Z3M Rekisteröintikatsastus ongelmia...

[Okkim328touring]

Moikka,

Kävin tuota meitin Z3M näyttämässä konttorilla rekisteröintikatsastus mielessäni, mutta homma tyssäsi autossa olevaan säädettävään alustaan. Eli auton maavara matalimmasta kohdasta tuolla alustalla on tällä hetkellä n.55mm ja ajovalojen korkeus maasta n.470mm. Eli näistä kahesta tuli hylkäys, koska tieliikennelain mukainen minimi maavara on 80mm ja ajovalojen korkeuden tulee olla vähintään 500mm.

Auto on viimeksi katsastettu maaliskuussa Saksassa, siellä lienee erilaiset nuo säädökset alustoille... :think

Mutta asiaan, eli kysymys kuuluu: Onko Z3:ssa yleensäkään alkuperäiselläkään alustalla 500mm ajovalon heijastimen alareunasta maahan??

Tuntuu nimittäin niin korkealta tuo että autostahan tulee ihan traktori jos sitä pitää nostaa n.35mm ylemmäs! Eli voisiko joku Z3 omistaja, jolla orkkis alusta, ystävällisesti mitata tuon korkeuden?
Eli auton ollessa tasaisella, mitta maasta ajovalon heijastimen alaraunaan.

Vastailkaahan viisaammat ja iso kiitos jo etukäteen jos joku jaksaa ottaa tuon mitan autostaan!

[Kouris]

Moikka,

Kävin tuota meitin Z3M näyttämässä konttorilla rekisteröintikatsastus mielessäni, mutta homma tyssäsi autossa olevaan säädettävään alustaan. Eli auton maavara matalimmasta kohdasta tuolla alustalla on tällä hetkellä n.55mm ja ajovalojen korkeus maasta n.470mm. Eli näistä kahesta tuli hylkäys, koska tieliikennelain mukainen minimi maavara on 80mm ja ajovalojen korkeuden tulee olla vähintään 500mm.

Auto on viimeksi katsastettu maaliskuussa Saksassa, siellä lienee erilaiset nuo säädökset alustoille... :think

Mutta asiaan, eli kysymys kuuluu: Onko Z3:ssa yleensäkään alkuperäiselläkään alustalla 500mm ajovalon heijastimen alareunasta maahan??

Tuntuu nimittäin niin korkealta tuo että autostahan tulee ihan traktori jos sitä pitää nostaa n.35mm ylemmäs! Eli voisiko joku Z3 omistaja, jolla orkkis alusta, ystävällisesti mitata tuon korkeuden?
Eli auton ollessa tasaisella, mitta maasta ajovalon heijastimen alaraunaan.

Vastailkaahan viisaammat ja iso kiitos jo etukäteen jos joku jaksaa ottaa tuon mitan autostaan!

Ei tuosta selviä kuin nostamalla sen 35mm. Voihan sen sitten katsastuksen jälkeen laskea takaisin jos siltä tuntuu.

[10+]

Ei tuosta selviä kuin nostamalla sen 35mm. Voihan sen sitten katsastuksen jälkeen laskea takaisin jos siltä tuntuu.

Mutta ongelma voi tulla siinä että sitä ei saa nostettua tarpeeksi ylös Siis säädettävästä loppuu jengat. Monissa se säätö on aika kapea

[Tonton]

jos ei muuta tuu mieleen niin isompi halkaisija kumeihin ja biltemasta ne kumi palat kierteiden väliin

[10+]

jos ei muuta tuu mieleen niin isompi halkaisija kumeihin ja biltemasta ne kumi palat kierteiden väliin

Ei oikeen säädettäviin saa mitään paloja siihen väliin mahdutettua.
E36 on kans vittumainen ku keula on siinä niin alhaalla. Tulee ongelmia kun laskee matalilla kumeilla

[Tonton]

Ei oikeen säädettäviin saa mitään paloja siihen väliin mahdutettua.
E36 on kans vittumainen ku keula on siinä niin alhaalla. Tulee ongelmia kun laskee matalilla kumeilla

ihanko totta

taitas olla viisain ratkasu vaihtaa heti se alusta sellaseen että saa riittävän korkeaksi. ja konttorin jälkeen vieläkin enemmän tonttiin

[Okkim328touring]

säätö saattaisi riittää...

Mutta ongelma voi tulla siinä että sitä ei saa nostettua tarpeeksi ylös Siis säädettävästä loppuu jengat. Monissa se säätö on aika kapea

Joo, sen verran tuli eilen työpäivän jälkeen kömmittyä auton alle, että totesin sen olevan ihan minimisäädöissä. Luulen että säätövara saattaisi jopa riittää tuohon 35mm nostoon.

Itsellä kun ei ole aiemmin ollut säädettävää alustaa, niin millainen operaation tuo säätö oikein on? Joutuuko sieltä paljonkin purkamaan...?? Alusta on jonkinmoinen k&w, tarkemmin en ole perehtynyt... :think

[10+]

Joo, sen verran tuli eilen työpäivän jälkeen kömmittyä auton alle, että totesin sen olevan ihan minimisäädöissä. Luulen että säätövara saattaisi jopa riittää tuohon 35mm nostoon.

Itsellä kun ei ole aiemmin ollut säädettävää alustaa, niin millainen operaation tuo säätö oikein on? Joutuuko sieltä paljonkin purkamaan...?? Alusta on jonkinmoinen k&w, tarkemmin en ole perehtynyt... :think

Helppo juttu jos lautaset liikkuu vittuilematta. Putsaa ne kierteet erittäin hyvin ja sitten vaan niillä mukana tulleilla avaimilla pyörität ylöspäin sitä lautasta. Ei tarvi purkaa mitään.Rengas pois vaan edestä. Muista se jengojen puhdistus, jos ne kierteet korkkaa niin sitten ei paljo naurata

[Jarkko H]

k&w:ssa se lautanen on muovia, joten kannattaa puhdistaa kierteet erittäin tarkkaan. Ne lautasen kierteet korkkaa todella helposti, ei saa käyttää yhtään liikaa voimaa.

[10+]

k&w:ssa se lautanen on muovia, joten kannattaa puhdistaa kierteet erittäin tarkkaan. Ne lautasen kierteet korkkaa todella helposti, ei saa käyttää yhtään liikaa voimaa.

Uusissa se on komposiittia mutta vanhoissa ihan perus alumiinia. Kumpikin on perseestä eikä oo pitkäikäisiä jos joutuu säätelemään.

[Juhis]

Helpoimmalla pääset, kun ruuvaat alustan sellaiseen korkeuteen, että menee katsastuksesta läpi. Vielä helpoimmalla olisit tietysti päässyt, jos olisit valinnut sellaisen katsastusaseman, jossa ei oltaisi turhaan maristu pikkuasioista. Mutta eihän näitä voi aina tietää etukäteen.

Muista kuitenkin, että aina kun säädät auton korkeutta, muuttuvat myös kaikki pyöränkulmat. Eli joudut jokaisen säädön jälkeen käymään nelipyöräsuuntauksessa, jollet halua renkaiden kuluvan epätasaisesti. Jos ruuvaat auton korkeuden katsastusta varten korkeammalle, kannattaa muuttaa korkeus mahdollisimman pian haluamaasi korkeuteen ja säätää heti pyöränkulmat. Muuten huomaat pian tarvitsevasi myös uudet renkaat.

[Okkim328touring]

Helpoimmalla pääset, kun ruuvaat alustan sellaiseen korkeuteen, että menee katsastuksesta läpi. Vielä helpoimmalla olisit tietysti päässyt, jos olisit valinnut sellaisen katsastusaseman, jossa ei oltaisi turhaan maristu pikkuasioista. Mutta eihän näitä voi aina tietää etukäteen.

Muista kuitenkin, että aina kun säädät auton korkeutta, muuttuvat myös kaikki pyöränkulmat. Eli joudut jokaisen säädön jälkeen käymään nelipyöräsuuntauksessa, jollet halua renkaiden kuluvan epätasaisesti. Jos ruuvaat auton korkeuden katsastusta varten korkeammalle, kannattaa muuttaa korkeus mahdollisimman pian haluamaasi korkeuteen ja säätää heti pyöränkulmat. Muuten huomaat pian tarvitsevasi myös uudet renkaat.

Allright, kiitti vinkistä. Vaikka onhan tuo itsestäänselvyys että kulmat tarttee säätää tuon johdosta, niin ei sitä aina tule kaikkea muistaneeksi.

En tiedä olisiko tuo kelvannut muualla, kaikki tähänastiset tuontipelit oon leimauttanut Kirkkonummen katsastusasemalla ja ovat menneet heittämällä läpi. Tuo kun on nyt niin matala ettei sitä saatu edes ajettua katsastusaseman nosturille muuta kuin peruuttamalla...

[Okkim328touring]

Alustan säätöavaimista...

Helppo juttu jos lautaset liikkuu vittuilematta. Putsaa ne kierteet erittäin hyvin ja sitten vaan niillä mukana tulleilla avaimilla pyörität ylöspäin sitä lautasta. Ei tarvi purkaa mitään.Rengas pois vaan edestä. Muista se jengojen puhdistus, jos ne kierteet korkkaa niin sitten ei paljo naurata

Alusta kun on jo saksanpäässä autoon ruuvattu, enkä löytänyt autosta minkäänlaisia säätöavaimia tuolle alustalle! Siis minkänäköiset nuo alustansäätö työkalut/avaimet on??

Ja vielä toinen kysymys, onnistuuko tuo säätö ilman noita avaimia, vai tartteeko mun saada sellaiset lainaan jostain?? Ja edelleen onko kaikki k&w:n säätöavaimet samanlaisia, vai pitääkö olla jotkut tietyt??

Vastailkaahan viisaammat, jotka ootte noiden säädettävien kanssa pelannut!

[10+]

Alusta kun on jo saksanpäässä autoon ruuvattu, enkä löytänyt autosta minkäänlaisia säätöavaimia tuolle alustalle! Siis minkänäköiset nuo alustansäätö työkalut/avaimet on??

Ja vielä toinen kysymys, onnistuuko tuo säätö ilman noita avaimia, vai tartteeko mun saada sellaiset lainaan jostain?? Ja edelleen onko kaikki k&w:n säätöavaimet samanlaisia, vai pitääkö olla jotkut tietyt??

Vastailkaahan viisaammat, jotka ootte noiden säädettävien kanssa pelannut!

Kyllä ne samanlaisia on kaikissa. Tarkista nyt se,että onko ne lautaset sitä komposiittia vai alumiinia. Komposiiteissä oli sellanen pieni kuusiokolo ruuvi millä se lautanen lukitaan. Siinä siis on vain YKSI lautanen. Jos on kaksi niin ne on alumiinia. Putsaa ne erittäin hyvin vaikka jollain jarrukliinerillä jne. Ja säätää voit sitä vaikka putkipihdeillä mutta ainahan ne lautaset siinä kärsii kun väkisin vääntää.
Usa parts niitä kw osia myy. olen tilannut sieltä uusia lautasia monesti. Soita sinne niin sieltä saat ne avaimet jne.

[928 GTS]

Siis minkänäköiset nuo alustansäätö työkalut/avaimet on??

Eiköhän se joku tälläinen ole.