BMW X5 E70 yleistä keskustelua

[H.Aulakoski]

Ilmeisesti on näin, että 3.0sd (3.5d) muuttui LCI-mallin myötä 4.0d:ksi, joka on sama kolmenlitran mylly kuin muissakin dieseleissä. Tuplaturbo kuten 3.0sd. Uuden X5 korimallin F15 tehodieselissä on sitten kolme turboa.

Tarkoittaa siis, että myös xDrive40 on huomioon otettava vaihtoehto. Toki kalliimpi, mutta jos sopivasti sattuu kohdalle niin saattaa olla, etten voi vastustaa Siinä sais sitten olla jo kaikki hömpötykset valmiina ilman, että tarvii webastoja ja koukkua jälkikäteen asentelemaan..

[Rado]

Kas kun eivät tee neljällä puhaltimella varustettua "huoletonta" moottoria

[Sami_R]

Ilmeisesti on näin, että 3.0sd (3.5d) muuttui LCI-mallin myötä 4.0d:ksi, joka on sama kolmenlitran mylly kuin muissakin dieseleissä. Tuplaturbo kuten 3.0sd. Uuden X5 korimallin F15 tehodieselissä on sitten kolme turboa.

Tarkoittaa siis, että myös xDrive40 on huomioon otettava vaihtoehto. Toki kalliimpi, mutta jos sopivasti sattuu kohdalle niin saattaa olla, etten voi vastustaa Siinä sais sitten olla jo kaikki hömpötykset valmiina ilman, että tarvii webastoja ja koukkua jälkikäteen asentelemaan..

Kannattaa sitten pitää mielessä, että vero nousee myös jos hommaa uudemman 40d:n.

[VonSinner]

Tollasen ostaminen vaatii todella rohkeutta. Luulin, että Tallinasta raahataan vaan viinaa, eikä Turkkilaisten hylkäämiä raatoja...

-Tallinnalisä miinus 30%-

Erittäin todennäköistä että saa paskaa kouraan, eikä ne ole edes mitään ennakkoluuloja. Ammattitaidolla tehty kolarikorjaukset ja mittariruuvaukset ja huoltokirjaväärennökset. Kyllä sinne paljon on ehjiäkin autoja viety, mutta todella paljon menee baltian maihin kolariautoja ja muita viallisia korjattavaksi. Erityisen tarkkana saa ainakin olla...

Perus poron puhetta, Tallinnassa about sama hintataso (joissain jopa halvempi) kuin Saksassa. Moni ihmettelee miten se on mahdollista mutta täällä ei ole autoveroa niinkuin Suomessa ja tiet huonommassa kunnossa kuin monessa muussa maassa. Siksi aika monessa autossa on hinnassa huomioitu se että alustan osia joutuu vaihtamaan ja jos ei ole niin hinnasta on aina voinut neuvotella sen verran alennusta


Suurin osa noista kolaripaskoista on myynnissä Latviassa/Liettuassa ja ne jotka on Eestin puolella myynnissä ei ole kilvissä.

Puhe siitä että 90% Baltian autoista on kolaroituja johtuu siitä että muutama tyyppi lobannut Saksaa siitä syystä että ihmiset ostaisi Saksasta eikä esim Eestistä tai Ruotsista. Olikos se niin että Ruotsiin tuodut autot ruostui heti kun autoon tuli svedu kilvet?

Mulle ihan sama haluaako joku hakea auton Saksasta vai ostaa sen täältä muutaman satasen halvemmalla, lyödä kontin täyteen viinaa ja tulla samana päivänä pois.

Hakukulut kun on max 150€ kun Saksasta haettuna hakukulut on reilusti korkeammat.

Loppuenlopuksi: Ihan samanlaisia paskoja ne Saksassa myy kuin baltiassa joten tarkkana kannattaa olla.
Mikäli ostaa BMW:n se kannattaa viedä täällä United Motors nimiseen paikkaan tarkastukseen. Omaani kun ostin niin myyjä itse ehdotti sitä ja maksoi sen vielä omistaan. Kun viat selvisi niin selvitimme myyjän kanssa korjauskulut ja vähensimme hinnasta noin puolet korjauskuluista.

Edellinen Mercedes meni aikalailla samalla tavalla ja kaverille ostettiin Land Cruiser täältä ja siinä myyjä maksoi puolet tarkastuksesta.

Edit:Bemu2000:sen väite pitää osittain paikkaansa. Se mihin nuo autot menee Latvia/Liettua. Sieltä autot menee Venäjälle, Suomeen, Ruotsiin ja jopa Eestiin mutta Venäjälle menee suurimmaksi osaksi, koska Venäjällä halutaan ajaa hienolla autolla esim S500 Merceksellä mutta siitä joutuu maksamaan luxus veroa jos sen ostaisi ehjänä.

[bemu2000]

Mitä luulet miksi virolaisilla jobbareilla on jopa halvempi hintasa kuin saksassa? Autot kun on lähes kaikki alunperin sinnekin tuotu saksasta ja muualta keskieuroopasta + tietysti puola, latvia, liettua. 1+1=2... Tuo on vähän vähän samaa jos lähdetään puhumaan, että ei saa yleistää kaikkia hevosmiehiä epärehelliseksi.

Baltian maiden autot (viro mukaan lukien) on samaa kauraa kuin ulkomaisten häkkimyymälät saksassa, eli hyväkin voi löytyä, mutta tarkkana saa olla, eikä aina edes tarkkuus riitä. Eihän tässä kukaan ole sanonut että kaikki saksassa myynnissä olevat autot olisi hyviä.

[VonSinner]

e

Mitä luulet miksi virolaisilla jobbareilla on jopa halvempi hintasa kuin saksassa? Autot kun on lähes kaikki alunperin sinnekin tuotu saksasta ja muualta keskieuroopasta + tietysti puola, latvia, liettua. 1+1=2... Tuo on vähän vähän samaa jos lähdetään puhumaan, että ei saa yleistää kaikkia hevosmiehiä epärehelliseksi.

Baltian maiden autot (viro mukaan lukien) on samaa kauraa kuin ulkomaisten häkkimyymälät saksassa, eli hyväkin voi löytyä, mutta tarkkana saa olla, eikä aina edes tarkkuus riitä. Eihän tässä kukaan ole sanonut että kaikki saksassa myynnissä olevat autot olisi hyviä.

Aika turhaa vääntöä tämä on, jokainen ostaa sieltä mistä parhaaksi näkee
Itse en näe syytä lähteä Saksaan hakemaan autoa kun voin katsoa täältä hyvän yksilön samaan hintaan

[bemu2000]

e

Aika turhaa vääntöä tämä on, jokainen ostaa sieltä mistä parhaaksi näkee
Itse en näe syytä lähteä Saksaan hakemaan autoa kun voin katsoa täältä hyvän yksilön samaan hintaan

Tottakai sinulla on täysin eri lähtökohta kun asut siellä. Eikai kukaan olekaan puhunut mistä sinun kannattaa autosi ostaa...

[VonSinner]

Tottakai sinulla on täysin eri lähtökohta kun asut siellä. Eikai kukaan olekaan puhunut mistä sinun kannattaa autosi ostaa...

Ei sillä ole merkitystä asunko täällä vai Suomessa.

Ethän sä voi tietää millainen pommi siellä saksassa odottaa pelkän netti-ilmoituksen perusteella. On tietenkin totta että Saksassa on enemmän vaihtoehtoja jos yksi osoittautuu paskaksi mutta löytyy täältäkin vaihtoehtoja. Siksi kannattaa sopia vähintään 2-3 autoon samalle päivälle katselmus. Ei paikalliset siitä suutu, ne tietää itse mikä on homman nimi kun sanot että meet katsomaan muut vaihtoehdot ja ne odottaa sua kiltisti ja jos ei tule mistään kauppoja niin laivalla pääsee kotiin ja säästyipä rahaa

Saksassa sitä rahaa sitten menee siihen kun joutuu kiertämään useamman eri vaihtoehdon joilla välimatkaa enemmän kuin Helsinki-TLL väli.

[Nettipepe]

Eikai sillä ole väliä mistä ostaa... sama tilanne se on jokapuolella maailmaa.
Pahoja puheita on saksastakin kantautunut...
Ja tietysti jos välikäsiä alkaa oikein monta olla niin riskit kasvaa samassa suhteessa.

Taustat kannattaa selvittää aina...
Linkittämästäni autostakin oli VIN numero selvästi esillä joten kiinnostunut kenties saa huoltohistorian tietoon.
Itsekin tarkastin varustelistan netistä...(se adaptive drive puuttui ja tilalla sport alusta tasonsäätöineen ja aktiivi ohjaus ja muita tingelitangeleita mitä ei ollut ilmoitettu ilmoituksessa)

[_chris_]

Kannattaa sitten pitää mielessä, että vero nousee myös jos hommaa uudemman 40d:n.

Toisaalta 40d-koneessa on pienemmät päästöt kuin esim. 35d-koneessa. Tämä tarkoittaa pienempää veroprosenttia, mikä tasoittaa sitten sitä eroa.

[H.Aulakoski]

Äläkääpä sotkeko mun threadia!!

Se on IMO aivan sama mistä sen auton ostaa niin samat rutiinit/selvitykset/tarkastukset on tehtävä ennen ostoa mutta silti jää riski...

Hakuagentteja tunkattu etsimään myös uudempia LCI malleja ja budjettia hilattu jälleen ylöspäin.

Voin kertoa, että kesällä, kun meille tuli 7-paikkaisen auton tarve, kyllä, mietin, että Toyota Corolla VERSO voisi olla sopiva perheenkuljetin, kakkosautoksi. Pidin käytetyn 10 000 € hintaa kuitenkin liian kalliina. Sitten aloin tutkimaan, olisiko Captivasta autoksi. Koeajo osoitti, että ei!

Ja nyt tilanne on sitten tämä! Onneksi tajusin jokin aika sitten, ettei elämän tarkoitus ole elää mahdollisimman kustannustehokkaasti!

[bemu2000]

Äläkääpä sotkeko mun threadia!!

Tämä on kyllä ihan yleinen alue ja ollut muutenkin yleistä keskustelua auton tuonnista. Ei varmaan jokaisen auton ostajan muutenkaan tarvitse luoda omaa monikymmensivuista threadiä oston hommaamisesta. Ihme ettei ole jo mennyt lukkoon koko ketju.

Itsellä on sama dilemma menossa VW multivanin kanssa. Muija haluaa väkisin automaatin ja automaatit maksaa suomessa ihan liikaa uutena. Saksasta sopivilla varusteilla kalliita ja VW:n DSG laatikolla oleva käytettynä riskiostos. Verot myös käytettyyn vielä tolkuttomat... Saa nähdä tuleeko tilattua suomesta uusi manuaali ja ajaa vain itse, vai hakea samaan hintaa saksasta 1-2v vanha 10-50tkm ajettu automaatti ja odotella milloin laatikko tai joku muu osa poikii.

[H.Aulakoski]

Anteeksi! Leikkiähän minä laskin mutta tuossa tuo jo kiteytettiin aika hyvin:

"Eikai sillä ole väliä mistä ostaa... sama tilanne se on jokapuolella maailmaa.
Pahoja puheita on saksastakin kantautunut...
Ja tietysti jos välikäsiä alkaa oikein monta olla niin riskit kasvaa samassa suhteessa."

Mutta threadin saa toki sulkea. Modet toimikoon harkinnan mukaan. Ei täytetä Intternettiä / foorumia tällaisilla turhilla, monikymmensivusilla keskusteluilla. Ei pian mahdu tärkeämpiä asioita...

[H.Aulakoski]

Toisaalta 40d-koneessa on pienemmät päästöt kuin esim. 35d-koneessa. Tämä tarkoittaa pienempää veroprosenttia, mikä tasoittaa sitten sitä eroa.

Hyvä pointti... Tärkeää löytää perusteluita suunniteltua kalliimman auton ostamiseen!

[heiskate]

Mitäs näitä sulkemaan, ihan mielenkiintoista seurata ja lueskella. Aina näistä saattaa jotakin hyötyäkin jollekin olla.

Eihän tuo paljoa olekaan vielä lähtenyt käsistä. Kohta ei tartte agentteja... uutta kaupasta.

Äläkääpä sotkeko mun threadia!!

Se on IMO aivan sama mistä sen auton ostaa niin samat rutiinit/selvitykset/tarkastukset on tehtävä ennen ostoa mutta silti jää riski...

Hakuagentteja tunkattu etsimään myös uudempia LCI malleja ja budjettia hilattu jälleen ylöspäin.

Voin kertoa, että kesällä, kun meille tuli 7-paikkaisen auton tarve, kyllä, mietin, että Toyota Corolla VERSO voisi olla sopiva perheenkuljetin, kakkosautoksi. Pidin käytetyn 10 000 € hintaa kuitenkin liian kalliina. Sitten aloin tutkimaan, olisiko Captivasta autoksi. Koeajo osoitti, että ei!

Ja nyt tilanne on sitten tämä! Onneksi tajusin jokin aika sitten, ettei elämän tarkoitus ole elää mahdollisimman kustannustehokkaasti!