X5 plugin hybridit

[HassisenKone]

Millaisia kokemuksia on X5 plugin hybrideistä?
F sarja 2.0 koneella tai uudet G't jotka taitaa olla kolmoskoneella.

Se nyt on selvää että sähkö ei riitä maantielle ja bensaa kuluu, mutta tolleen muuten...

Talvikäyttöön? Tarvetta lisälämppärille vai riittääkö auton sähkölämmitys ettei tarvii skrapailla?

Vetokäyttöön, onko joku koukun perässä vetänyt vaunua tai venettä, onko sujuvaa ja onko kulutus alle 13l vai millasta on?

Mitkä on viat ja erheet näissä?

Autot on ihan mageita, mutta ainakin bemarin oma viestintä on aika surkeeta siis vaikkapa edellisten asioiden osalta.

Mahdollisesti tämmönen harkinnassa ja saa tarjota omaansa.

Puhtaaseen vetokäyttöön varmasti se diesel on edelleen ihan ylivoimainen.

Ite ajanut nyt pari tollasta testimielessä ja ensivaikutelma on kyllä ihan passeli.

[HassisenKone]

Tässä vielä bemarin omat videot

Nämä ei vielä ehkä tarkoita sitä, että plugin hybridi on suunniteltu talvella käytettäväksi.

Kokemukset tervetulleita.

Skrapaaminen ei ole kivaa.


Täältä ohje. Videolla sanoo että olisi vakiona kaikissa Plug in Hybrideissä..

https://youtu.be/o4VlAsPg-Q0

https://youtu.be/99Iwuog3jdQ

*

[volvostabemariin]

On sähköinen lisälämmitin eikä siis tarvitse skrapailla. Ja kesällä myös ilmastoi (siis oikeasti ilmastoi eikä vain puhalla "lehmänhenkäystä")

[bittivirhe]

Kidnappaanpa tätä ketjua hiukan ja tiedustelen, onko kellään tiedossa teknistä tietoa 45e-mallin sisuskaluista? Kiinnostaisi esim. tietää, mikä on 12 V akun kapasiteetti ja älyääkö auto ladata sitä parkissa ollessaan jos akku alkaa olla tyhjä (tuskin)? Missä tuo 12 V akku luuraa?

Onko bensakoneessa perinteinen käynnistinmoottori ja laturi vai hoidetaanko käynnistys ajomoottorilla ja 12 V akun lataus korkeajännitepuolelta? (Pahoin pelkään, että perinteinen laturikin roikkuu mukana..)

Olisi kiinnostavaa lukea, "miten auto toimii" ;-)

[tiko4tiko]

Kidnappaanpa tätä ketjua hiukan ja tiedustelen, onko kellään tiedossa teknistä tietoa 45e-mallin sisuskaluista? Kiinnostaisi esim. tietää, mikä on 12 V akun kapasiteetti ja älyääkö auto ladata sitä parkissa ollessaan jos akku alkaa olla tyhjä (tuskin)? Missä tuo 12 V akku luuraa?

Onko bensakoneessa perinteinen käynnistinmoottori ja laturi vai hoidetaanko käynnistys ajomoottorilla ja 12 V akun lataus korkeajännitepuolelta? (Pahoin pelkään, että perinteinen laturikin roikkuu mukana..)

Olisi kiinnostavaa lukea, "miten auto toimii" ;-)

45e:ssä en tiedä missä 12V akut on, todennäköisesti takana korkeajänniteakun vieressä, kuten ne oli 40e:ssä. Muistaakseni 12V-akkuja oli kaksi kappaletta, niin varmaan 45e:ssäkin, syytä en tiedä.

Akut latautuu korkeajänniteakusta, mutta eipä ne automatic itsekseen lataannu, mutta jos korkeajänniteakku on latauksessa, niin silloin toki.

Erillistä laturia ei ole,, käynnistys tapahtuu pääsääntöisesti sähkömoottorilla, joka on integroitu vaihteistoon. Löytyy myös erillinen starttimoottori (12V)

Ilmastoinnin kompura toimii sähköllä, ilmastoinnin pitää toki toimia, vaikka moottori ei ole käynnissä. Kätevä kesällä koska auton voi laittaa etänä viilenemään.

Yritin vilkuilla onko koneessa mitään hihnakäyttöä, 45e:ssä tavaraa on sen verran edessä, että vaikea sanoa 100% varmuudella, mutta väittäisin, että apulaitehihnoja ei ole lainkaan eli kaikki apulaitteet on toteutettu sähköllä. Oisko sitten oma akku 'tärkeille' toiminnoille ja toinen 'hupiakku' sitten tuolle viihdelelektroniikalle, jota kabiini on täynnä.

[bittivirhe]

Löysin jonkin yleisen G05-dokumentin. Sen mukaan takana tavaratilan alla on 80 tai 105 Ah AGM-akku ja edessä pelkääjän puolella moottoritilassa joko 60 Ah AGM- tai 10 Ah litiumakku. Edessä olevaa "auxiliary-akkua" ladataan tavaratilan oikealla puolella olevalla 500 W:n tehoisella DC/DC-muuntimella.

En tiedä, miten 45e sitten eroaa tästä..

[bittivirhe]

Oikosulku/tulipalovaara hybrideissä, joiden akusto on valmistettu maalis-elokuussa 2020:

https://www.auto-motor-und-sport.de/...f-nicht-laden/

[tiko4tiko]

Oikosulku/tulipalovaara hybrideissä, joiden akusto on valmistettu maalis-elokuussa 2020:

https://www.auto-motor-und-sport.de/...f-nicht-laden/

Täytyy kyllä hattua nostaa laadunvalvonnalle, jos/kun todellakin on niin, että mitää ei ole käynyt ja asia on huomattu 'omatoimisesti' tehtaalla. Lisäksi jäljitettävyys on kovalla tasolla, ja varmasti ongelma tiedetään autokohtaisesti.

Jutusta ei toki saa selvää mitä on käynyt. Mutta olisiko tuossa akun suojakotelossa joku hitauspisara kriittisessä paikassa, joka pienentää ryömintäväliä. Hitsauskin saattaa olla FSW-tyyppinen, joten tuon pisara syntynee sauman lopetuskohtaan. Huonoa valmistuksen suunnittelua, että sauma lopetetaan johonkin kriittiseen paikaan, ei oo ollu FMEA-ryhmä hereillä. Toki on bemarille/alihankkijalle käynyt tässä tsäkäkin, sillä Koronan vuoksi tuotantomäärät ovat olleet vähäisemmät kuin normaalisti.

[bittivirhe]

Tuo moka on kuulemma käynyt yhdellä linjalla eli kaikki tuolla ajalla valmistetut autot/akustot eivät ole viallisia.

Maailmalla on palanut ainakin yksi X5 45e (ei tähän liittyen), mutta mitään vikaa ei kuulemma autosta löytynyt..

[tiko4tiko]

Tuo moka on kuulemma käynyt yhdellä linjalla eli kaikki tuolla ajalla valmistetut autot/akustot eivät ole viallisia.

Maailmalla on palanut ainakin yksi X5 45e (ei tähän liittyen), mutta mitään vikaa ei kuulemma autosta löytynyt..

Jep, ensimmäisiä eurooppan tulleita autoja tuo, joka paloi. Siitä ei tosiaan ole kuullunut mitään jälkeenpäin. Tosin paloi sen verran pahasti, että eipä tuosta varmaan mitään järkevää selvää saakaan. Videoiden mukaan palo lähti liikkelle auton alta, joten oikosulku akussa tuskin oli syynä.

[maagi]

Muistelen lukeneeni Bimmerpostilta, että joku laittoi sen auton alle palavaa ja siitä se roihahti (=tuhopoltto)

[bittivirhe]

Muistelen lukeneeni Bimmerpostilta, että joku laittoi sen auton alle palavaa ja siitä se roihahti (=tuhopoltto)

Siihen tulokseen BMW:n puolueettomat asiantuntijat tulivat