X3 vetoakselit ei kestä

[Jarger]

Ja tosiaan varmista että noissa perissä on sama välityssuhde. Minua tosin vähän hämää että tuolta antautuu, eikä etukardaanin ristikosta esim. Onko raidetangon päätä säädetty varmasti samaan mittaan, eli ratti ns. keskellä?

[Marko328]

Kirjoitin aiemmin väärin, siis sisimmäisestä nivelestä menee aina poikki läheltä laatikkoa. Tälläkin vetkellä vetari irtipoikki, nivel roikkuu alhaalla.

[VilleP]

Onko heittää kuvaa? Meneeko itse vetari poikki vai se tripod nivel paskaksi? Vai pullahtaako se nivel sieltä ulos väkivalloin? Jos nivel on kovin lähellä pudota pesästään, niin se irrotessaan paskoo nivelen. Eli voisiko koneen kohdistus olla pielessä sentin pari? Eräässä liian matalassa F11:ssa kyseinen nivel pullahti pois pesästään rikkoen tripodin. Itse tripodi oli liian lähellä reunaa madalluksen takia, ja löysät moottorin kumit aiheuttivat ongelman. Renkaat sopivassa kulmassa ja voimaa antamlla pääsi vahinko aina tapahtumaan.

[Jarger]

Onkohan nuo koneen korvakkeet ja tyynyt varmasti oikeat? Tuossa https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=22_0102 Todennäköisesti joku kulma tuolla tekee toiminnan epätoimivaksi. Eihän tuossa oo apurunkoja "nostettu" tms?

[e46touring]

E83 2004, 3.0DA ei ole alustasarjaa, 19" vanteilla

hmmm 19" vanteet?? Mikä rengastus TARKALLEN ottaen??
sillä Xdrive tarkka etu/takarengas kehäpituuden suhteen.

[Marko328]

Koneen kumityynyt/korvakkeet ovat oikeat, nehän ovat erilaiset keskenään ja eivät sovi ristiin. Apurungossa ei muutoksia. Ratti on keskellä ja ajolleen tosi hyvä ja menee suoraan kun ratista päästää irti. Pitäneen katsoa rengastus en muista ulkoa, mutta kaikki kumit ovat samanlaisia.

[Urpo_rotta]

Tuohan on vain tullut ulos tuolta maljasta. Ongelma on siis ilmeisesti se, että verari on lyhyt, tai kone liian kaukana pyörästä tai pyörä koneesta

[ErkkiE]

Niin eihän se ole ulompi nivel katki, kuten threadin alussa sanottiin, vaan vetarin sisäpää on lupsahtanut ulos. Urpo_rottan kommenttien lisäksi edelleen voisi olla se mahdollisuus, että joustaa liikaa sisään. Onko pohjaanlyöntikumi kunnossa?

E

[Marko328]

Rengaskoko on 235/55 R19 edessä ja takana samanlaiset

[VilleP]

Tilaa uusi akseli, mittaa se että täsmää orkkiksen tietojen kanssa. Laita paikoilleen ja tunnustele kumin läpi onko sisemmän nivelen laakerit lähellä reunaa, jos on niin onko toisella puolella huomattavasti syvemmällä, jos on niin kone ei istu keskellä tms.

[ErkkiE]

Miksi puhun siitä joustosta (jouston pituudesta ja pohjaanlyöntikumista) on se, että joissain xdrive malleissa on ollut ongelmia, jos auto on ollut kovin paljon madallettu (nivelien kesto, sisäpään hyppääminen ulos). Eli jos se joustaa liian syvälle, niin silloin geometria voi olla sellainen, että akselin pituus ei riitä. Rengaskoko ei nyt tässä asiassa varmaankaan ole ongelman aiheuttaja.

E

[VilleP]

Jousto tuskin tässä onglemana. Kyseessä x3 joka ei ole madallettu, eli vetari on alaspäin. Toki ulosjoustossa skenaario mahdollinen. Ja jos paikaltaan lähdettäessä ja samalla kaartaen tuo tapahtuu, niin tuskin sisäänjoustoa kumiin asti on mahdollista saada.

[Jarger]

Onkohan sulla väärä vetoakseli paikallaan, en oikein muuta selitystä keksi nyt kun tätä hommaa katselee. Pitäisi olla tällainen: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=31_0719

Jos tarvike, niin ettei sitten olisi vaikkapa tätä vastaava lipsahtanut vahingossa sinne? https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=31_0719

[Clavurion]

Entä jos sen alkuperäisen vetarin vaan korjaa uudella tripod:lla ja suojakumilla? Alkuperäisen mitaksi ilmoitettu 628 mm ja vastaavalla osanumerolla tarvikkeiden ilmoitettu mitta näyttää olevan 598-603 mm.

[ErkkiE]

Nuo ilmoitetut pituudet on aina vähän mitä sattuu, kun se sisäpää liukuu siinä maljassa senttikaupalla. Varmin on verrata alkuperäistä ja tarviketta vierekkäin ennen asennusta, että varmasti on samoilla mitoilla, kun noita akseleita on eri malleissa hiukan eri pituuksilla vaikka kuinka monta (ja niissä ero lähinnä on siinä akseliosan pituudessa, sisäpää ja ulkopää menee kyllä paikalleen --> on varmasti mahdollista laittaa väärä akseli paikalleen, kun se sisäpää liukuu siellä maljassa --> se vaan sitten sieltä tulee jossain sopivassa tilanteessa ulos).

Mutta kun kaikki muu kerran on kunnossa ja alkuperäistä (vastaavaa) jne., niin ei siinä sitten paljon muuta jää jäljelle kuin se vetoakseli itse.

E