpa omat mietteeni sitten myös tänne.

Jees samoin ensi tiistaina näkee livenä.

[duckland]

Toi 12 senttiä lisää pituutta g30 kuullostaa kyl uskomattomalta. g30 tuntuu jo ihan jenkkimarkkinoille tehdyltä valtamerialukselta. Joskus toivoisi että seuraava mallisarja olisikin 5 senttiä lyhyempi ja tiloiltaan isompi. jo g30 tuntuu että tilat on hukattu johonkin huomioiden auton iso koko. Vaikka takana on kyllä jalkatilaa ettei siitä kärsiä tarvitse. Ei toi pituus ainakaan mun silmissä paranna tuota autoa. turhaa romua ympärillä ja entistä kankeempaa ajoa.

[lnaukkar]

i5 tuli Mikkelissä kurkattua. Aika tylsä kun suhteuttaa että on yli sadan tonnin auto. Eipä oikein muuta jäänyt mieleen.

[bittivirhe]

i5 tuli Mikkelissä kurkattua. Aika tylsä kun suhteuttaa että on yli sadan tonnin auto. Eipä oikein muuta jäänyt mieleen.

Niin, ei jäänyt oikein mitään mieleen. Ei mitenkään tilava, takapenkille mahtui kyllä mutta tuon mittaiseen autoon luulisi mahtuvan paremmatkin sisätilat.

[tiko4tiko]

Niin, ei jäänyt oikein mitään mieleen. Ei mitenkään tilava, takapenkille mahtui kyllä mutta tuon mittaiseen autoon luulisi mahtuvan paremmatkin sisätilat.

No joo osin ahtauden tunne tuli kyllä siitä että esitelytilassa oli aika hämärää ja sisutus oli tumma. Aika hyvin autossa kuitenkin tilaa oli esim vert EQE. Takapenkki oli mitoitettu aikuiselle ainakin itse 182cm:nä sain hyvän istuma-asennon ja päätilaakin jäi hyvin. Kun etupenkin sääti edessä itselle kohdilleen, polvitilaa oli takana paljon. Takapenkki ei ole lattialla niin kuin nykyään monessa (sähkö)autossa . Samoin tavaratila oli tämän kokoiseen sedaniin jo hyvän kokoinen, ei mikään 400l postilaatkko, vrt edellinen 5-sarja hybridi tai EQE joka on varmaan lähin kilpailija.

Negatiivisena asiana sanoisin, että 120k€ autoksi, sisustus oli yllättävän vaatimattoman oloinen materiaaleiltaan, eikä taida saada edes paremmaksi lisärahallakaan. Ehkä joku muu värivaihtoheto kuin harmaa/musta voi toimia paremmim. Paljon on kyllä tässä hintaluokassa Taycan edellä.

En tyrmäisi kuitenkaan, pääosin upea ilmastys, toki hehkutus ja vertailu 7-sarjaan menee yli, eroa on selkeä. Odotellaan nyt rauhassa, josko hybrisi olisi paremmin balanssissa eli hinnaltaan järkevämpi vs. ominaisuudet. Varmaan väreihin ja sisustaankin tulee lisää vaihtoehtoja ajan kanssa.

[JPM50]

Itse kävin eilen Vantaalla katsomassa i5:a, ja onhan se hienoa auto joo, mutta ei mene omalta osaltani jatkoon.

Se on varmasti hyvä ajaa, siitä tuskin on epäilystä. Ajoasennon sai kylmillä tyypeillä hyvin löydettyä, sillä säätövaroja löytyy hyvin sekä penkistä että ohjauspyörästä. Takanakin on hyvin tilaa minun pituisen sällin (183 cm) istuessa edessä. Mielestäni hyvin muotoiltu auto ja näytillä olleessa autossa ollut metallinhohto sininen väri sopi siihen hyvin.

Mielestäni tavaratila on pieni noin isoon autoon, sillä se on tosiaan yli 5 m pitkä. Pari golffaria mietti, mahtuukohan tuohon edes bägi kyytiin. Akku on sama kuin i4:ssa, joten range on jonkin verran pienempi kuin i4:ssa. Haluamillani varusteilla i5 M60:n hinta pompsahtaisi jo yli 120 k€, joten liian kalliiksi menisi omalla kohdallani.

Odottelen siis rauhassa i4 M50:n face lift:ä ja muita parannuksia.

Itse tapahtuma oli kuitenkin mukava ja oli hauska jutella autoista paikalla olleiden ihmisten kanssa. Ruokakin oli hyvää. Kiitokset vielä kerran järjestäjille tätäkin kautta

[lnaukkar]

... EQE joka on varmaan lähin kilpailija.

Negatiivisena asiana sanoisin, että 120k€ autoksi, sisustus oli yllättävän vaatimattoman oloinen materiaaleiltaan, eikä taida saada edes paremmaksi lisärahallakaan. Ehkä joku muu värivaihtoheto kuin harmaa/musta voi toimia paremmim. Paljon on kyllä tässä hintaluokassa Taycan edellä.

En tyrmäisi kuitenkaan, pääosin upea ilmastys, toki hehkutus ja vertailu 7-sarjaan menee yli, eroa on selkeä. Odotellaan nyt rauhassa, josko hybrisi olisi paremmin balanssissa eli hinnaltaan järkevämpi vs. ominaisuudet. Varmaan väreihin ja sisustaankin tulee lisää vaihtoehtoja ajan kanssa.

EQE verrattuna tuo on varmasti loistava. Enemmän tilaa ja halvempi. Kabiini ei aivan yhtä hulppea, mutta kuitenkin. Sitten kun tästä tulee farkku niin käytännöllisyydessä ei tartte edes vertailla. Toki EQE SUV on olemassa, mutta unohdetaan se hetkeksi.

Hyvä myös että mainitsit Taycanin, sen saa 4S mallina samaan rahaan. ~80k eur 5-sarjana homma toimis ja itsekin katselisin tuota kovasti. Nyt peitteen alle oli laitettu yli 120k speksattu auto. 40k eur halvemmalla saa i4:n samalla voimalinjalla ja akulla. Takapenkin tilat on meille tärkeitä, mutta ei niin tärkeitä

Ainiin tässä kohtaa muistan, i4 on hauska ajaa, mutta kaipaan lisää dynaamisuutta ja keveyttä. i5 ei korjaa kumpaakaan asiaa.

Koeajoin Mikkelissä M3 farkun ja siinä on just sellainen auto, jonka haluan i4 voimalinjalla. Auto vaihtaa suuntaa, tarkasti. Upea alusta. Vielä täyssähkönä kiitos, että ei tarvitse hävetä aina kun painaa voimapoljinta.

Mut joo takaisin perheautoihin, veikkaanpa että seuraavana väännän kauppaa joko iX mallista tai vuoden-parin päähän sijoittuvasta neue klasse iX3:stä.