Cobra Plip asennus Z3:een

[Z3C]

Tarvitsen neuvoa Cobra plip asennuksen kanssa. Tämä hälytinhän toimii auton omalla kaukosäätimellä ja ohjausjohtoen kytkentään on asennusohjeessa annettu useita eri vaihtoehtoja (vaihtoehdot A - G). Oikea kytketätapa riippuu sitten siitä, miten auton oma sähköjärjestelmän toimii.

Osaakohän joku neuvoa mikä kytkentätapa tulisi valita Z3:een? :think

[Jürgen_]

Muistaakseni asennusohjeessa kerrotaan mitä tapaa kytkennässä käytetään :think

[Z3C]

Pari kysymystä z:n keskuslukituksen toiminnasta:

1. Ohjaako ovien lukkojen moottorit myös ovien keskuslukituskytkimiä?

2. Entä voisiko joku selittä miten keskuslukituksen lukkomoottoreita ohjataan ovissa, bensaluukussa ja takaluukussa? Sähkökaavion mukaan (katso liite) avausjännite tulee kaikkiin yhdestä johdosta(keskellä kuvaa, kytkimen X13252 liitin 2) mutta lukitusjännite jaetaan kahdesta johdosta(keskellä kuvaa, kytkimen X13252 liittimet 1 ja 9) niin, että bensaluukku ja takaluukku ovat eri piireissä. Ovien lukitusmoottoreihin menee kumpikin lukitusjohto ja moottorin sisällä on kytkin, joka yhdistää jomman kumman johdoista kerrallaan.(ympyröity kaaviossa) Mikä tuon kytkimen tarkoitus mahtaa olla?

Muistaakseni asennusohjeessa kerrotaan mitä tapaa kytkennässä käytetään :think

Asennusohjeissa ennetun kytkentätavan valitsemiseksi pitää tuntea keskuslukitusjärjestelmän toiminnan periaatteen. Tästä ne ongelmat alkavatkin!
Nyt kun olen perehtynyt vähän zetan järjestelmään, niin mielestäni mikään asennusohjeen kytkentätavoista ei sovellu käytettäväksi sellaisenaan. Pienillä eroilla kytkentätavan saa kuitenkin toimivaksi, jos vain olen ymmärtänyt zetan sähkökaavion oikein!

[pyyn0]

Pari kysymystä z:n keskuslukituksen toiminnasta:

1. Ohjaako ovien lukkojen moottorit myös ovien keskuslukituskytkimiä?

2. Entä voisiko joku selittä miten keskuslukituksen lukkomoottoreita ohjataan ovissa, bensaluukussa ja takaluukussa? Sähkökaavion mukaan (katso liite) avausjännite tulee kaikkiin yhdestä johdosta(keskellä kuvaa, kytkimen X13252 liitin 2) mutta lukitusjännite jaetaan kahdesta johdosta(keskellä kuvaa, kytkimen X13252 liittimet 1 ja 9) niin, että bensaluukku ja takaluukku ovat eri piireissä. Ovien lukitusmoottoreihin menee kumpikin lukitusjohto ja moottorin sisällä on kytkin, joka yhdistää jomman kumman johdoista kerrallaan.(ympyröity kaaviossa) Mikä tuon kytkimen tarkoitus mahtaa olla?

näyttäs siltä että noi kytkimet moottoreissa on ns ääriasentokytkimet, eli moottori pyörii niin pitkään jompaan kumpaan suuntaan kunnes kytkentä muuttuu 1->2 tai 2->1 auki tai kiinni. samalla saadaan kytkimiltä tieto onko lukko liikkunut ääriasentoon eli onko ovi lukossa vai auki. kuvassaha lukee 1 lock ja 2 unlock

[Z3C]

näyttäs siltä että noi kytkimet moottoreissa on ns ääriasentokytkimet, eli moottori pyörii niin pitkään jompaan kumpaan suuntaan kunnes kytkentä muuttuu 1->2 tai 2->1 auki tai kiinni. samalla saadaan kytkimiltä tieto onko lukko liikkunut ääriasentoon eli onko ovi lukossa vai auki. kuvassaha lukee 1 lock ja 2 unlock

Eikö asentokytkimet ovat ne, jotka näkyvät siellä toisella puolella ja jotka ovat kytketty moottoriin katkoviivalla. Bemareissa on sitä paitsi kahta eri lukitustapaa, "lock" ja "central arrest"(="double lock" e30:ssä ja muissa aiemmissa malleissa). Moottoreissa on siis itse asiassa kolme eri asentoa eikä kaksi.
Voin olla väärässäkin...

[Z3C]

Vastaanpa itse omaan kysymykseen. Ympyröity kytkin muuttaa asentoa kun lukko menee asennosta lock asentoon double lock. Moottorin toisella puolella oleva kytkin muuttaa asentonsa unlock ja lock välillä.

Asentojen numerointi kaaviossa on siis oikeastaan harhaanjohtavia. Numeroiden pitäisi olla 1-2,3 ja 1,2-3.