X5 e53 - ei käynnisty - klik ääni

[maikolinbemari]

Noniin, kyseessä siis e53 X5 vm2002, ajossa alkoi akun kuva vilkahteleen. Matkalla katselin, katselin että UB arvo: seilas 9.9-10.5

Kotipihaan päästyäni sammutin auton ja yritin käynnistää sitä.
Vilkauttaa valoja kaks kertaa ja sanoo klik klik. Sitten valot häipyy kojelaudasta ja tulee takasin.

Mikäs on nyt vialla? Akku vai laturi? Vai startti?
Laturinhihnat/rullat yms. uusittiin ihan just.

[Rado]

Ettei vaan olis ihan remmivikaa ?
Jos vika ei siinä niin sitten laturissa.

[Dunky]

Akku tyhjä

[peto2]

Akku tyhjä, syystä että ei ladannut, latausongelmaan syynä voi olla katkennut remmi, laturin säädin tai laturi itsessään kaput.

[Dunky]

Akku tyhjä, syystä että ei ladannut, latausongelmaan syynä voi olla katkennut remmi, laturin säädin tai laturi itsessään kaput.

Kyllähän jokainen varmaan huomaa latauksen merkkivalon jos hihna katkeaa
Eiköhän siellä vaan ole oikoseen mennyt akku...

[peto2]

Kyllähän jokainen varmaan huomaa latauksen merkkivalon jos hihna katkeaa
Eiköhän siellä vaan ole oikoseen mennyt akku...

..ajossa alkoi akun kuva vilkahteleen. Matkalla katselin, katselin että UB arvo: seilas 9.9-10.5..

Niin..

[maikolinbemari]

No niin. Laturi oli sanonut itsensä irti. Aika hintavaks tulee, reilut 500e laturi siihen joku mikä nyt olikaan osa 50e. +työt.
Kai se tämäkin täytyy laittaa normaalin kulumisen piikkiin, eihän auto ole uusi. Olikohan alkuperäinen laturi.. vai onko laturien poksahtelu joku tyyppivika näissä xvitosissa?

[Rado]

Järkyttävän hintaisia nämä nykypirssien osat.
Pelkkä laturi 3000 mummoi ja siihen päälle vielä jumppa + lisähilut.

Karseaa menoa !

P.s. Paljon autolla menty ?

[Dunky]

Niin..

Mitä niin? Eikö se jää ihan palamaan jos hihna katkeaa?

[Timelord]

No niin. Laturi oli sanonut itsensä irti. Aika hintavaks tulee, reilut 500e laturi siihen joku mikä nyt olikaan osa 50e. +työt.
Kai se tämäkin täytyy laittaa normaalin kulumisen piikkiin, eihän auto ole uusi. Olikohan alkuperäinen laturi.. vai onko laturien poksahtelu joku tyyppivika näissä xvitosissa?

Mulla meni omasta neljänelosesta ~230tkm. Toimi normiajossa mutta isommilla kierroksilla alko latauksen valo palamaan. Sammui kun kierrokset laski.

Laturista yksi, olikohan diodi sulanut.

Uusi tehdaskunnostettu laturi maksoi 399e ja vanha tootkai vaihdossa. Tiiviste laturin runkoon kannattaa vaihtaa samalla niin ei tarvii montaa kertaa pelata nesteiden kanssa. Vai muistanko väärin että sulla on 4,4i?
3,0 onkin tavis ilmajäähdytteinen sähköhyrrä...

[peto2]

Mitä niin? Eikö se jää ihan palamaan jos hihna katkeaa?

kyllä kyllä, oli ehkä huonosti muotoiltu vastaus.. moniurahihna harvemmin katkeaa, kuvaavampi termi olisi rispaantuu. Mulla on mennyt pari hihnaa rikki siten että apulaitteita on jäänyt pyörittämään muutaman millin leveä suikale kun loput hihnasta on ollut kiertyneenä eri apulaitteiden akseleiden ympärillä.

[maikolinbemari]

Järkyttävän hintaisia nämä nykypirssien osat.
Pelkkä laturi 3000 mummoi ja siihen päälle vielä jumppa + lisähilut.

Karseaa menoa !

P.s. Paljon autolla menty ?

parisataa kilometriä vaille 200tuhatta.

[maikolinbemari]

Uusi tehdaskunnostettu laturi maksoi 399e ja vanha tootkai vaihdossa. Tiiviste laturin runkoon kannattaa vaihtaa samalla niin ei tarvii montaa kertaa pelata nesteiden kanssa. Vai muistanko väärin että sulla on 4,4i?
3,0 onkin tavis ilmajäähdytteinen sähköhyrrä...

Joo 4.4i. Nyt kun asiasta mainitsit, niin taisi se ylimääräinen 50e osa liittyy just siihen laturin nestejäähdytykseen, eli varmaan toi sun mainitsema tiiviste. Voiko yks tiiviste olla noin arvokas, ei hemmetti..