e 53 x5 3.d lämmöt

[pete59]

jatketaan .tämä uusi perheenjäsen nostaa moottorin lämmöt aika hitaasti ja ajossa jää myös mittarin mukaan viileeksi.e46 missä on 330d kone niin nousee huomattavasti nopemmin moottorin lämmöt ja ajaessa myös mittrin viisari on aika tarkkaan keskellä.Vaihdelaatikossa on pientä vaivaa mutta se korjaantuu kyllä kun auto käytetään siekkisellä .

[MPV]

jatketaan .tämä uusi perheenjäsen nostaa moottorin lämmöt aika hitaasti ja ajossa jää myös mittarin mukaan viileeksi.e46 missä on 330d kone niin nousee huomattavasti nopemmin moottorin lämmöt ja ajaessa myös mittrin viisari on aika tarkkaan keskellä.Vaihdelaatikossa on pientä vaivaa mutta se korjaantuu kyllä kun auto käytetään siekkisellä .

Kannattaisi varmaan vaihtaa termostaatti.

[pete59]

Kannattaisi varmaan vaihtaa termostaatti.

no niin termari vaihdettu , tottakai se nyt ekaksi aina , mutt nostaa lämmöt tosi hitaasti sai aamulla ajaa 30 km ennen kun mittari hissukseen kiipesi keskelle .että aika hidas on ja tää vaihto tehtiin merkkikorjaamolla että luulisi oikein olevan, ovien kahvat vaihdetaan myös .

[pete59]

lämmöt ....edelleen . mikä se egr termari on ja mihin vaikuttaa .ei kai se voi mitenkään olla normaalia että kestää 0 kelillä 30 km ennen kuin lämmöt on normaalissa ja tosiaan termari just vaihdettu e 46 jossa myös 3,0 d kone nostaa lämmöt paljon nopeammin siis noin 7 km matkalla kylille on lämmöt melkein keskellä . mikä siis mättää x5 tosta .

[jms1601]

lämmöt ....edelleen . mikä se egr termari on ja mihin vaikuttaa .ei kai se voi mitenkään olla normaalia että kestää 0 kelillä 30 km ennen kuin lämmöt on normaalissa ja tosiaan termari just vaihdettu e 46 jossa myös 3,0 d kone nostaa lämmöt paljon nopeammin siis noin 7 km matkalla kylille on lämmöt melkein keskellä . mikä siis mättää x5 tosta .

Eikö näissäki 3L moteissa ole sen kolme termaria🤔. Päätermari, egr ja vaihteistossa kolmas. E60/61 nuo sai kaikki kolme vaihtaa niin alko lämmöt nouseen ja pysymään, mutta tais olla niissä tyyppivika. Eli onkohan tässäkin samaa vaivaa? Minkäs ikäinen tuo sun kulkine on?

[MPV]

Eikö näissäki 3L moteissa ole sen kolme termaria🤔. Päätermari, egr ja vaihteistossa kolmas. E60/61 nuo sai kaikki kolme vaihtaa niin alko lämmöt nouseen ja pysymään, mutta tais olla niissä tyyppivika. Eli onkohan tässäkin samaa vaivaa? Minkäs ikäinen tuo sun kulkine on?

Ainakin E53 M57N-koneella, tuo egr termostaatti on vain, jos autossa on DPF:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E53/Europe/X5_3.0d-M57N/browse/engine/pollutant_reduction_cooling/

Vastaava paikka ilman DPF:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E53/Europe/X5_3.0d-M57N/browse/engine/emission_control/

[pete59]

kulkine on valmistettu olikohan se 2005 marraskussa ja rekisteröity 2006 tammikuussa .joo nyt vaihdetaan seuraavaksi egr termari .nyt siihen vaidettiin hehkut ja ohjaiyksikkö että saadaan sen hiukkasloukku tsydeemin puhdistuspoltto systeemi automaattisesti toimimaan.mutta vaikka alkaa olla plussa kelejä niin lämpömittari on kyllä aivan kuin halvautunut paikoilleen .

[pete59]

siis kyllä liikkuu mutta hitaasti , keskiasennolla taisi läppärin mukaan olla 75 astetta eli aika vähän .

[Clavurion]

Toimiiko sulla orkkis-Weba?

[pete59]

ei toimi ,tai kyllä pitäisi sillä myyjä vannoi käsi ,,,,,,jonkun päällä että toimii kyllä itse laite mutta radiosta eli ajotietokoneesta on pikseleitä kadonnut eli ei vielä voi sitä kautta ajastaa käymään.ja kaukosäädintä ei ole matkassa ,,saisikohan sellaisen jostain vielä hankittua .

[Clavurion]

ei toimi ,tai kyllä pitäisi sillä myyjä vannoi käsi ,,,,,,jonkun päällä että toimii kyllä itse laite mutta radiosta eli ajotietokoneesta on pikseleitä kadonnut eli ei vielä voi sitä kautta ajastaa käymään.ja kaukosäädintä ei ole matkassa ,,saisikohan sellaisen jostain vielä hankittua .

Niin siis senhän pitäisi ajossa automaattisesti avustaa lämpenemisessä 75 C saakka.

Johonkin E46:een turha verrata E53:n lämpenemisnopeutta, kun sisätilojen lämmittämiseen ja ylläpitoon menee paljon enemmän paukkuja.

[Esal]

Kyllähän tuon webaston nyt kuulee onko se päällä, omassa e53 se pumppu auton alla naksuttaa ihan selvästi sisälle jos vaikka pysäyttää auton liikenteessä hetkeksi. Ulkoa kuuluu vielä selvemmin ja itse laitteen humina.

Itseä harmittaa tuo webaston nopea käynnistyminen startin jälkeen, kun on pitänyt vaikka ajaa viileä auto talliin, ehtii juuri hehkuttaa weban ja pumpata polttoainetta kun sammutan auton, sitten puhaltaa sen karmean käryn sisälle talliin.


Omassa tuo lämpiäminen vaatisi kunnon ajoa että lämpiää, jos ajelen näitä kyläteitä 50-60 kmh, tuntuu että ei saavuta koskaan normilämpöä, jos matkan alussa olisi 80-100 kmh ajoa, sen jälkeen lämmöt pysyisi alemmillakin nopeuksilla. Täytyisi laittaa joku painava kärry perään niin lämpenisi.

[pete59]

okei siis se ei nähtävästi toimi ollenkaan ,tota en tiennyt että se olisi aina mukana kytki kuski sen tai ei .tarttee vissiin sille tehdä jotain ,kun ajan myötä ei ole tee hyvää koneelle eikä kulutuslukemille .....tutkaillaan.

[Clavurion]

Itseä harmittaa tuo webaston nopea käynnistyminen startin jälkeen, kun on pitänyt vaikka ajaa viileä auto talliin, ehtii juuri hehkuttaa weban ja pumpata polttoainetta kun sammutan auton, sitten puhaltaa sen karmean käryn sisälle talliin.

Laitat IHKA:sta puhalluksen nollille, niin Webastokaan ei starttaa tuommosessa pikku siirrossa.

[Esal]

okei siis se ei nähtävästi toimi ollenkaan ,tota en tiennyt että se olisi aina mukana kytki kuski sen tai ei .

Ulkolämmön tarvii olla muistaakseni jotain +5 tai alle jotta käynnistyy.