X25 tutisee

[VilleP]

Onko jo toista rengas settiä testattu?

[jaki]

Onko jo toista rengas settiä testattu?

Tuo on pakko kokeilla, vaikka pari muutakin koeajajaa oli varmoja, että tulee vomansiirrosta

[Urpo_rotta]

Itse en asiakkaan auton tutinoita suostu tutkimaan yhtään jos ei ole toisella rengassarjalla kokeiltu ensin

[jaki]

En ole jaksanut kaivella vielä toista settiä, huomio:
Kun nopeutta on tuo reilu sata ja napauttaa kepin N:lle, tutina loppuu saman tein ja täysin:think

[melperri]

En ole jaksanut kaivella vielä toista settiä, huomio:
Kun nopeutta on tuo reilu sata ja napauttaa kepin N:lle, tutina loppuu saman tein ja täysin:think

Pakkohan tutinan sitten on tulla jostain kohtaa voimansiirrosta.

[jaki]

Pakkohan tutinan sitten on tulla jostain kohtaa voimansiirrosta.

Niinpä

[VilleP]

Vaikuttiko vaihde mitenkään?

[jaki]

Vaikuttiko vaihde mitenkään?

Edelleen, ei.
Tuo on pakko olla joko kardaani (joka on siis jo vaihdettu) tai sitten jakolaatikko.
Kardaanihan oli käytetty, voihan olla, että se ei ole tasapainossa, vaikka tutina pieneni, kun vaihdoin tuon tilalle (edellisessä oli löysää).
Jakolaatikoissa (ATC 450) ei kuulemma ole ollut vikoja, ei ainakaan tällaisia.
Ja, edelleen: eetukardaani irti ja ei mitään muutosta.

[zakspeed]

Onko taka kardaani takapäästä kumilimppu + 3 haara boorilaippa mallinen?

[jaki]

Onko taka kardaani takapäästä kumilimppu + 3 haara boorilaippa mallinen?

Siinä on vakionopeusnivel, yhdellä mutterilla kiinni.
Tutina ei siis tule heti vaan pienen hetken päästä = joku lämpenee ja sitten tutistaan.

Saksasta saisi peruskorjatun atc 450:n tonnilla. Ilmoituksen mukaan kaikki sisuskalut uusittu. Oma epäillys siis jakolaatikon takakardaanin laakereista.
On tämä nyt vaikeaa

[Urpo_rotta]

Onpa kyllä varsin erikoinen vika.

Yks mitä voisit kokeilumielessä tehdä niin laita kardaanin keskikiinnityksen alle vaikka 10mm prikkoja ja pitemmät pultit, ja käy ajamassa.

Jos kardaanissa on linjaus pielessä, se voi tutista ihmeellisellä tavalla. Tuolla kikalla jos saa aikaan jonkun muutoksen, asiaa voisi epäillä enemmänkin.

Kiihdytystutinat on omalla kohdalla ollu oikeestaan aina vetarin sisäniveliä (tripoidinivel) joskus olleet niinkin pahoja että ainoastaan tilanteessa missä ei ole vetoa eikä moottorijarrua päällä, on ollut tutisematta.


Mulla oli kerran e91 n47 automaatti, joka tutisi niin paljon täyskaasukiihdytyksessä että koko auto heilui.

Siihen tuli vaihdettua koneesta taaksepäin kaikki liikkuvat osat laatikkoa myöten. Ei vaikutusta

Vaihdoin suuttimet, ei auttanut.

Jäljelle jäi enää kone, ja sitä en alkanut avaamaan. Epäilykseni oli, että jako pielessä jonka takia syntyy tutina, joka alkaa kertaantumaan rakenteita pitkin kasvaen koko ajan.

Kyseinen tapaus oli kyllä aivan uskomaton.

[zakspeed]

Siinä on vakionopeusnivel, yhdellä mutterilla kiinni.
Tutina ei siis tule heti vaan pienen hetken päästä = joku lämpenee ja sitten tutistaan.

Saksasta saisi peruskorjatun atc 450:n tonnilla. Ilmoituksen mukaan kaikki sisuskalut uusittu. Oma epäillys siis jakolaatikon takakardaanin laakereista.
On tämä nyt vaikeaa

Tarkasta vielä taka kartaanin laippalähdön boorit jakoaskin ulostulosta. Jos yhtään ruskehtavaa pintaruostetta alueella niin merkki alkavasta boorien kuluneisuudesta ja välyksestä siinä saumassa.

[jaki]

Tarkasta vielä taka kartaanin laippalähdön boorit jakoaskin ulostulosta. Jos yhtään ruskehtavaa pintaruostetta alueella niin merkki alkavasta boorien kuluneisuudesta ja välyksestä siinä saumassa.

Vaan, kun tuossa ei tuntunut yhtään löysää, mutta
Entäs, jos tuo vaatii, että pitää ensin lämmetä ajossa = paikallaan tiukka:think

[VilleP]

Tuota velipojan tärinää kun Laakkosella selvittelivät, niin laittoivat tärinäantureita pitkin auton pohjaa/voimansiirtoa ja ajelivat nosturilla. Kardaanin värinä selvisi lopulta laittamalla lisäpainoja kylkeen kiinni, niin värinän taajuus muuttui tms.

Että jos ei muu auta niin tuommoinen syvällisempi diaknoosi onnistui ainakin Lahden Laakkosella. Ei toki halpaa hommaa.

[jaki]

Tuota velipojan tärinää kun Laakkosella selvittelivät, niin laittoivat tärinäantureita pitkin auton pohjaa/voimansiirtoa ja ajelivat nosturilla. Kardaanin värinä selvisi lopulta laittamalla lisäpainoja kylkeen kiinni, niin värinän taajuus muuttui tms.

Että jos ei muu auta niin tuommoinen syvällisempi diaknoosi onnistui ainakin Lahden Laakkosella. Ei toki halpaa hommaa.

Pitää miettiä.
Jos käännän autoa jyrkästi hiljaisella nopeudela soralla, voimansiirto nykii selvästi. Asvaltilla ei huomaa mitään.
Suoraan kiihdytettäessä ei nyi yhtään.
Tuo kuitenkin viittaisi alkavaan kulumaan jakolaatikossa, siksi mietin, jos sen vaihtaisi kuitenkin. Samalla sulkisi tuon jakolaatikon pääkardaanin laakeriepäillyn pois.
Googlella muissa laatikoissa on se ulostulostumppi löystynyt pooreiltaan, mutta ne oli löysiä jo paikallaan. Minulla se on todella tiukka, siis, kun yritti heiluttaa. Voiko tuollainen lämmetessään löystyä, voi kai