Tarttis neuvoja ja apuja

[BMW käyttäjä]

Kyseessä on vuoden 2004 BMW X5
Autossa käynnistysvaikeuksia heti kun lämpötila laskee alle nollan.
"PREE-HEATING" merkkivalo välähtää vain silloin tällöin, ei auta lohkolämmitys eikä webasto.
Avaimen kanssa täytyy vain rämplätä ja toivoa että kymmenenellä startta.
Hehkut, polttoainepumppu ja starttimoottori vaihdettu, mitä seuraavaksi vai vaihdanko koko auton?
Merkkikorjaamolla ei vikakoodia.
Tämä palsta on viimeinen oljenkorteni, ois hyvä marssia merkkikorjaamolle ja
printata teiltä saama hoitomääräys ihan kuin lääkäriltä ja tarjota neuvoja kun itse en osaa.

[thth77]

hehkujen rele :think

[Nettipepe]

Jos lohkolämppärin/webaston kanssa lämmittelee, niin eihän hehkuvalon pidäkään palaa.
En ainakaan minä ole huomannut että palaisi pikkupakkasilla jos esilämmitetty auton moottoria jotenkin.
Ruiskuvuoto?

[Kissvesala]

Missäpäin sulla tuo potilas majailee?

[BMW käyttäjä]

Kävin kokeilemassa starttausta ilman lämmityksiä -14
Ei tullut tuota hehkutus tekstiä kuten olen ohjekirjasta lukenut, vilahti vain.
Enkä sitten raaskinut pumpata akkua tyhjäksi, onneksi mulla on Defan hieno värkki joka lataa samalla akunkin.
Tulevatko nuo yllämainitut viat esille vikakoodia luettaessa?
Reseptistä olisin kiitollinen, varaan ajan merkkikorjaamoon jonne on matkaa yhtäpaljon kuin Helsingistä Iisalmelle

[MNi]

Dieselissä vianhaku menee about näin:
- jaksaako startti kiertää riittävästi? (starttihan vaihdettu, ei siis tämä)
- nouseeko railpaine yli 300 bar? INPAlla näkee, paineanturin vian voi sulkea pois jos painearvo tulee tasaisesti eikä pätki näytöllä.
- edellinen vastaa myös siirtopainevaatimukseen siirtopumpun jälkeen (tässä siirtopumppu vaihdettu)
- DDE-EWS synkka kohdallaan? Jos EWS on kunnossa muttei synkassa DDE:n kanssa, startti pyörittää muttei annan ruiskuille lupaa
- Nokka-akselin asentoanturi ehjä? Jos ei anna kunnon signaalia, DDE ei suostu käynnistymään. Voi jättää vikakoodin tai sitten ei
- Kampuran asentoanturi ehjä? Jos ei anna kunnon signaalia, DDE ei suostu käynnistymään. Voi jättää vikakoodin tai sitten ei, epätodennäköisempää että tästä jää vikakoodi kuin nokan anturista.
- vuotava suutin, ensin ohivuodot mittaukseen, ei tosin kerro jos suutin vuotaa pahasti männän päälle, tarkista myös suuttimien korjausarvot
- jos pakkasta on alle -15 voi alkaa epäillä hehkujen toimintaa mutta se on yleensä ongelmista pienin
- erittäin kovilla pakkasilla polttoainesuodin mahdollisesti.
- DDE:n rele?

Railin paineanturi, määräsäädin, nokan asentoanturi ja kampuran asentoanturi, kaikissa mahdollista että liitin ei anna kunnon kontaktia tai liittimen päästä kaapeli rispaantunut liki poikki. Kaveri heiluttelemaan kaapeleita startissa - ei jätetä sitten kättä tai tukkaa moniurahihan väliin.

Ensin tarkistaisin DDE-EWS synkan, sitten epäilisin nokan ja/tai kampuran asentoanturin vikaa ja sen jälkeen railin paineanturia. Jos viet huoltoon, nämä ovat ensimmäiset epäilyksen alaiset. Ainakin kampuran asentoanturi syytä olla alkuperäinen.

[e46touring]

Kävin kokeilemassa starttausta ilman lämmityksiä -14
Ei tullut tuota hehkutus tekstiä kuten olen ohjekirjasta lukenut, vilahti vain.
Enkä sitten raaskinut pumpata akkua tyhjäksi, onneksi mulla on Defan hieno värkki joka lataa samalla akunkin.
Tulevatko nuo yllämainitut viat esille vikakoodia luettaessa?
Reseptistä olisin kiitollinen, varaan ajan merkkikorjaamoon jonne on matkaa yhtäpaljon kuin Helsingistä Iisalmelle

Tule käymään niin luetaan vikakoodit /live data
ja vaihdetaan se virtalukon pohja ensin.
Jatketaan sen jälkeen vian tutkimista.

[BMW käyttäjä]

Dieselissä vianhaku menee about näin:
- jaksaako startti kiertää riittävästi? (starttihan vaihdettu, ei siis tämä)
- nouseeko railpaine yli 300 bar? INPAlla näkee, paineanturin vian voi sulkea pois jos painearvo tulee tasaisesti eikä pätki näytöllä.
- edellinen vastaa myös siirtopainevaatimukseen siirtopumpun jälkeen (tässä siirtopumppu vaihdettu)
- DDE-EWS synkka kohdallaan? Jos EWS on kunnossa muttei synkassa DDE:n kanssa, startti pyörittää muttei annan ruiskuille lupaa
- Nokka-akselin asentoanturi ehjä? Jos ei anna kunnon signaalia, DDE ei suostu käynnistymään. Voi jättää vikakoodin tai sitten ei
- Kampuran asentoanturi ehjä? Jos ei anna kunnon signaalia, DDE ei suostu käynnistymään. Voi jättää vikakoodin tai sitten ei, epätodennäköisempää että tästä jää vikakoodi kuin nokan anturista.
- vuotava suutin, ensin ohivuodot mittaukseen, ei tosin kerro jos suutin vuotaa pahasti männän päälle, tarkista myös suuttimien korjausarvot
- jos pakkasta on alle -15 voi alkaa epäillä hehkujen toimintaa mutta se on yleensä ongelmista pienin
- erittäin kovilla pakkasilla polttoainesuodin mahdollisesti.
- DDE:n rele?

Railin paineanturi, määräsäädin, nokan asentoanturi ja kampuran asentoanturi, kaikissa mahdollista että liitin ei anna kunnon kontaktia tai liittimen päästä kaapeli rispaantunut liki poikki. Kaveri heiluttelemaan kaapeleita startissa - ei jätetä sitten kättä tai tukkaa moniurahihan väliin.

Ensin tarkistaisin DDE-EWS synkan, sitten epäilisin nokan ja/tai kampuran asentoanturin vikaa ja sen jälkeen railin paineanturia. Jos viet huoltoon, nämä ovat ensimmäiset epäilyksen alaiset. Ainakin kampuran asentoanturi syytä olla alkuperäinen.

Tämä oli maallikosta tosi ammattitaitoinen vastaus, minuun se upposi täydellisesti.
en osaa muuta kuin tankata autoni.
Nyt printtaan tämän neuvon ja varaan ajan merkkikorjaamolta, moneksiko päiväksi pitää tilata huone Pohjanhovista joulun jälkeen.
Upeeta että on paikka josta saa apuja, muuten nuo vievät kuin hirvasta tappokonttoriin?
Hyvät joulut itse kullekkin

[tk1983]

Jos autossa on lucasin startti niin ei varmasti toimi jos pakkasta on enempi kuin -15. Minulla jo kolmas semmonen menossa. Muita kun ei ollut saatavilla silloin kuin ensimmäinen hajosi.

[BMW käyttäjä]

Auto merkkikorjaamolla laitoin listan mukaan
Saanähdä miten käy. Reileitä tilaavat
Ei se vika startissa ole kuulemma