Voimansiirtovika F15 40e

[MarkM]

Jätti sitten F15 hybridi tien varteen. Voimansiirtovikailmoitus (drivetrain malfunction) tuli idrive näyttöön ja auto hyytyi tien varteen. Ei liikkunut eteen eikä taakse. Ei mitään ennakkovaroituksia, ei huonoja vaihtoja tai nykimisiä. Hinuri paikalle ja auto huoltoon. Joulu sopivasti tässä välissä, niin vasta maanantaina ehtivät ottaa työn alle... Onkos kellään mitään vastaavaa sattunut, mikä voisi olla?

[MajorDrake]

Jakoketju poikki...

[MarkM]

Jakoketju poikki...

Auton moottori kyllä kävi, mutta veto hävisi. Ikään kuin moottorin ja vaihteiston välinen kytkös olisi hävinnyt.

[Eemeli]

Voiko jakovaihteisto hajota niin, että menee näin tilttiin ja auttaisiko siihen väliaikaisesti sulakkeiden poisto ��

[zakspeed]

Jakovaihteiston taka kardaanin booriholkki jos menee sileäksi niin matka jää siihen.

Helppo testata, d päälle, antaa yrittää ryömiä ja kääntelee rattia vasemmalta oikealle jolloin saadaan hetkellisesti etuakselille momenttia ja auto liikkuu jotenkuten.

[duckland]

Jakovaihteiston taka kardaanin booriholkki jos menee sileäksi niin matka jää siihen.

Helppo testata, d päälle, antaa yrittää ryömiä ja kääntelee rattia vasemmalta oikealle jolloin saadaan hetkellisesti etuakselille momenttia ja auto liikkuu jotenkuten.

Tää tietomäärä on uskomaton. Kerrotko vielä about korjaushintaarvion?

[XV70D]

Jakovaihteiston taka kardaanin booriholkki jos menee sileäksi niin matka jää siihen.

Helppo testata, d päälle, antaa yrittää ryömiä ja kääntelee rattia vasemmalta oikealle jolloin saadaan hetkellisesti etuakselille momenttia ja auto liikkuu jotenkuten.

Toinen vaihtoehto että kardaanin pultit pudonneet matkalle. Rattia kääntelemällä pääsee muutaman metrin eteen päin. Näin oli minulla käynyt.

[tiko4tiko]

Auton moottori kyllä kävi, mutta veto hävisi. Ikään kuin moottorin ja vaihteiston välinen kytkös olisi hävinnyt.

Hybridissä ei ole momentinmuuninta vaan sen paikalla on sähkömoottori. Sähkö- ja polttomoottorin välissä on kytkin joka irroittaa moottorit toisistaan ajaettaessa sähköllä. Jos auto ei liiku lainkaan, mutta polttomoottori toimii ja sähkömoottori ei, syynä voisi olla korkeajännitepuolelle tullut vika (esim sähkömoottorin drivessa), poltto- ja sähkömoottorin välinen kytkin on auki, mikä mahdollistaisi polttiksen toiminnan.

Tuolta kuvia millainen tuo vaihteisto&sähkömoottori paketti on ja miten se toimii eri tilanteissa.

https://x-engineer.org/automotive-engineering/vehicle/hybrid/bmw-iperformance-plug-in-hybrid-electric-vehicle-phev-powertrain-architecture/

Kuvissa on 740e , mutta X5 40e ei poikkea tältä osin. Äksässä on toki eri kone kuin seiskassa (N20 vs. B48) ja vahteiston jälkeen on kuvista poiketen jakovaihteisto, josta otetaan voimaa etupyörille.

[MarkM]

Huollosta soittivat, että auton sähköjärjestelmä antaa vikakoodeja ja eivät voi itse asialle tehdä mitään, joten hinataan auto Laakkoselle. Saapa nähdä mitä sieltä löytyy. Kalliilta kuulostaa.

[IIIolut]

Mitenkäs tämä voimansiirtovika päättyi ja mikä oli tuomio? Tuli hommattua samanlainen pirssi niin kiinnostaa tietää, että mihin kannattaa varautua

[MarkM]

Mitenkäs tämä voimansiirtovika päättyi ja mikä oli tuomio? Tuli hommattua samanlainen pirssi niin kiinnostaa tietää, että mihin kannattaa varautua

No se SME-moduuli uusittiin, mutta vikakoodit ei sillä vielä poistuneet. Vianselvittelyä jatkettiin ja loppujen lopuksi syyksi paljastui viallinen hybridijärjestelmään liittyvä johtosarja, josta oli pinta rispaantunut puhki ja johdot hapettuneet. Tiedä sitten oliko se SME-moduuli oikeasti rikki (vaikka se vikakoodia antoi) vai oliko lopullinen syy tälle vialle vain tämä johtosarja. Huollon pojat ainakin kovasti vakuuttelivat, että se rikkoontunut johtosarja ei ollut suoraan liitännäinen siihen SME-yksikköön. Auto saatiin kuitenkin kuntoon, loppulasku oli noin 4500e, johon sain goodwillia 33 %.

[IIIolut]

No se SME-moduuli uusittiin, mutta vikakoodit ei sillä vielä poistuneet. Vianselvittelyä jatkettiin ja loppujen lopuksi syyksi paljastui viallinen hybridijärjestelmään liittyvä johtosarja, josta oli pinta rispaantunut puhki ja johdot hapettuneet. Tiedä sitten oliko se SME-moduuli oikeasti rikki (vaikka se vikakoodia antoi) vai oliko lopullinen syy tälle vialle vain tämä johtosarja. Huollon pojat ainakin kovasti vakuuttelivat, että se rikkoontunut johtosarja ei ollut suoraan liitännäinen siihen SME-yksikköön. Auto saatiin kuitenkin kuntoon, loppulasku oli noin 4500e, johon sain goodwillia 33 %.

Kiitos vastauksesta Jos nyt sattuu, että käy samoin niin on vähän käryä, mistä lähteä vikaa etsimään.

[bittivirhe]

No se SME-moduuli uusittiin, mutta vikakoodit ei sillä vielä poistuneet. Vianselvittelyä jatkettiin ja loppujen lopuksi syyksi paljastui viallinen hybridijärjestelmään liittyvä johtosarja, josta oli pinta rispaantunut puhki ja johdot hapettuneet. Tiedä sitten oliko se SME-moduuli oikeasti rikki (vaikka se vikakoodia antoi) vai oliko lopullinen syy tälle vialle vain tämä johtosarja. Huollon pojat ainakin kovasti vakuuttelivat, että se rikkoontunut johtosarja ei ollut suoraan liitännäinen siihen SME-yksikköön. Auto saatiin kuitenkin kuntoon, loppulasku oli noin 4500e, johon sain goodwillia 33 %.

Pystyisiköhän tuota johtosarjan kohtaa suojaamaan jotenkin, ettei menisi pilalle?

[melperri]

Pystyisiköhän tuota johtosarjan kohtaa suojaamaan jotenkin, ettei menisi pilalle?

Itselläni F15 40e alkoi sattunnaisesti nykäistä välillä ajossa ja heittää voimansiirron vikailmoitusta tauluun. Syynä oli ilmeisesti juuri tuo johtosarja. Pojat selitti , että se on alunperin hieman liian lyhyt ja liittimeen tulee vetoa , mikä aiheuttaa hetkellistä katkosta sähkön kulkuun. Tilasivat ja asensivat korvaavan , vähän pidemmän ja paremmin kannakoidun johtosarjan. Sen jälkeen ei ainakaan toistaiseksi ole nykinyt. Meni jatkotakuun piikkiin , mutta tuskinpa tuo johtosarja olisi maltaita maksanut muutenkaan.

[barcisto]

x5 e40 2016 - voimansiirtovikaa myös.., neuvoja?

Moi,

Ostin 4/2021 144.500km ajetun X5 e40 vehkeen (vm.2016).

Ehdin ajaa noin 3000km, kunnes alkoi tulla voimansiirtohälyjä. (Älä sammuta autoa, ei voi käynnistää enää. Rajallinen teho käytössä jne.)

Hälyn tullessa autosta lähte korkeajännitepuoli pois käytöstä ja tehot häviävät. Kun ottaa virrat pois hetkeksi, niin vikakoodi poistuu ja auto toimii normaalisti (ainakin mielestäni?).

Vikakoodit otettiin ja siellä aika paljon korkeajännitepuolen vikakoodeja (EME, SME. Alkaneet jo ennen ostoa, noin 143-144.000 kilsoissa). Johtosarjat tarkastettiin, lisäksi tehtiin vedonpoisto siihen EME-liitäntään.

Nyt epäillään vikaa Safetyboksissa ja auto menee merkkihuoltoon tarkistukseen..

Onko jollain ollut samoja oireita? Tai onko muita neuvoja?

Liitteenä kuva jossa otantaa vikakoodeista..

Kiitoksia!