abs yksikkö

[Convertible]

ei ole vielä löytyny semmosta testeriä millä pääsis lukemaan vikakoodit monella on kokeiltu mut ilmeisesti nää uudet testerit ei tunne näitä retu kivisen aikasia systeemeitä,siis oliko sulla tommonen pumppu joka noissa e-bayn kuvissa on vai se toinen versio joka oli Z3M sedän autossa

Erilainen kuin M sedän autossa, viesti 11 on linkki sellaiseen, mikä korjattiin

[very heavy]

mun tulkinan mukaan sulla ja M-sedällä on samanlaiset pumput ja mulla on toi mikä on noissa e-bayn myyntikuvissa teidän pumpuissa on iso suorakaiteen muotoinen liitin mun pumpussa pyöreä

[kama]

Eli sulla on asc+t?

http://bmwfans.info/parts-catalog/Z3-Roadster/Europe/Z3_2.8-M52/L-N/1998/browse/brakes/hydro_unit_abs_asc_t/

[Convertible]

Eli sulla on asc+t?
http://bmwfans.info/parts-catalog/Z3...nit_abs_asc_t/

M sedän kuvissa DSC

Minä korjasin ASC boksin

heavyn auto 1998, niin silloin sen on pakko olla ASC kanssa?

[kama]

M sedän kuvissa DSC

Minä korjasin ASC boksin

heavyn auto 1998, niin silloin sen on pakko olla ASC kanssa?

Nuo z3:t on vähän sekasikiöitä. Asc toteutuksiakin ilm. erilaisia. Oisko heavyn autossa samanlainen kuin e36 compact, eli tuon linkkaamani kuvan osa nro5 kaltainen control module ja nro1 hydro? Asia selvinnee vain kurkkaamalla pellin alle.

Edit: ja diagnostikkaan tarvinnee Retulta lainaan ADS:ää tukevan softan/piuhan

[very heavy]

joo juurikin tuo asc+t mitä se sitten tarkoittaakin ja auto on rekisteröity -98 voihan se olla oikeesti -97 mallinen.eli koodien lukemiseen tarvii jonkun spesiaali piuhan ja ohjelman..semmoisen haltiat voinee ilmottautua esim yv:llä

[kama]

Minä mittaisin ne anturit vielä uusiksi jos koodeja ei pääse lukemaan. Ne on induktiivisia antureita eli kun rengasta pyörittää niin pitäs tulla sini-aaltoa. Jos ei ole skooppia käytössä niin yleismittarin ac-alueella saa jotakin tietoa anturin toiminnasta.

Tuo boksin hajoaminen on juurikin tuon uudemman mallin tyyppivika, nuo kivikautiset vehkeet hajoaa yleensä jostakin muualta

[very heavy]

mitataan vielä kerran mun aikasemmassa mittauksessa en pyörittäny rengasta kun käsiä ei ole siunaantunut kun shiva jumalalle mut pyörittämättä näytti kaikki aika tasasta lukemaa 1,050-1,100 ohm eikö se lukema aaltoile tuolla ohmi asetuksella

[very heavy]

pitäiskö ton abs pumpun surahtaa kun kääntää virrat päälle??